A medida que avanzamos hacia un futuro de vehículos eléctricos (EV) inteligentes, las cargas de carga plantean un desafío potencial importante para las empresas de servicios públicos sin una planificación y gestión adecuadas. Las tecnologías de integración entre vehículos y redes (VGI) convierten los vehículos eléctricos de una posible tensión en la red en un nuevo y valioso recurso de la red.
Los clientes de vehículos eléctricos quieren minimizar los costos de carga de sus vehículos eléctricos, que se rigen por las tarifas de sus servicios públicos. A través de la integración entre el vehículo y la red, gestionar el tiempo y la potencia de esta carga puede generar costos o beneficios en toda la cadena de valor. Las tarifas de tiempo de uso (TOU) son, con diferencia, las tarifas de vehículos eléctricos más comunes implementadas por las empresas de servicios públicos, pero no aprovechan plenamente los beneficios potenciales de VGI. La medición avanzada, la disminución de los costos de tecnología y comunicación y la rápida comercialización de tecnologías de carga inteligente hacen que los diseños de tarifas avanzadas sean una vía VGI viable y ampliamente disponible.
Honda se ha fijado el objetivo de vender vehículos 100 por ciento eléctricos en América del Norte para 2040. Este documento, encargado por Honda y escrito por Energy + Environmental Economics (E3), presenta una hoja de ruta para nuevos diseños de tarifas que aprovechen la tecnología VGI activa y los agregadores de carga de vehículos eléctricos. con el objetivo de beneficiar a los clientes, las empresas de servicios públicos y la red.
Para recibir el documento complementario, "Principios de diseño y opciones para tarifas minoristas que respaldan la integración entre vehículos y la red", haga clic aquí.
