Cuerpo actualizará entrenamiento para nuevos vehículos anfibios tras percances

El Marine Corps está capacitando a los Marines sobre las diferencias entre el vehículo de combate anfibio y su predecesor, tras una serie de contratiempos de formación que el mejor marine lo atribuyó a "faltas de entrenamiento".

Al menos tres Los vehículos de combate anfibios se han volcado en las olas en contratiempos de entrenamiento que no dejaron heridos pero provocaron restricciones temporales en las operaciones de los vehículos durante condiciones de olas fuertes.

El general David Berger, comandante de la Marina, les dijo a los senadores en marzo que los operadores de vehículos requerían capacitación actualizada para el “vehículo nuevo y más sofisticado”, que reemplazó al vetusto vehículo de asalto anfibio.

A una nueva unidad de capacitación de transición dentro de la escuela que capacita a los operadores de vehículos anfibios se le ha asignado la tarea de renovar la capacitación, anunció el Cuerpo de Marines a través de un comunicado de prensa el miércoles.

“La unidad de entrenamiento de transición está compuesta por infantes de marina de varias (especialidades ocupacionales militares), para incluir aviadores, tripulantes de vehículos blindados ligeros, tripulantes de AAV y otros, para garantizar que nuestros nuevos infantes de marina de vehículos de combate anfibios reciban el mejor entrenamiento posible para su nuevo vehículo. ”, dijo el general Eric Smith, el asistente del comandante, al Marine Corps Times el miércoles.

El vehículo de combate anfibio, fabricado por BAE Systems, fue diseñado para reemplazar al vehículo de asalto anfibio, que había estado en servicio desde la década de 1970.

Al igual que su predecesor, el vehículo de combate anfibio es un conector de barco a tierra que puede transportar infantes de marina a través del agua y moverlos por tierra. A diferencia de su predecesor, el nuevo vehículo más pesado tiene ruedas en lugar de orugas y tiene un casco en forma de V para aislar a los miembros de la tripulación de explosiones debajo de la carrocería.

Los dos vehículos también tienen diferentes sistemas internos de dirección y hélice, según el capitán Ryan Bruce, portavoz de la Marina. Debido a las muchas diferencias de diseño, "los vehículos se comportan de manera diferente en la zona de olas", dijo en un comunicado enviado por correo electrónico a Marine Corps Times.

“El AAV y ACV son fundamentalmente diferentes entre sí”, dijo Bruce.

“As with the fielding of any new system, it’s going to take time to build experience and expertise with the platform,” he said. “Amphibious operations are inherently complex, and as we operate and train with the platform we are always learning and refining best practices and procedures.”

La unidad de capacitación de transición, compuesta por infantes de marina con experiencia en vehículos de combate anfibios y expertos en la materia, está desarrollando un programa que garantizará que los infantes de marina que trabajan con el vehículo estén debidamente capacitados para hacerlo, según el comunicado de prensa. La unidad tendrá el tamaño de un pelotón, según Bruce, lo que significa que tendrá alrededor de unas pocas docenas de infantes de marina.

Una vez que se apruebe el programa, los infantes de marina que ya hayan sido certificados para operar y mantener el vehículo de combate anfibio deberán volver a obtener la certificación según los nuevos estándares, según el comunicado.

Berger le dijo al Congreso que BAE Systems y las investigaciones de seguridad determinaron que los vuelcos “fueron causados ​​por un efecto de palanca generado cuando el vehículo se vuelve paralelo a la línea de surf y es golpeado por una gran ola”.

“La forma del ACV es tal que el operador debe ser muy consciente de la orientación del vehículo en relación con las olas que se forman”, dijo el teniente coronel retirado de la Marina Dakota Wood, experto en defensa del grupo de expertos conservador The Heritage Foundation, le dijo al Marine Corps Times el miércoles.

Cuando el borde largo de la "gran caja de acero", como dijo Wood, es perpendicular a las olas, pueden producirse volteretas.

