Lucid realmente está escuchando a sus clientes acerca de mantener los botones físicos

Lucid realmente está escuchando a sus clientes acerca de mantener los botones físicos

Marca de tiempo: 6 de diciembre de 2023 10:45 a.m.
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A medida que los fabricantes de automóviles apuntan sus productos hacia el futuro, una característica parece constante: las pantallas táctiles. Prácticamente todos los coches nuevos tienen al menos uno, incluido el nuevo. Gravedad lúcida. El primer SUV de la compañía tiene una enorme pantalla táctil OLED de 34 pulgadas frente al conductor y otra pantalla montada en el tablero. Pero a diferencia de algunos competidores, también tiene algunos botones físicos. 

Debajo de la pantalla táctil “Pilot Panel” montada centralmente del Gravity se encuentran siete controles físicos: dos para la velocidad del ventilador, dos para la temperatura, una rueda de desplazamiento para el volumen y dos botones en blanco que se pueden asignar a cualquier función que desee.

Puede que siete botones no parezcan mucho, pero en un mundo donde incluso los controles de volumen están, para algunos fabricantes, controlados por controles deslizantes capacitivos exasperantemente poco intuitivos, es una gran victoria para las personas que aprecian el diseño lógico y la facilidad de uso.

"Estamos avanzando hacia más controles de hardware en lugar de alejarnos de ellos debido a la retroalimentación que estamos escuchando", dijo el jefe de UX, David Flynt. Motor1 durante un evento celebrado por el fabricante en Nueva York el viernes.

La empresa lanzó su primer vehículo, el sedán aéreo, en 2021. Viene con cuatro botones para control de clima y una rueda de desplazamiento para volumen, así como un puñado de botones en el volante.

"En Air no tenemos un botón físico en la guantera y hemos escuchado a la gente decir ¿por qué no tienes [esto]?" añade Flynt.

Lucid se tomó en serio esa crítica, lo que llevó a la adición de esos dos botones de acceso rápido mencionados anteriormente. La tecla de acceso rápido del lado derecho está adaptada de serie al mecanismo de apertura de la guantera.

El volante del Gravity también ha sido rediseñado. En lugar de los botones y las ruedas de desplazamiento del Air, hay paneles direccionales a cada lado. Sirven para navegar por las pantallas táctiles del coche sin tener que quitar las manos del volante.

"Para nosotros, se trata de equilibrio", dice Flynt.

Lucid no es el único fabricante que agrega botones en lugar de quitarlos. Volkswagen anunció el año pasado planes para recuperar los botones físicos a sus volantes, admitiendo que a los clientes no les gustaban los controles táctiles capacitivos. Los fabricantes ultra exóticos como Bugatti y Pagani han saltado por completo la tendencia de la pantalla táctil y han optado por centrarse en controles físicos de alta calidad.

Para los fabricantes de automóviles que continúan apoyándose en pantallas táctiles y botones táctiles capacitivos, sugerimos seguir el ejemplo de Lucid. Si bien los controles táctiles pueden verse bien y sentirse tecnológicamente avanzados, simplemente son más molestos (y en algunos casos, más peligrosos) de usar mientras se conduce.

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