Ford pide al UAW que cese la huelga "enconada"

Reeditado por Platón

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Ford Motor Co. está pidiendo al sindicato United Auto Workers que ponga fin a su huelga de más de un mes, advirtiendo que si el paro continúa perjudicará tanto a las comunidades locales como a la economía estadounidense en general.

“Hago un llamamiento a mis grandes colegas de la UAW”, dijo el presidente ejecutivo Bill Ford en declaraciones pronunciadas en la histórica fábrica Rouge construida por Henry Ford en Dearborn, Michigan. "Necesitamos unirnos para poner fin a esta enconada ronda de conversaciones".

El sindicato inició su salir el 15 de septiembre después de que expirara un contrato de cuatro años, dirigido a plantas administradas por Ford, General Motors Co. y Stellantis NV, propietaria de las marcas Jeep y Ram. El presidente de la UAW, Shawn Fain, ha mantenido en vilo a los tres principales fabricantes de automóviles de Detroit, llamando a una golpe sorpresa en la fábrica más grande de Ford, su planta de camiones en Kentucky, el 11 de octubre.

"Cerrar esa planta perjudica inmediatamente a decenas de miles de estadounidenses", dijo Ford, bisnieto del fundador de la empresa, Henry. "Si continúa, tendría un impacto importante en la economía estadounidense y devastaría a las comunidades locales".

Las acciones de Ford subieron hasta un 1.3% en las operaciones del 16 de octubre, antes de recortar las ganancias para cotizar a 11.91 dólares a las 12:41 pm en Nueva York. La acción ha ganado un 2.5% este año.

La decisión del sindicato de suspender el trabajo en las instalaciones de Ford en Kentucky fue una escalada importante ya que ese sitio fabrica versiones Super Duty de mayor precio de las camionetas F-Series y los grandes vehículos utilitarios deportivos Lincoln Navigator y Ford Expedition.

Landen Bradshaw, un trabajador de un taller de carrocería en la planta de camiones de Kentucky, dijo mientras hacía un piquete la noche del 15 de octubre en Louisville que era “surrealista” saber que iba a declararse en huelga. "Ojalá no tuviera que llegar a esto, pero aquí estamos".

Pero Bradshaw dijo que la huelga era necesaria para obligar a la empresa a abordar la caída de los salarios reales de los trabajadores: "La gente no debería tener que trabajar aquí y tener un segundo empleo".

Las relaciones entre Ford y el sindicato han sido tradicionalmente mejores que las que ha tenido el UAW con GM y la ex Chrysler. Pero en las últimas semanas, Ford ha señalado su infelicidad con el ritmo del progreso en las conversaciones y el director ejecutivo Jim Farley ha problema tomado con la decisión del jefe del UAW, Fain, de no reunirse con Bill Ford antes de la fecha límite de la huelga.

Bill Ford advirtió el 16 de octubre que cuanto más duren las huelgas, más ayudará a los competidores no sindicalizados como Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. y Tesla Inc.

“A Toyota, Honda, Tesla y los demás les encanta esta huelga porque saben que cuanto más dure, mejor será para ellos”, dijo Ford. "Ellos ganarán y todos nosotros perderemos".