Η Waymo μηνύει την DMV της Καλιφόρνια για να κρατήσει μυστικά τα δεδομένα σύγκρουσης χωρίς οδηγό

Η Waymo έχει μήνυσε Το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια (DMV) να σταματήσει να δημοσιοποιούνται τα δεδομένα αυτόνομων τροχαίων ατυχημάτων καθώς και άλλα δεδομένα. Το επιχείρημα είναι ότι τα δεδομένα είναι εμπορικό μυστικό. TechCrunch σημείωσε ότι η Waymo μήνυσε επειδή θέλει να προστατεύσει λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας του εφεδρικού συστήματος έκτακτης ανάγκης, συμπεριλαμβανομένων των εσωτερικών διαδικασιών για την αξιολόγηση και την αποκατάσταση των συνθηκών που οδήγησαν σε συγκρούσεις — και επίσης τον τρόπο πλοήγησης σε ορισμένες συνθήκες.

Τη Δευτέρα, α ο δικαστής παραχώρησε τον Waymo μια προσωρινή απαγόρευση και έδωσε στην εταιρεία 22 επιπλέον ημέρες για να κρατήσει τα μυστικά της. Στις 22 Φεβρουαρίου 2022, θα υπάρξει μια άλλη ακρόαση που θα εξετάσει το ερώτημα εάν οι πληροφορίες πρέπει να συνεχίσουν να διαγράφονται από το δημόσιο αρχείο ή όχι.

Οι προγραμματιστές αυτόνομων οχημάτων που δοκιμάζουν και αναπτύσσονται στην Καλιφόρνια πρέπει να λάβουν μια σειρά αδειών από την DMV. Η υποβολή αίτησης για αυτές τις άδειες απαιτεί από τις εταιρείες να υποβάλλουν πληροφορίες σχετικά με τις πρακτικές ασφάλειας, την τεχνολογία και τις πληροφορίες τους. Το DMV συνήθως κάνει ερωτήσεις παρακολούθησης, Ειδήσεις Yahoo! διάσημος. Στην περίπτωση του Waymo, το DMV πρόσφερε στην εταιρεία να λογοκρίνει τμήματα που θα μπορούσαν ενδεχομένως να αποκαλύψουν εμπορικά μυστικά. Όχι μόνο το έκανε αυτό η Waymo, αλλά λογοκρίθηκε ακόμη και ορισμένες ερωτήσεις που έκανε το DMV.

Η DMV αμφισβήτησε τα μπλακ άουτ και είπε στην Waymo ότι θα έπρεπε να δημοσιοποιήσει τις πληροφορίες ή να ζητήσει διαταγή που θα απαγορεύει την αποκάλυψη των δεδομένων σε μη αναθεωρημένη μορφή. Και κάπως έτσι φτάσαμε σε αυτό το σημείο. Η Waymo είπε επίσης ότι η DMV τη συμβούλεψε να υποβάλει προσωρινή απαγόρευση περιορισμού κατά της DMV — ναι, εναντίον της ίδιας.

Όταν ο αιτών αμφισβήτησε στη συνέχεια τα μπλακ άουτ, το DMV είπε στην Waymo ότι θα έπρεπε να κοινοποιήσει τις πληροφορίες εκτός εάν η Waymo ζητούσε διαταγή που να απαγορεύει την αποκάλυψη του υλικού σε μη διατυπωμένη μορφή. Σύμφωνα με την Waymo, η DMV συμβούλεψε την εταιρεία να καταθέσει επίσης προσωρινή διαταγή περιορισμού κατά της DMV.

Οι πληροφορίες που Waymo θέλει να κρατήσει απόρρητο περιλαμβάνει τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζει περιστατικά απεμπλοκής και σύγκρουσης. Η αποκάλυψη αυτών των πληροφοριών, σημείωσε η εταιρεία, θα της προκαλέσει ζημιά και θα υπονομεύσει τις επενδύσεις της στην τεχνολογία αυτοματοποιημένης οδήγησης. Θα έχει επίσης «ένα ανατριχιαστικό αποτέλεσμα σε ολόκληρο τον κλάδο».

Η Waymo υποστήριξε επίσης ότι εάν τα δεδομένα δημοσιοποιηθούν, «θα μπορούσε να προσφέρει στρατηγική εικόνα στους ανταγωνιστές της Waymo και σε τρίτα μέρη σχετικά με την εκτίμηση της Waymo για αυτές τις συγκρούσεις από μια ποικιλία διαφορετικών προοπτικών, συμπεριλαμβανομένης της πιθανής τεχνολογικής αποκατάστασης».

Στο TechCrunch άρθρο, ο Matthew Wansley, πρώην γενικός σύμβουλος του nuTonomy και καθηγητής νομικής στη Νομική Σχολή Cardozo του Πανεπιστημίου Yeshiva στη Νέα Υόρκη, μοιράστηκε σκέψεις σχετικά με τις πληροφορίες που θέλει να προστατεύσει ο Waymo. Είπε ότι είναι πιθανό κάποια από αυτά να μην είναι ευρέως γνωστά και να είναι οικονομικά πολύτιμα για τους ανταγωνιστές. Αλλά αμφιβάλλει ότι όλες οι πληροφορίες θα χαρακτηρίζονταν ως εμπορικό μυστικό.

Ωστόσο, έδωσε λύση στο πρόβλημα. Με λίγα λόγια, είναι ότι οι εταιρείες υποχρεούνται να υποβάλλουν αναφορές σφαλμάτων. Ανέφερε επίσης τις αδυναμίες στο σύστημα αναφοράς σύγκρουσης της Καλιφόρνια - εάν ένας οδηγός ασφαλείας είχε τον έλεγχο του οχήματος τη στιγμή της σύγκρουσης, η εταιρεία δεν είναι υποχρεωμένη να πει εάν ο οδηγός ανέλαβε ή όχι τις στιγμές πριν από τη σύγκρουση .

Εκτιμάτε την πρωτοτυπία της CleanTechnica; Σκεφτείτε να γίνετε Μέλος, υποστηρικτής, τεχνικός ή πρέσβης της CleanTechnica - ή ένας προστάτης Πατρέων.

Πηγή: https://cleantechnica.com/2022/02/01/waymo-sues-the-california-dmv-to-keep-driverless-crash-data-secret/