Acerca de la industria del reciclaje de baterías: casos de Europa y Brasil

Reeditado por Platón

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Actualmente, la infraestructura del sector de reciclaje de baterías está diseñada principalmente para manejar cobalto. Pero a medida que las tecnologías se desplazan hacia nuevos materiales y un menor contenido de cobalto, se esperan cambios. Las cantidades de metales necesarias para una sola batería de iones de litio EV son actualmente alrededor de 8 kg de litio, 35 kg de níquel, 20 kg de manganeso y 14 kg de cobalto (*).

Repasemos el reciclaje de baterías de iones de litio. Desde una perspectiva, una región donde los vehículos eléctricos (EV) ya son parte de la rutina diaria, Europa. De otro, Brasil, las baterías de iones de litio actualmente atraen más a los teléfonos móviles (la mayor parte del parque automotor brasileño funciona “flexiblemente” con etanol).

Según EY, para 2025 se prevé que los volúmenes de baterías usadas crezcan a 0.2 millones de toneladas por año (mtpa) y luego aumenten a 1.4 mtpa para 2035. Esta tendencia se debe a que las baterías comienzan a llegar al final de su vida útil. Actualmente, la capacidad de reciclaje de Europa es inferior a 0.04 mtpa (con una capacidad de recuperación limitada para unos pocos materiales), es decir, 5 veces menos capacidad de la que se necesita incluso para 2025.

Haga clic en la imagen a continuación para ver un artículo de EY titulado "10 formas de ayudar a construir una industria de reciclaje de baterías próspera en Europa".

Sobre Brasil, nos referimos a la empresa Energy Source, que hasta el momento recicló alrededor de 500 toneladas de baterías utilizando tecnología local, incorporando materiales nuevamente al ciclo productivo y contribuyendo al proceso de electrificación del país. Actualmente sus soluciones se relacionan con la segunda vida, soluciones energéticas, reparación de baterías y el propio reciclaje (con un 85% de eficiencia). La compañía también tiene un proceso de disposición basado en QRCode para monetizar cada kilogramo de litio desechado con ellos. Hacer clic aquí para saber más.

Como indica Nature (*) la historia de las viejas baterías de plomo-ácido (tóxicas) —las que arrancan los coches “tradicionales”— da motivos para el optimismo. Durante décadas se ha desarrollado una industria eficiente para recuperar y reciclar baterías de plomo-ácido a un nivel del 98%. Dada la tecnología moderna, este debería ser un excelente objetivo de nivel de reciclaje a corto plazo también para las baterías de iones de litio.

Haga Clic en aquí para todos los artículos de Carbon Credit Markets relacionados con EV, los vehículos eléctricos.

* Ref. nuestro artículo de septiembre de 2021 “Los coches eléctricos necesitan baterías ecológicas"