Los vehículos eléctricos no serán suficientes para que los fabricantes de automóviles alcancen los objetivos climáticos de París. ¿Qué pueden hacer los OEM?

Los vehículos eléctricos no serán suficientes para que los fabricantes de automóviles alcancen los objetivos climáticos de París. ¿Qué pueden hacer los OEM?

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Incluso si millones de personas compran baterías eléctricas
vehículos, los fabricantes de automóviles aún podrían no alcanzar los objetivos establecidos
en el marco del Acuerdo de París sobre el cambio climático. En vísperas de la COP28, un
Un nuevo análisis de S&P Global Mobility muestra cómo otros
Los esfuerzos de descarbonización pueden ayudar a los OEM a alcanzar esos
objetivos.

Los vehículos de pasajeros contribuyen con un sustancial 16% al crecimiento mundial.
Emisiones de gases de efecto invernadero. Reducir las emisiones de CO2 en el tubo de escape
ha sido un pilar clave de la estrategia climática de los OEM. Pero incluso cuando
Al sustituir los vehículos eléctricos por combustión interna, la industria automotriz probablemente
Tendrá que explorar vías sostenibles adicionales, incluidas
producción neta neutra en carbono, transformación sostenible de proveedores,
y reutilización y reciclaje de materiales.

Actualmente, la mayoría de los fabricantes de automóviles están adoptando una
proceso de establecimiento de objetivos que se alinee con los objetivos de París
Acuerdo, y este enfoque se guía por los objetivos basados ​​en la ciencia.
iniciativa (SBTi). En este marco, se consideran objetivos
basados ​​en la ciencia cuando se alinean con los últimos hallazgos en materia climática
ciencia, con el objetivo principal de lograr el objetivo de París
Objetivos del acuerdo. Estos objetivos se centran en limitar la globalización.
calentamiento a no más de 1.5 grados C por encima del nivel preindustrial
.  


Lea nuestro informe completo 'Cómo pueden los esfuerzos de descarbonización de los fabricantes de automóviles
alcanzar los objetivos del Acuerdo de París'


Este artículo fue publicado por S&P Global Mobility y no por S&P Global Ratings, que es una división administrada por separado de S&P Global.

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