La Ford Explorer 2025 debuta con una cara renovada, nueva tecnología y una gama simplificada

2025 Ford Explorer is de esta generación Primera gran actualización, que trae cambios en el diseño exterior, grandes actualizaciones tecnológicas y algunas opciones familiares de tren motriz.

Desde fuera, el 2025 Explorer Se diferencia por una parrilla mucho más grande (cada acabado tiene su propio estilo), faros LED más elegantes y cortinas de aire más anchas en el parachoques delantero. La puerta levadiza trasera también ha sido rediseñada, con nuevas luces traseras LED y una insignia horizontal "Explorer" que se extiende por la parte trasera. Se agregan a la lista nuevos diseños de ruedas en opciones de 18 a 21 pulgadas, y la pintura Vapor Blue Metallic que se muestra primero en la galería de arriba se agrega a la lista disponible. Color .

Las opciones de tren motriz parecen las mismas sobre el papel que en 2024. Sin embargo, Ford dice que el cuatro cilindros turboalimentado de 2.3 litros que viene de serie es en gran medida nuevo y es casi el mismo tren motriz que el que se encuentra debajo del capó del Mustango, aunque tiene la misma potencia que antes con 300 caballos de fuerza y ​​310 libras-pie de torsión. La actualización V3.0 biturbo de 6 litros se combina con el modelo deportivo ST u opcional en el modelo Platinum de primera línea, y su potencia también es la misma que antes con 400 caballos de fuerza y ​​415 libras-pie de torsión. Ford dice que la transmisión automática de 10 velocidades está reajustada para 2025 para que sea más suave que antes, y aunque la tracción trasera es estándar en todas las versiones, la tracción total está disponible en todos los ámbitos. Una opción de tren motriz que falta para 2025 es el modelo híbrido, cual Ford en realidad canceló para 2024. Ford nos dice que reserva el Explorer Hybrid para su coches interceptores de la policía porque es muy popular entre las autoridades. Y en cuanto al chasis y la suspensión, Ford dice que se trata en gran medida de remanentes, pero nos dice que ha realizado pequeños cambios de refinamiento.

También sobre el tema de lo que falta para 2025 se encuentran algunas de las ofertas de acabados exclusivas de la Explorer, como King Ranch y Timberline. El XLT también desapareció, dejándonos solo estos cuatro como modelos disponibles para 2025: Active (nueva base), ST-Line, ST y Platinum. Dicho esto, Ford se burló de nosotros con una foto de una rueda con detalles en oro amarillo que se parece mucho al color utilizado en su Modelos todoterreno temblorosos.. Eso explicaría la ausencia del acabado Timberline y probablemente significaría una capacidad todoterreno aún mejor que antes. Se nos dice que nos quedemos quietos y esperemos noticias sobre este modelo más adelante este año.

Donde Ford puso la mayor atención en esta actualización es en el interior del Explorer. En lugar de dos diseños de tablero diferentes – uno con una pantalla vertical y el otro horizontal – se ha rediseñado todo el tablero y la consola central para una sola mirada. Ahora, cada Explorer 2025 vendrá con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de formato ancho de 13.2 pulgadas que puede ejecutar Apple CarPlay/Android Auto de forma inalámbrica y utiliza Software integrado de Google. Ford lo llama "Ford Digital Experience" y las primeras impresiones son buenas.

El infoentretenimiento funciona en conjunto con un grupo de indicadores digitales de 12.3 pulgadas. Dado que el sistema de navegación nativo del automóvil es Google Maps, puede tener la pantalla de navegación en el grupo, pero Ford va un paso más allá de lo que estamos acostumbrados aquí. Si tiene su teléfono conectado al automóvil a través de Apple CarPlay, puede optar por mostrar Apple Maps en el grupo. Cuando estés estacionado, puedes cambiar al infoentretenimiento principal y usarlo para navegar por Internet, YouTube, Prime Video y videojuegos como Asphalt. Nitro 2. Ford conectó un controlador de PS5 y nos dejó probar el juego de carreras por un minuto en su evento de presentación: es un bonito truco de fiesta. Este nuevo infoentretenimiento puede manejar actualizaciones inalámbricas y funciona a través de conectividad inalámbrica 5G, aunque necesitarás desembolsar dinero con el tiempo para seguir usando todas estas funciones interesantes una vez finalizado el período gratuito de un año.

Crucero Azul Viene equipado de serie con las versiones ST-Line (en la foto de abajo), ST y Platinum, pero solo obtienes una prueba gratuita de 90 días antes de tener que pagar por ella. Ford dice que el primer año cuesta $700, y cada año posterior $800 adicionales. Esta es también la última versión de Blue Cruise de Ford, que cambia automáticamente de carril y puede reposicionar el vehículo en su carril más lejos de los vehículos en los carriles cercanos.

Más allá de la tecnología, el interior del Explorer es un poco más aireado y abierto gracias a que el tablero está empujado hacia adelante. Se utilizan más materiales suaves al tacto en todas partes y nuevos colores/adornos se unen a la fiesta para darle un aspecto fresco. Notaremos que ahora faltan muchos botones y encontrará la mayoría de esas funciones ocultas en el sistema de información y entretenimiento. Justo debajo de la fila principal de botones y perilla de volumen (nos alegra que todavía exista) hay una nueva bandeja de almacenamiento que contiene un teléfono inalámbrico. cargador. 

el ST se conforma con la misma configuración mecánica que antes, pero tiene algunos complementos de apariencia adicionales interesantes, como un techo pintado de negro opcional, ruedas pintadas de Magnetite de 21 pulgadas y asientos nuevos especialmente atractivos con una “ST” blanca visible. la malla del respaldo. Si compras el ST o el ST-Line, también podrás asistir gratis a la escuela de carreras de SUV de Ford Performance en Utah o Carolina del Norte.

Y si solo quieres una Explorer 2025 en general, debes saber que los pedidos comienzan hoy. El nuevo precio base es de $41,220, incluyendo destino, lo que supone $2,120 más que antes. Dicho esto, hay más equipo estándar en esta nueva Explorer que antes, y Ford también dice que ha reducido considerablemente la cantidad de opciones, en lugar de optar por agruparlas en paquetes y acabados. Se espera que los primeros vehículos lleguen concesionarios en el segundo trimestre de este año.

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