La decisión inicial de China de aprovechar nuevos centros de suministro de litio en África está dando frutos, ayudando al principal productor de baterías para vehículos eléctricos a navegar en un mercado ajustado para el metal clave.
Estimuladas por una oleada de inversiones de empresas chinas, se pronostica que las minas de todo el continente aumentarán la producción de materias primas de litio más de 30 veces con respecto al volumen de 2022 para 2027, según S&P Global Commodity Insights. Para entonces, África representará el 12% del suministro mundial, en comparación con el 1% en 2022.
La diversificación de las fuentes de suministro impulsará los esfuerzos de China para defender su dominio en el procesamiento de metales para vehículos eléctricos (transformando materias primas como litio, níquel y cobalto en productos químicos utilizados en componentes de baterías), mientras que Estados Unidos intensifica sus esfuerzos para construir sus propias redes de suministro con socios de libre comercio. y aliados como Canadá y Australia.
"Es seguro que África desempeñará un papel importante para China", particularmente como fuente alternativa de materias primas para Australia, actualmente el principal proveedor y donde las exportaciones podrían verse limitadas a medida que las refinerías nacionales entren en funcionamiento, dijo Peng Xu, un funcionario de Beijing. -analista de BloombergNEF. Malí, la República Democrática del Congo y Zimbabwe podrían unirse a las filas de los principales productores de litio extraído para finales de la década, según datos de BNEF.
Un primer envío de concentrado de litio llegó a Zhejiang Huayou Cobalt Co. en junio desde un proyecto de Zimbabwe, mientras que Chengxin Lithium Group Co. dijo que su mina de litio Sabi Star comenzó a producir en el país.
Ganfeng Lithium Group Co. ha invertido en la mina Goulamina en Mali, mientras que Contemporary Amperex Technology Co. tiene una unidad que respalda un proyecto en la República Democrática del Congo. Sichuan Yahua Industrial Group Co. tiene participación en un proyecto en Etiopía.
"La inversión china en África es definitivamente la mayor fuente de capital para el suministro de material para baterías en los últimos años", dijo Martin Jackson, jefe de materias primas para baterías de CRU Group con sede en Londres. Las inversiones en nuevas regiones son cruciales para que la cadena de suministro de China pueda satisfacer la demanda de sus fabricantes, afirmó.
Los productores de baterías de China, encabezados por CATL y BYD Co., superaron 1 teravatio-hora de capacidad de producción en 2022 y continúan expandiéndose, dijo BNEF el mes pasado.
Estados Unidos también está examinando opciones para el suministro de materias primas desde África, pero hasta ahora sólo tiene unos pocos planes tentativos, incluidos acuerdos de cooperación preliminares con la República Democrática del Congo y Zambia, dijo Alice Yu, analista de metales y minería de S&P Global Commodity Insights. "También será necesario un mayor escrutinio para que África sea incluida como proveedor favorable a los acuerdos comerciales", afirmó.
Se prevé que el suministro mundial de materias primas de litio aumentará un 35% este año, y aproximadamente la mitad de ese total provendrá de operaciones completamente nuevas, dijo BNEF en un informe del 30 de junio. El mercado de recursos de litio seguirá siendo ajustado este año y en 2024, aunque se espera que disminuya a partir de 2025 a medida que se pongan en marcha más proyectos, incluso en África y Canadá.
Aún así, es probable que las naciones de África sigan a otros países en su intento de mantener más ingresos provenientes del suministro de litio en el país agregando plantas de procesamiento o refinación que puedan aumentar el valor de las exportaciones. Zimbabwe y Namibia han introducido recientemente medidas para desalentar o prohibir las exportaciones de mineral de litio en bruto.
Marruecos, que tiene un acuerdo de libre comercio con Estados Unidos, ya se está perfilando como un centro potencial para la producción de baterías para vehículos eléctricos, con ventajas como su proximidad a Europa y la abundancia de fosfato necesario en las celdas de fosfato de hierro y litio, o LFP.
A principios de 2023, el gobierno de la nación dijo que el fabricante chino de baterías Gotion High-Tech Co. había llegado a un acuerdo preliminar para construir la primera gran fábrica de baterías para vehículos eléctricos de África, que tendría una capacidad anual de 100 gigavatios y requeriría una inversión de 6 millones de euros (6.5 millones de dólares).
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