Exclusivo: los datos revelan que las tarifas aéreas nacionales no se están abaratando

Las tarifas aéreas son actualmente caras debido a una combinación de altos precios del combustible y la industria poniendo menos vuelos mitigar los retrasos causados ​​por la escasez de personal.

Mientras tanto, la fuerte demanda reprimida causada por tres años de restricciones por el COVID-19 ha significado que las aerolíneas no hayan sentido la necesidad de lanzar acuerdos de ganga, con los consumidores pagando constantemente precios altos por volar.

Ahora, los nuevos datos de BITRE publicados por el Departamento de Transporte muestran que las tarifas aéreas comerciales estaban en el 60.8 por ciento de los niveles del índice de julio de 2003 en marzo de 2023, la economía restringida en el 81.7 por ciento y el mejor descuento en el 78.5 por ciento.

Esto representa pocos cambios con respecto a febrero, donde estaban en 58.7, 82.0 y 74.7 por ciento, respectivamente, y enero, donde estaban en 57.0, 81.5 y 74.0 por ciento, respectivamente.

Aunque esto es una mejora con respecto a diciembre, donde el mejor descuento fue del 111.4 por ciento de los niveles de julio de 2003, las tarifas aéreas nacionales todavía no están cayendo tan rápido como le gustaría a la ACCC, como se describe en su último informe. informe trimestral la semana pasada.

“Si bien es positivo ver que las tarifas aéreas caen desde niveles récord en 2022, los pasajeros en general siguen pagando más por volar hoy que antes de la pandemia”, dijo Anna Brakey, comisionada de la ACCC.

“Las tarifas aéreas generalmente bajan después del pico de viajes de Navidad debido a una disminución estacional en la demanda, sin embargo, parte de esta reducción también se explica por el aumento de la capacidad de asientos de las aerolíneas”.

El gobierno de Morrison ordenó a la ACCC monitorear las tarifas, los costos y las ganancias de las aerolíneas nacionales en junio de 2020 durante la pandemia y proporcionar informes trimestrales. La orden expirará a fines de junio de este año, a menos que Labor la renueve.

El índice de tarifas aéreas nacionales de BITRE monitorea los cambios a lo largo del tiempo en el precio de los viajes aéreos australianos. El sistema actual comenzó en octubre de 1992 y se presenta como un índice de precios en varias clases de tarifas, basado en las 70 rutas principales.

BITRE define el mejor descuento como la tarifa más barata disponible, excluyendo los recargos por equipaje, y cubre Qantas, Virgin, Jetstar y Rex.

Las tarifas aéreas altas son particularmente controvertidas dado el sólido desempeño semestral de las tres principales aerolíneas australianas.

A principios de este año, Qantas anunció que registró un beneficio extraordinario antes de impuestos de 1.428 millones; Virgin Australia le dijo al personal que generó $ 2.5 mil millones en ingresos durante el mismo período de tiempo; mientras que los vuelos 737 de la ciudad capital de Rex se han movido de un pérdida en ganancia regular.