Las mejores camionetas medianas para 2024 y 2025 - Autoblog

Reeditado por Platón

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Recoger camiones son muy populares en los Estados Unidos, pero la mayoría de ellos tienen enormes dimensiones y precios enormes. Ahí es donde entra en juego el mercado de camiones medianos en rápida expansión. Con opciones de casi todos los principales fabricantes de Estados Unidos, hay muchas camionetas medianas para considerar, pero las mejores camionetas medianas son más cómodas, más capaces todoterreno o más lujosas que el resto de la multitud.

En pocas palabras, hay una camioneta mediana excelente para cada comprador, ya sea que quiera ahorrar dinero con un precio inicial bajo y una gran eficiencia, afrontar senderos técnicos, rodearse de cuero y madera o incluso salir a la carretera con el viento en el pelo. camino a la playa. Probamos todas las camionetas medianas disponibles en Estados Unidos para 2024 y seleccionamos las mejores opciones para cualquier tipo de comprador. Siga leyendo para descubrir qué opción es la mejor camioneta mediana para usted para 2024 o 2025 (espere más versiones de la Toyota Tacoma y Jeep Gladiator en 2025 también).

Las mejores camionetas medianas para 2024

Chevrolet Colorado 2024

Por qué se destaca: Buen andar, manejo; motores potentes; remolque fuerte; interior refinado; Infoentretenimiento de Google

Podría ser mejor: Sólo una combinación de cabina y cama (cuatro puertas, cama corta)

Precio de salida: $31,095

Lea nuestro más reciente Revisión de Chevrolet Colorado

Basta decir que somos grandes admiradores de lo último Chevy Colorado. De hecho, creemos que la Colorado es la mejor camioneta pickup mediana de Estados Unidos en general. Gracias a la oferta básica de WT, el precio inicial es razonable, pero la Colorado realmente está en su mejor momento en una de sus formas más especializadas. El Trail Boss amplía sus capacidades todoterreno Con un elevador de suspensión y neumáticos gruesos, el ZR2 agrega un elevador de suspensión aún mayor y un grupo de piezas especiales todoterreno y el ZR2 Bison encabeza la gama con sensacionales amortiguadores de válvula de carrete Multimatic DSSV, parachoques especiales y revestimiento de bajos para destrezas de arrastre de rocas.

Entre esos paquetes especializados se encuentran los modelos LT y Z71, que representarán la mayoría de las ventas. Un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.7 litros de baja potencia que genera 237 caballos de fuerza y 259 libras-pie de torsión es estándar, mientras que el motor más común es una versión más potente con 310 caballos de fuerza y 390 libras-pie. Una opción de motor de alto rendimiento mantiene los mismos 310 HP pero aumenta el torque a 430 libras-pie Una transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera son estándar; Por supuesto, la tracción a las cuatro ruedas está disponible y es estándar en los modelos todoterreno.

Leer más: Las mejores camionetas compactas para 2024

2024 Toyota Tacoma

Por qué se destaca: Fuerte potencia y par; enorme capacidad de configuración; un montón de opciones todoterreno; marcha tranquila y refinada; disponibilidad de transmisión manual

Podría ser mejor: Motor tosco; en el lado caro; Limitado, no tan lujoso como podría ser; el manual es torpe

Precio de salida: $32,995

Lea nuestro más reciente Revisión de Toyota Tacoma

La Toyota Tacoma es finalmente todo nuevo para el año modelo 2024. Durante la última década aproximadamente, el Tacoma gradualmente se quedó más atrás de una creciente colección de competidores mientras que, paradójicamente, sus ventas aumentaron. A la gente le encantan, lo que hace aún más importante que realmente hayan mejorado. Todos merecen una Tacoma mejor, y finalmente lo es.

Como antes, hay múltiples configuraciones de cabina y caja y un montón de versiones, incluidas múltiples versiones todoterreno, pero la variedad de opciones aumenta aún más para 2024. Hay dos variantes de suspensión, y los modelos con versiones inferiores obtienen la suspensión trasera tradicional con ballestas. mientras que las versiones con acabados más altos tienen resortes helicoidales. Los cuatro cilindros turboalimentados están disponibles en toda la línea, reemplazando las opciones de cuatro y seis cilindros de aspiración natural. Ahora también hay un híbrido como tope de gama, con más de 300 caballos de fuerza y más de 400 libras-pie de torsión. Están disponibles tracción en dos y cuatro ruedas, al igual que una transmisión manual con el turbo cuatro más potente.

Hemos tenido la oportunidad de probar las versiones no híbridas y finalmente son fuertes competidores con buenas prestaciones, economía y confort. Todavía no hemos tenido la oportunidad de probar los modelos híbridos de alto rendimiento, pero hemos conducido la Tacoma lo suficiente como para saber que finalmente es digna de sus cifras de ventas líderes en el segmento.

