Los propietarios de autobuses piden al gobierno que haga permanentes las tarifas a mitad de precio

“Las tarifas a mitad de precio han costado diez veces menos que el subsidio al combustible. Si bien entendemos que hay
siempre presiones sobre las finanzas públicas, esa es una gran diferencia. Consigue gente en el transporte público. Él
permite el cambio de modo, reduce las emisiones generales en la red de transporte”, dice el CEO Ben McFadgen.

“Encontramos que las cifras del Gobierno cuando estaban considerando terminar el subsidio eran

cuestionable. No cuadraban”

El asesor principal de políticas de la BCA, Max Dickens, está de acuerdo. “El ministro Wood afirmó que el subsidio

representó alrededor del 3-4% del cambio de modo. Pero, ¿de dónde han salido estos números? Usando post-

Los datos de COVID como línea de base para comparar son problemáticos porque los patrones de viaje todavía están por todas partes. El subsidio se activó cuando el país apenas salía del confinamiento. Más personas trabajan desde casa, con más frecuencia. Hemos olvidado lo raro que era trabajar desde casa hace solo unos años”, dice Dickens.

“También ha habido interrupciones significativas en la red, por ejemplo, la red ferroviaria de Auckland,
escasez de personal, condiciones generales de las carreteras”. dice McFadgen.

“El gobierno central y local necesita mantener su enfoque en la infraestructura de PT. Una infraestructura eficaz es fundamental para lograr los objetivos de transporte público del Gobierno.

“El transporte público mueve a más personas, de manera más eficiente, más económica. Puede reducir sustancialmente
emisiones de transporte. Mientras funcione. Para nosotros, continuar con el subsidio indefinidamente es una obviedad.
“Creemos que el impuesto al combustible se puede reintroducir en etapas para ayudar a las empresas y al público a adaptarse. El
reducción ha ayudado con la inflación y el costo de vida, pero la red de transporte necesita pagar por
en algún momento, y el presupuesto de NZTA ya ha recibido un gran golpe”.