En el futuro, las grandes quemas con humo no sólo quemarán caucho si se trata de neumáticos de Continental. El fabricante mundial está trabajando en un plan para fabricar neumáticos completamente con materiales reciclados y sostenibles para 2050, pero simplemente triturar neumáticos viejos para fabricar otros nuevos no será suficiente. Ahí es donde entran las botellas de plástico, los dientes de león y las cáscaras de arroz. Espera, qué?
El caucho natural se obtiene de árboles específicos en forma de látex, y seguirá siendo un ingrediente clave para producción de neumáticos en el futuro. Sin embargo, se complementará con otros recursos de origen vegetal como el diente de león, que también es una fuente de caucho. La sílice también se utiliza en la fabricación de neumáticos y juega un papel en diversos aspectos del rendimiento, desde el agarre hasta la resistencia a la rodadura. Los aceites de origen vegetal, que a menudo provienen de arena de cuarzo, pueden ser un suplemento de sílice. Las cáscaras de arroz sobrantes de la producción de arroz son una buena fuente de sílice, y Continental dice que las cáscaras son una solución de mayor eficiencia energética para la fabricación.
En cuanto a las botellas de plástico, Continental puede utilizarlas para crear un hilo de poliéster que se utilizará para la carcasa del neumático. Dependiendo del tamaño de la botella, se pueden reciclar entre 9 y 15 botellas por neumático. Al igual que con las cáscaras de arroz, Continental dice que usar botellas es una alternativa más eficiente desde el punto de vista energético para capturar el poliéster necesario para la fabricación. Este proceso ya se utiliza en la empresa para algunas carcasas de neumáticos. Y luego está el proceso de reciclar neumáticos viejos, separando caucho, acero y cables en lo que Continental dice que es un "proceso altamente sofisticado".
En teoría, el resultado de todos estos esfuerzos serán neumáticos fabricados con materiales 100 % reciclados o de fuentes sostenibles. Según Continental, estos materiales ya representan entre el 15 y el 20 por ciento de los neumáticos modernos.
"Continental está en camino de convertirse en el fabricante más progresista de la industria de neumáticos en términos de sostenibilidad", afirmó el director de Sostenibilidad de Continental, Claus Petschick. "Nuestro objetivo es utilizar materiales 100 por ciento sostenibles en nuestros productos de neumáticos a más tardar en 2050. Nuestro poder innovador nos permite abrir caminos nuevos y aún más sostenibles. Esto abarca todo, desde el origen y el abastecimiento de nuestros materiales hasta la reutilización y el reciclaje. de nuestros neumáticos".
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