Cañón GMC 2024

Por qué se destaca: Interior lujoso en Denali; tren motriz fuerte; buen andar y manejo

Podría ser mejor: Sin recortes de bajo costo; Sólo una combinación de cabina y cama.

Precio de salida: $37,595

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La GMC Canyon comparte la mayoría de sus fundamentos con la Chevy Colorado, que calificamos como la mejor camioneta mediana en general. Casi todas las cosas buenas que dijimos sobre el Colorado se aplican al Cañón también, pero GMC se centra más en compradores de alto nivel que el enfoque más convencional del Chevy opción. Eso significa que los precios promedio de transacción del Canyon serán mucho más altos que los precios pagados por el Colorado.

La buena noticia son los modelos Canyon de alta gama como el AT4X AEV y especialmente el Denali de gama alta Ambos se ven y actúan como parte de preparación todoterreno y máximo lujo, respectivamente. Y, a pesar de su precio base aparentemente alto, la Denali es una oferta sorprendentemente buena en comparación con la Toyota Tacoma Limited, que es más cara y decididamente menos lujosa por dentro que la GMC.

2024 Honda Ridgeline

Por qué se destaca: Excelente conducción y manejo en carretera; diseño de cama innovador; tracción total estándar

Podría ser mejor: Diseño controvertido; sin modelos básicos económicos; todoterreno limitado

Precio de salida: $41,145

Lea nuestro más reciente Revisión de Honda Ridgeline

Honda realizó algunos cambios bienvenidos en la Ridgeline para 2024, pero al igual que en años anteriores, el Ridgeline Es la camioneta más parecida a un automóvil del mercado. Esto se debe a que, a diferencia de cualquier otra camioneta pickup mediana (pero similar al compacto Ford Maverick y Hyundai Santa Cruz), el Honda Ridgeline viaja sobre un chasis unibody en lugar de un marco de escalera tradicional.

Todo eso significa que la camioneta de tamaño mediano se maneja y se comporta mejor en la carretera que la Ridgeline, lo que la convierte en el mayor atractivo de venta de esta camioneta. La mayoría de las camionetas emiten vibraciones agitadas cuando circulan por la ciudad, pero en la Ridgeline, es tan parecida a una SUV que bien podrías estar conduciendo una Honda Pilot con una cama (porque eso es básicamente lo que es). La innovadora tecnología de puerta trasera abatible de la Ridgeline sigue siendo una característica exclusiva del segmento; nos encantó en nuestra camioneta de prueba Ridgeline a largo plazo. Su interior no intenta abrumar con un estilo robusto y de apariencia dura. En cambio, es similar a los SUV familiares de Honda, siendo agradablemente ergonómico y lleno de almacenamiento/cubículos.

Como mencionamos al principio, las novedades para 2024 son un interior revisado (todavía es muy parecido a un automóvil y sin los tonos camioneros evidentes de sus competidores) y una versión Trailsport disponible con tasas de resorte únicas, ajuste de la válvula del amortiguador y barras estabilizadoras para el suspensión junto con neumáticos gruesos General Grabber A/T Sport.

Jeep Gladiator 2024

Por qué se destaca: El único camión con techo y puertas desmontables; diseño todoterreno resistente; remolque fuerte

Podría ser mejor: El diseño robusto significa un desempeño deficiente en carretera; Sólo una opción de motor decepcionante.

Precio de salida: $40,885

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El Jeep Gladiator 2024 se beneficia enormemente desde un nuevo interior (tomado prestado, como la mayoría de las piezas del camión, del siempre popular Vaquero SUV todoterreno), excelente información y entretenimiento y mucha tecnología todoterreno genial. Los nuevos niveles de equipamiento Mojave X y Rubicon X añaden más capacidad y, aparentemente paradójicamente, más refinamiento al mismo tiempo. Lamentablemente, aunque el excelente 4Xe plug-in híbrido El tren motriz está llegando al Gladiator, no estará aquí para el año modelo 2024.

Aunque el motor V3.6 de 6 litros, con sus 285 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque, no va a establecer ningún récord de velocidad o eficiencia y claramente está muy por detrás de los líderes de su clase. General Motors y Toyota, al menos es decente. Se ofrece con una manual estándar de seis velocidades o una automática opcional de ocho velocidades, y envía potencia a las cuatro ruedas a través de múltiples opciones de cajas de transferencia de alta resistencia.

Si hay una aplicación excelente que ofrece el Jeep Gladiator que ninguno de sus competidores puede igualar, es la capacidad de quitar completamente la capota y las puertas, e incluso plegar el parabrisas para disfrutar de la máxima diversión con el viento en el cabello. Si eso es lo más importante para usted como comprador, el Gladiator sigue siendo único en su clase. Sin embargo, para la mayoría de los compradores, será más agradable vivir con una camioneta más completa como la Chevy Colorado o la Toyota Tacoma en el día a día.