Número récord de aviones privados en Europa y Bélgica, utilizados incluso para distancias muy cortas como Kortrijk-Lille (27.8 km)

Número récord de aviones privados en Europa y Bélgica, utilizados incluso para distancias muy cortas como Kortrijk-Lille (27.8 km)

Marca de tiempo: 30 de marzo de 2023 4:26 p.m.
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Un nuevo estudio encargado por Greenpeace muestra que el número de vuelos en aviones privados en Europa aumentó un 64% el año pasado, hasta un total de 572,806 vuelos. De todos estos viajes, el 55% fueron vuelos cortos o ultracortos de menos de 750 km. El año pasado despegaron en Bélgica 10,618 aviones privados. La conexión más común en jet privado desde Bélgica es Bruselas-Londres. Greenpeace pide que se prohíban los aviones privados.

El estudio, realizado por la consultora ambiental holandesa CE Delft, encontró que los países que albergarán la mayoría de los vuelos de aviones privados en Europa en 2022 son el Reino Unido, Francia y Alemania. [1] Los tres destinos más populares para aviones privados en Europa son Niza, París y Ginebra. Después de caer bruscamente en 2020 con la pandemia, la cantidad de vuelos en aviones privados se recuperó justo después. En 2021, a pesar de los confinamientos que continuaron en todo el mundo, las cifras ya eran superiores a las de 2019. También en Bélgica, los vuelos en jet privado son muy populares.

Jets privados en Bélgica (2022)

En 2022, 10,618 vuelos de aviones privados partieron de Bélgica, es decir, un 52 % más que en 2021.

Estos vuelos generaron 41,000 toneladas de emisiones de CO2, lo que equivale a las emisiones medias anuales de 27,310 coches.

La ruta Bruselas-Londres es la más popular, con 647 vuelos. Le siguen Bruselas-París (545 vuelos) y Bruselas-Ginebra (407 vuelos).

Las conexiones más cortas son Kortrijk-Lille: 27.8 km (239 vuelos) y Lieja-Maastricht: 37 km (62 vuelos). Hubo 204 vuelos entre Bruselas y Amberes (40 km).

"Este aumento alarmante de vuelos en jets privados está en completa contradicción con todos los datos científicos relacionados con el clima, que nos muestran que solo la reducción inmediata de las emisiones de gases de efecto invernadero puede evitar que suframos una catástrofe total.”, denuncia Carine Thibaut, portavoz de Greenpeace Bélgica. “El informe del IPCC, publicado la semana pasada, muestra más claramente que nunca la necesidad de reducir urgentemente nuestro consumo excesivo de combustibles fósiles. La prohibición de los jets privados ultracontaminantes y consumidores de energía es obvia. Solo una minoría de los ultraricos se beneficia de los aviones privados. El resto de la población, su gran mayoría, jamás pondrá un pie en un jet privado. Pero sin embargo sufre por sus emisiones de gases de efecto invernadero, su polvo ultrafino tóxico, su contaminación acústica….

Los jets privados son el modo de transporte más contaminante del mundo por pasajero-kilómetro y, sin embargo, no están sujetos a ninguna regulación dentro de la UE. El Régimen Comunitario de Comercio de Emisiones (ETS) revisado, que consagra el principio de “quien contamina paga” y está en el centro de la política climática europea para combatir las emisiones de gases de efecto invernadero, excluye en gran medida a los jets privados y otros modos de transporte de lujo.

"Es indignante que la UE esté dando vía libre a los ultraricos para seguir contaminando a costa del planeta. La UE y los gobiernos nacionales deben dejar de complacer al lobby de la aviación y poner fin a este transporte de lujo que supone una pesada carga para la sociedad. Ya es hora de una política de tolerancia cero hacia los emisores de lujo irresponsables y la prohibición de los aviones privados. Esperamos que nuestro país abogue por tal prohibición en la escena europea y ponga en marcha una política nacional disuasoria, como nuestros vecinos franceses.”, concluye Carine Thibaut.

En otra parte

Greenpeace también publicó el análisis de Delft para Francia, el país más contaminante de Europa con el 11% de las emisiones de CO2 de los aviones privados. Con el ejemplo más llamativo, París a París:

El estudio también muestra que más aviones privados despegaron del Reino Unido que de cualquier otro país de Europa en 2022.

[1] El análisis de CE Delft se basa en datos de la empresa de análisis aeronáutico Cirium. El estudio cubre todos los vuelos privados que salen y llegan a países europeos durante un período de tres años (2020 - 2022). Los vuelos se desglosan por año, ruta y tipo de aeronave. Algunos aviones pequeños con menos de tres asientos no se incluyeron en los datos porque se utilizan principalmente para el ocio y no para vuelos de negocios o privados. Además, se excluyeron los vuelos desde y hacia aeropuertos sin código IATA y los vuelos que llegan al aeropuerto de donde partieron. Las emisiones de CO2 de todos los vuelos se calcularon utilizando la herramienta Eurocontrol Small Emitters Tool.

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