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21 de diciembre 2022
Debido a su uso por parte de los fabricantes de automóviles europeos, chinos y estadounidenses, se estima que los envíos de módulos de pantalla retroiluminados con mini LED totalizarán unas 140,000 2022 unidades en 2023, que puede considerarse el año inaugural para su adopción en la industria automotriz, dice TrendForce. . En 450,000, se espera que los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses, como Ford y Jeep, introduzcan gradualmente la tecnología de visualización en más de sus modelos, lo que impulsará los envíos a 2024 unidades, pronostica. Sin embargo, 1 será el año en que los envíos despeguen de forma aún más espectacular. Para entonces, se estima que la mayor maduración tecnológica de las luces traseras mini-LED atraerá a los últimos usuarios entre los fabricantes de automóviles. Por lo tanto, se prevé que los envíos alcancen casi 2024 millón de unidades en XNUMX.
TrendForce enumera cuatro factores que están atrayendo a los fabricantes de automóviles hacia las pantallas retroiluminadas mini-LED. Primero, la retroiluminación mini-LED ofrece múltiples zonas de atenuación que pueden aumentar el brillo de una pantalla por encima de 1000 nits. El alto brillo es especialmente importante para las aplicaciones automotrices porque ayuda a minimizar el deslumbramiento del entorno exterior. Por ejemplo, la fuerte luz reflejada por la nieve o que emana del sol puede interferir con la visión del conductor de varias pantallas dentro de un vehículo, creando riesgos de seguridad. El aumento del brillo de la pantalla mitiga este problema.
En segundo lugar, una solución de retroiluminación de iluminación directa con mini-LED puede encender o apagar secciones individuales de una pantalla de forma selectiva de acuerdo con la distribución de las partes claras y oscuras de una imagen. Con la solución tradicional de borde iluminado, toda la pantalla está iluminada todo el tiempo. Los fabricantes de automóviles pueden aprovechar las luces de fondo mini-LED para cumplir con sus requisitos de ahorro de energía, ya que un sistema de visualización puede consumir alrededor de un 10 % menos de energía al incorporar esta tecnología.
En tercer lugar, el desarrollo de pantallas para interiores de automóviles tiende hacia tamaños más grandes e integración. Las soluciones mini-LED de iluminación directa admiten no solo el aumento continuo en el tamaño de la pantalla, sino también el rendimiento óptico que permiten las pantallas altamente curvas. En comparación con las soluciones tradicionales de iluminación lateral, las soluciones mini-LED de iluminación directa ofrecen un mejor rendimiento para pantallas automotrices curvas y son adecuadas para una amplia gama de pantallas interiores de automóviles que difieren en tamaño y diseño.
Por último, los mini-LED son tan fiables como los LED convencionales. Por lo tanto, se espera que sean la primera opción para retroiluminación de pantalla entre los fabricantes de automóviles.
Como se mencionó anteriormente, las ventajas de las soluciones mini-LED con iluminación directa sobre las soluciones con iluminación de borde incluyen el brillo general, el contraste, el consumo de energía, la compatibilidad con el rendimiento óptico de una pantalla curva, etc. Además de estas mejoras de rendimiento, la retroiluminación mini-LED Las pantallas también son mucho más confiables que las pantallas de diodos orgánicos emisores de luz (OLED) para aplicaciones automotrices. Con un precio entre las pantallas tradicionales con iluminación de borde y las pantallas OLED, las pantallas retroiluminadas mini-LED ofrecen una relación costo-rendimiento superior. Teniendo en cuenta estos beneficios, se espera que los fabricantes de automóviles estén mucho más entusiasmados con el uso de pantallas retroiluminadas mini-LED en el futuro.
Entre los fabricantes de automóviles, Nio y Roewe de China han adoptado este año una pantalla retroiluminada mini-LED. Primero aplicaron esta solución a la pantalla del tablero (que impone una gran demanda de rendimiento). Luego, lo aplicaron a la pantalla de información central (CID) y al panel de aire acondicionado (A/C) y controles de volumen. El fabricante de automóviles estadounidense General Motors (GM) ha ofrecido un sistema de pantalla automotriz de 33.4 pulgadas con retroiluminación mini-LED. Este sistema refleja la tendencia hacia tamaños más grandes y la integración, ya que combina la pantalla del tablero y el CID.
Al observar la cadena de suministro de pantallas automotrices retroiluminadas mini-LED, los fabricantes de automóviles chinos han adoptado sistemas de pantallas automotrices que comprenden módulos de pantalla retroiluminada mini-LED de BOE. Los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses utilizan módulos de pantalla con retroiluminación mini-LED de AUO e Innolux. Independientemente de los proveedores, los módulos de visualización se entregan a integradores de nivel 1 como Bosch y CarUx para que puedan ensamblarse en sistemas de visualización. Luego, los sistemas de visualización se envían a las plantas de ensamblaje de automóviles para su instalación en el vehículo.
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- Fuente: https://www.semiconductor-today.com/news_items/2022/dec/trendforce-211222.shtml
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