Cinco puertos de California firman un memorando de entendimiento para la asociación de datos

Cinco de los puertos de contenedores de California: el Puerto de Hueneme, el Puerto de Long Beach, el Puerto de Los Ángeles, el Puerto de Oakland y el Puerto de San Diego. firmó un Memorando de Entendimiento 26 de abril para lanzar California Port Data Partnership. Según este acuerdo, los cinco puertos utilizarán conjuntamente datos computarizados y basados ​​en la nube para mejorar la resiliencia del sistema de carga, la eficiencia del movimiento de mercancías, la reducción de emisiones y la competitividad económica.

En los últimos meses, los cinco puertos y el estado de California han realizado mesas redondas cada dos semanas para desarrollar el marco del MoU que servirá como base de cooperación para los $27 millones en fondos de subvención que GO-Biz invertirá para crear el Sistema de datos portuarios de California. Estos fondos se incluyeron en la Ley de Presupuesto de 2022, que prometía una “inversión estatal histórica de miles de millones de dólares” en los sectores de la cadena de suministro y el movimiento de mercancías de California.

Más información: Los trabajadores portuarios de la costa oeste llegan a un acuerdo tentativo sobre la automatización portuaria

“Los puertos de California son un eslabón esencial en la cadena de suministro global. Gracias al liderazgo del gobernador Newsom y la legislatura de nuestro estado, California está estableciendo un sistema de datos colaborativo, el primero de su tipo, entre todos los puertos de carga en contenedores de nuestro estado”, dijo la vicegobernadora de California, Eleni Kounalakis, quien elogió el acuerdo recientemente firmado y afirmó “creará una cadena de suministro más ecológica, más transparente y más eficiente, desbloqueando la innovación en la forma en que se mueve la carga en California”.

La firma del MoU se produce seis días después de que el sindicato de trabajadores portuarios International Longshore and Warehouse Union (ILWU) dijera que había llegó a un acuerdo provisional con los empleadores sobre "ciertas cuestiones clave" supuestamente relacionadas con la automatización de las terminales de carga de la Costa Oeste, según Paul Berger del WSJ Logistics Report.

Los detalles que rodean el acuerdo entre los empleadores y la ILWU no se han revelado, pero la automatización ha sido una línea de falla crítica en las negociaciones para reemplazar un contrato de varios años que expiró en 2022. La ILWU está en contra de cualquier expansión de la automatización existente, argumentando que cuestan trabajos sin ayudar a la eficiencia, mientras que las compañías navieras y los operadores de terminales quieren aprovechar las operaciones robóticas existentes.

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• Fuente: https://www.supplychainbrain.com/articles/37141-five-california-ports-sign-memorandum-of-understanding-for-data-partnership