Ford desliza la versión EV de la popular Transit Van más allá del alboroto de los medios de comunicación de Mustang

Reeditado por Platón

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La atención de los medios brilla en los autos eléctricos, pero la revolución de los vehículos eléctricos también está surgiendo en la humilde esfera de las flotas de vehículos comerciales ligeros (foto de E-Transit cortesía de Ford Motor Co.).

Todo el mundo está haciendo un gran escándalo por la versión EV de Ford Motor Company de su icónica línea Mustang, pero la compañía también ha estado trabajando en una versión EV revolucionaria de su súper popular camioneta Ford Transit. Prácticamente nadie ha estado haciendo un escándalo por eso porque, seamos sinceros, ¿quién se entusiasma con los vehículos comerciales ligeros? Bueno, en términos de descarbonización rápida, realmente es algo para destacar. La furgoneta Transit es líder del mercado en su clase y también está comenzando a atraer compradores no comerciales.

Vistazo a Big Splash para el último Ford EV

La nueva versión EV de la camioneta Ford Transit se incluye en el programa piloto Ford Pro de la compañía, que tiene como objetivo integrar la experiencia de los vehículos eléctricos en la gestión de flotas.

Eso cubre mucho territorio. Aunque "tránsito" implica que el uso principal de la camioneta es transportar pasajeros, la línea de tránsito es un caballo de batalla que cubre una gran cantidad de terreno, incluida la entrega de carga y las flotas de servicios públicos, entre otros.

Ford se está asegurando de que el llamado E-Transit 2022 cause un gran revuelo incluso antes de que llegue al mercado el próximo año. La semana pasada, la compañía anunció que había lanzado un modelo de preproducción a al menos dos clientes líderes.

“Penske Truck Leasing y National Grid se encuentran entre las primeras empresas que incorporan furgonetas E-Transit de preproducción a sus flotas para una variedad de usos, incluida la prueba de BlueOval ™ Charge Network, la red de carga pública más grande de Estados Unidos, además de herramientas de carga de flotas de depósito que monitorean y ayudan gestionar el uso de energía ”, explica Ford.

La idea es recopilar datos y patrones de uso que harán que la adopción de vehículos eléctricos sea aún más fluida por parte de los administradores de flotas una vez que se publique el modelo de producción.

“Al operar en flotas que abarcan industrias como alquiler, entrega, servicio, mantenimiento, telecomunicaciones y servicios públicos, estas camionetas piloto de E-Transit brindarán a las empresas la oportunidad de experimentar cómo los vehículos a batería junto con las soluciones Ford Pro Intelligence y Ford Pro Charging pueden ayudar a mejorar la eficiencia de la flota ”, se entusiasma Ford.

Adopción de vehículos eléctricos simplificada para toda la flota

Los entusiastas de los vehículos eléctricos han abogado durante mucho tiempo por que los administradores de flotas impulsar la tendencia de los vehículos eléctricos, y eso se duplica para las empresas de alquiler. La teoría es que alquilar un vehículo eléctrico les da a los conductores y propietarios de flotas la oportunidad de probar la experiencia de la movilidad eléctrica sin el gasto de una inversión permanente.

Bueno, ha llegado el momento, quizás antes para unos que para otros. El mes pasado, Hertz anunció llamativamente que encargó 100,000 coches a Tesla para su flota. La semana pasada, Tesla pareció amortiguar las expectativas de una entrega rápida, pero Hertz parece dispuesto a esperar si es necesario.

Mientras tanto, parece que Ford está poniendo un dedo del pie más cauteloso en las aguas con la sociedad Penske. En lugar de proporcionar el E-Transit con entrega y salida, Ford está aprovechando el modelo de preproducción para ayudar a Penske a desarrollar el mercado de alquiler de furgonetas.

El presidente de Penske Truck Leasing, Art Vallely, ya anticipa una fuerte demanda de las flotas comerciales para entregas de última milla y de corto recorrido, lo que podría generar interés entre los consumidores individuales que deseen trasladar sus hogares en un vehículo eléctrico.

Penske planea evaluar el E-Transit EV con un enfoque en la carga de la batería y la experiencia del conductor además del rendimiento, mirando el mercado de alquiler para pequeñas y medianas empresas.

Por su parte, Ford Pro utilizará el programa piloto para mejorar "el rendimiento del vehículo en una amplia gama de casos de uso, mejoras, temperaturas y entornos de conducción para continuar refinando productos y desarrollando herramientas de capacitación adicionales".

