Los cierres de la terminal portuaria de Long Beach y Los Ángeles se prolongan hasta el segundo día

La puerta de entrada de contenedores más grande a los EE. UU. permaneció cerrada el 7 de abril debido a que la escasez de mano de obra portuaria que detuvo las operaciones la noche del 6 de abril llegó al segundo día.

“El ILWU Local 13 volvió a retener mano de obra para el turno de esta mañana. La acción del sindicato ha cerrado efectivamente los puertos de Los Ángeles y Long Beach”, dijo la Asociación Marítima del Pacífico en un comunicado.

Los cierres de terminales se producen cuando los volúmenes de carga han caído drásticamente en los puertos del sur de California desde los niveles máximos de hace un año. La amenaza de retrasos durante las negociaciones contractuales ha estimulado a los minoristas, fabricantes y otros importadores a evitar posibles problemas en el envío al desviar mercancías a las costas este y del Golfo.

Aún así, un cierre prolongado podría alterar las cadenas de suministro. La Federación Nacional de Minoristas dijo que renovó un llamado a la Casa Blanca para participar en las negociaciones laborales y evitar interrupciones en los flujos de carga en un comunicado del 7 de abril.

"Los puertos de la costa oeste, especialmente los de Los Ángeles y Long Beach, son un punto de entrada fundamental a Estados Unidos que permite a los consumidores estadounidenses acceder a productos globales y bienes esenciales", dijo David French, vicepresidente senior de relaciones gubernamentales.

La Casa Blanca declinó hacer comentarios.

La PMA, que representa a los transportistas marítimos y a los operadores de terminales en las negociaciones contractuales que han estado en curso desde mayo pasado, dijo que si bien algunos trabajadores se presentaron la tarde del 6 de abril, la mayoría de los puestos de trabajo quedaron sin cubrir.

"Los trabajadores que se presentaron fueron liberados porque no había un complemento completo de miembros del ILWU para operar las terminales", dijo el grupo.

Los cierres coinciden con un cambio de liderazgo cuando Gary Herrera, quien anteriormente se desempeñó como vicepresidente del capítulo Local 13 del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes, asumió el cargo del presidente saliente Ramón Ponce de León.

El ILWU declinó hacer comentarios. La oficina del presidente del ILWU Local 13 no respondió una llamada en busca de comentarios.

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• Fuente: https://www.supplychainbrain.com/articles/36977-la-long-beach-port-terminal-closures-stretch-to-second-day