Los nuevos buques de guerra de Italia contarán con vientres más grandes para las fuerzas de desembarco

ROMA – La Armada italiana está planeando la compra de nuevos barcos para aumentar su alojamiento a bordo para el personal y las tropas de la fuerza de desembarco anfibio a 1,700, dijeron funcionarios a Defense News.

Tres nuevos buques de 16,500 toneladas reemplazarán a los buques más pequeños y se combinarán con el nuevo muelle de helicópteros Trieste Landing de Italia para mejorar la capacidad de Italia de llevar fuerzas de combate desde el barco hasta la costa, dijeron los funcionarios.

"Esto nos dará la fuerza de tarea anfibia que necesitamos combinar con un grupo de ataque de portaaviones, submarinos y fuerzas especiales para completar el llamado 'tridente' de fuerzas expedicionarias", dijo el Contralmirante Marco Tomassetti, quien dirige el personal de superficie del Estado Mayor de la Marina. departamento de desarrollo de capacidades.

Las fuerzas anfibias de Italia, que son un equipo de la brigada San Marco de la Marina y el regimiento Serenissima del ejército con base en Venecia, dependen actualmente de tres barcos de 8,500 toneladas, el San Marco, el San Giorgio y el San Giusto, que están previstos para su retiro.

Se ha asignado una financiación por valor de 1.2 millones de euros (1.3 millones de dólares) para los dos primeros de los tres reemplazos previstos, con una fecha de entrada en servicio de 2028-30 para los dos primeros, seguido del tercero en 2031.

Propulsados ​​por diésel, con una velocidad máxima de unos 20 nudos y una autonomía de 7,000 millas náuticas, los nuevos buques tendrán alrededor de 160 metros de largo y 29 metros de ancho, con espacio para 200 tripulantes y una fuerza de desembarco de 300 efectivos.

"Se les llamará 'LXD's y la X significa 'lo que sea' porque no queremos limitar el papel que desempeñan", dijo Tomassetti.

Se unirán al Trieste LHD, más grande, de 38,000 toneladas, que entrará en servicio el próximo año y es el buque más grande construido después de la Segunda Guerra Mundial por la marina italiana. Todos los buques están siendo construidos por el astillero italiano Fincantieri.

Los nuevos barcos albergarán en conjunto a alrededor de 1,700 miembros del personal y tropas transportados.

"Juntos, los cuatro buques llevarán dos unidades de maniobra extraídas del San Marco y la Serenissima para crear un grupo de trabajo anfibio nacional", dijo Tomassetti.

A diferencia de los buques que reemplazan, que tienen una cubierta de vuelo que se extiende casi a lo largo del barco, los nuevos LXD solo tendrán una sección trasera de la cubierta superior para albergar dos helicópteros, generalmente el NH-90 y el EH-101.

El diseño, similar al de la clase holandesa Rotterdam, significa menos espacio en la cubierta de vuelo para transportar material y vehículos, pero más espacio debajo de la cubierta en el garaje y el muelle para vehículos (hasta unas 70 toneladas en total), con espacio para unos 480 metros. de vehículos alineados, frente a los aproximadamente 200 metros de la antigua clase San Giorgio.

"Mantener todos los vehículos debajo de la cubierta significa que evitamos la necesidad de utilizar la cubierta de vuelo simultáneamente para volar y transportar material y vehículos", dijo Tomassetti.

Debajo de la cubierta, son posibles varias configuraciones de carga, incluida una que permite el embarque de alrededor de 20 de los nuevos vehículos anfibios con ruedas. Italia firmó para comprar este año de la empresa local Iveco.

Italia emitió por primera vez un requisito para un nuevo vehículo anfibio hace más de una década, lo que llevó a Iveco a desarrollar su SUPERAV 8X8, que mientras tanto se ha convertido en la base de los nuevos vehículos de combate anfibios de los marines estadounidenses. Iveco retuvo la autoridad de diseño para las atracciones del Cuerpo de Marines, mientras que BAE Systems asumió el papel de contratista principal.

Los nuevos buques italianos también albergarán en su cubierta inundable dos lanchas de desembarco LC-23, construidas por la italiana Vittoria, con capacidad para transportar alrededor de 70 toneladas y 20 metros de vehículos alineados en cada una.

Las nuevas naves fueron diseñadas inicialmente para el Trieste, que transportará cuatro.

Los LXD albergarán el mismo radar Kronos Power Shield L-Band instalado en el Trieste, así como un cañón de defensa de corto alcance de 30 mm. Tomassetti dijo que el precio final de los barcos aún no se había fijado y comentó: "Los recientes acontecimientos internacionales provocaron un aumento general de los precios, especialmente de las materias primas, por lo que cualquier previsión de precios prevista sólo es válida por un tiempo muy corto".

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• Fuente: https://www.defensenews.com/global/europe/2023/05/15/italys-new-warships-will-boast-bigger-bellies-for-landing-forces/