Los conductores a menudo se confunden con la asistencia del vehículo y los sistemas de seguridad: informes de consumidores

Nos encantan los coches antiguos y clásicos. Pero si tenemos que nombrar solo un área en la que todos los autos nuevos son mejores, esa es la seguridad. Con todos los sistemas electrónicos de seguridad y asistencia actualmente disponibles en la industria automotriz, además de estructuras de carrocería más fuertes, mejores frenos y zonas de absorción de energía más inteligentes, los vehículos modernos son significativamente más seguros que los modelos de las décadas de 1980, 1990 e incluso 2000. . Pero solo si sabe qué hacen esos sistemas y cómo usarlos, y resulta que muchos controladores no lo saben.

Consumer Reports está preocupado por el nivel de confusión de estos nuevos sistemas de seguridad causa para muchos conductores y tiene un nuevo estudio que muestra que los conductores a menudo no están familiarizados con cómo y cuándo funcionan los sistemas de seguridad modernos en sus automóviles. En muchos casos, esta confusión puede llevar a que los conductores deshabiliten por completo cierta tecnología y básicamente pierdan algunas de las funciones básicas de seguridad de sus vehículos. La agencia también publicó una guía detallada que sugiere formas de hacer que estos sistemas de seguridad sean más fáciles de usar para los propietarios.

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“Los volantes se han llenado de símbolos irreconocibles para operar las funciones ADAS [sistemas avanzados de asistencia al conductor], que los conductores deben distinguir y comprender de alguna manera mientras están en la carretera”, explica Jake Fisher, director senior de pruebas de automóviles de Consumer Reports. . “Pero si apagan los sistemas, eso anula por completo su propósito, y entonces nadie en el camino se beneficia de ellos”.

Entonces, que es CR¿La solución? La nueva guía se comparte con los fabricantes de automóviles, los formuladores de políticas y las organizaciones de seguridad automotriz y tiene como objetivo arrojar más luz sobre cómo estos sistemas pueden ser más fáciles de usar y comprender para los conductores. Mayores niveles de "comprensión, aceptación y satisfacción" permitirán que una mayor parte de los conductores los usen y se beneficien de la seguridad que deberían brindar. Porque el simple hecho de tener un determinado sistema y mantenerlo desactivado en segundo plano no significa que realmente esté asistido por ese sistema.

Consumer ReportsEl informe y la orientación se basan en las respuestas de más de 35,000 2021 propietarios de vehículos y los datos recopilados de la encuesta ADAS de XNUMX. Esta información se ha utilizado para obtener más información sobre los niveles de comprensión y satisfacción, así como la frecuencia con la que los conductores utilizan realmente esos sistemas. Los detalles completos sobre la encuesta y la nueva guía se pueden encontrar en el enlace de la fuente a continuación.

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• Fuente: https://www.motor1.com/news/628057/drivers-confused-vehicle-assist-safety/