En general, dijo Wood, a las tropas les lleva un tiempo aprender a manejar nuevas plataformas, y el vehículo de combate anfibio no es una excepción.

“El ACV es simplemente un vehículo diferente, por lo que se manejará de manera diferente”, dijo Wood.

Smith dijo: “Lo que nunca debe suponer es que el reemplazo de un avión o vehículo es el mismo que el vehículo anterior”.

“Aunque los operadores de esa aeronave o vehículo anterior son infantes de marina altamente capacitados y motivados, no necesariamente tienen las habilidades exactas para capacitar a quienes ingresan en un nuevo vehículo o una nueva aeronave”.

Inquietudes sobre vehículos

El liderazgo en la Escuela de Anfibios de Asalto, que alberga la nueva unidad, estuvo bajo escrutinio a principios de 2023 luego de los incidentes en los que los vehículos volcaron en las olas.

En enero, Brig. Gen. Farrell Sullivan, comandante del Comando de Entrenamiento del Cuerpo, relevó al coronel John Medeiros del mando de la escuela “después de recibir información obtenida durante el curso de la investigación en curso” sobre una transferencia de octubre de 2022.

El portavoz de la Marina, el Capitán Phil Parker, dijo al Marine Corps Times en ese momento que Medeiros no fue acusado de mala conducta o negligencia criminal.

En su testimonio de marzo, Berger también reveló problemas mecánicos con los amortiguadores y el sistema central de inflado de neumáticos del vehículo, así como “problemas relacionados con una posible incursión de agua en el tren motriz”, el sistema de componentes internos que incluye el motor.

El Cuerpo de Marines está trabajando con BAE Systems para resolver esos problemas, dijo Berger.

Preocupaciones de seguridad también rodeó el vehículo de asalto anfibio, especialmente después de julio de 2020, cuando un vehículo de asalto anfibio se hundió frente a la costa de California, matando a ocho infantes de marina y un marinero. Posteriormente, una investigación militar atribuyó la tragedia en gran parte a fallas de liderazgo.

En diciembre de 2021, el Cuerpo detuvo permanentemente el despliegue del vehículo de asalto anfibio.

El Cuerpo de Marines ha enviado 139 de los vehículos de combate anfibios, principalmente a la Escuela de Anfibios de Asalto y la Fuerza Expedicionaria de la Marina I en California, dijo Bruce en un comunicado a los periodistas, pero también algunos a Camp Lejeune, Carolina del Norte.

Tras el percance más reciente informado, el vuelco en el oleaje en octubre de 2022, el Cuerpo de Marines prohibió el uso del vehículo de combate anfibio para moverse hacia o desde las zonas de surf, excepto con fines de prueba. la zona de surf es la zona donde rompen las olas mientras avanzan hacia la orilla.

Por ahora, los infantes de marina están autorizados a usar el vehículo para operaciones en aguas protegidas como Del Mar Boat Basin en Camp Pendleton, California, o en tierra, según Bruce.

“El Cuerpo de Marines está adoptando un enfoque deliberado y gradual para autorizar el tránsito del ACV por la zona de surf”, declaró Bruce, y agregó que el plan probablemente comenzará este verano.

En primer lugar, el personal de la nueva unidad de formación estará autorizado a utilizar el vehículo en la zona de surf mientras reafirman el nuevo programa de certificación, según Bruce. Luego, los operadores que participan en la certificación pueden trasladarse a la zona de surf.

Solo después de eso, el Cuerpo de Marines permitirá que el vehículo de combate anfibio ingrese a la zona de olas con los Marines embarcados, según Bruce. Por el momento, el vehículo no está programado para despliegues.

“Es importante para nosotros obtener la capacitación correcta antes de especular sobre implementaciones futuras”, afirmó.

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• Fuente: https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/04/19/corps-to-update-training-for-new-amphibious-vehicles-after-mishaps/