E-Transit y la moda de la personalización

Tendrá que mirar rápido si quiere ver una E-Transit en preproducción en la carretera. Penske dice que tiene uno recorriendo las calles alrededor de Reading, Pensilvania, así que escríbanos en el hilo de comentarios si encuentra uno allí.

National Grid también planea usar un E-Transit EV en una de sus rutas establecidas de lectura de medidores en el hogar, para compararlo con los vehículos que funcionan con gasolina actualmente en uso.

Incluso si detecta uno, es probable que se vea un poco diferente de los modelos de producción. Ford planea una selección de ocho configuraciones con tres longitudes y tres alturas de techo diferentes, además de las versiones de chasis, cabina y corte, lo que brinda a los administradores de flotas muchas opciones de personalización.

Ford ya está jugando con el ángulo de personalización con su concepto Eluminator F-100 totalmente eléctrico de estilo retro, anunciado como una “camioneta de demostración impulsada por las nuevas Ford Performance Parts Motor de caja eléctrico eluminator que los clientes ahora pueden comprar en línea ".

"A nivel mundial, la industria de piezas y accesorios de rendimiento de vehículos genera aproximadamente $ 50 mil millones al año, que cubren hardware para todo, desde hot rods hasta vehículos todoterreno, y desde dispositivos electrónicos móviles hasta accesorios para vehículos", señala Ford, y agrega que planea aumentar su presencia en el área de personalización de vehículos eléctricos.

Furgonetas de tránsito electrónico y carga de vehículos eléctricos domésticos, perfectos juntos

Otra cosa interesante sobre los planes de Ford para el E-Transit EV es que parece ver el trabajo en directo y la propiedad individual como un mercado en crecimiento para vehículos comerciales ligeros. Para obtener una pista de hacia dónde se dirige, tome la perspectiva de Vallely sobre el potencial de demanda de alquiler de camionetas por parte de los consumidores individuales y colóquela en los planes de Ford Pro para el cobro de E-Transit en el hogar por parte de los conductores de flotas:

“Ford Pro Charging tiene la intención de ofrecer herramientas de un extremo a otro para permitir la carga en el hogar, el público y el depósito adaptadas a las necesidades operativas de la flota. La carga de los empleados en el hogar incluirá soluciones de hardware y software disponibles para administrar la carga nocturna junto con el acceso a informes de energía para simplificar el reembolso del conductor ”, explica Ford, y agrega que la red pública de Ford de más de 63,000 enchufes de carga en todo el país también está disponible para su uso por parte de E- Conductores de tránsito.

En igualdad de condiciones, el modelo de carga domiciliaria es beneficioso para los conductores de flotas que no tendrían que salir de su camino para dejar su camioneta al final de un turno.

También podría ser una ventaja para los conductores de conciertos y otros trabajadores autónomos, que no tendrán que tener en cuenta los picos de precios de la gasolina en el presupuesto de mantenimiento de su vehículo. Ford Pro también tiene una ayuda en ese sentido, al proporcionar a los conductores información sobre cómo evitar las tasas de demanda pico para la carga de vehículos eléctricos en el hogar.

Se acerca la revolución de los vehículos eléctricos

Como lo demostró la empresa E-Transit, los fabricantes de automóviles heredados como Ford tienen el potencial de impulsar la electrificación aprovechando sus puntos fuertes existentes. En 2018, Ford prometió un giro brusco hacia los vehículos eléctricos, y eso está bastante avanzado, incluidos los planes para construir una nueva "Ciudad Oval Azul" campus de vehículos eléctricos en Tennessee

Nuestros amigos en más de fordautoridad.com señaló que Ford Transit superó la ola inicial del brote de COVID con una caída en las ventas el año pasado, pero aún se mantuvo en su posición dominante en ese segmento frente a todos los demás rivales. Transferir ese dominio del mercado al campo de los vehículos eléctricos marcaría una diferencia significativa, especialmente porque ni la economía de los conciertos ni el sector del comercio electrónico muestran signos de desaceleración.

También vale la pena señalar que la tendencia de las bicicletas eléctricas podría ayudar a compensar parte de la huella de fabricación que crecerá junto con las crecientes ventas de vehículos más grandes y personalizados. Ford examinó seriamente el área de las dos ruedas de la electrificación de la movilidad hace unos cinco años, y esos esfuerzos anteriores de bicicletas eléctricas han comenzado a dar sus frutos en la forma de la empresa Rama de micromovilidad de giro.

Si estás pensando que una combinación personalizada de E-Transit, e-bike es solo cuestión de tiempo, es una buena suposición, así que estad atentos para más información al respecto.

Sígueme en Twitter @TinaMCasey.

Foto: Vehículo eléctrico E-Transit cortesía de Ford Motor Co.

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