Θέλετε αεροπορική ενέργεια; Τότε πρέπει να αγοράσετε αεροσκάφη.

Κύματα κλονισμού σάρωσαν το κατεστημένο ασφαλείας της Ουάσιγκτον αυτό το φθινόπωρο όταν άκουσαν ότι η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ πρόκειται να το κάνει αποσυρθούν F-15C/D με βάση την αεροπορική βάση Kadena στην Οκινάουα της Ιαπωνίας, χωρίς άμεση αντικατάσταση, αντ' αυτού επανήλθε σε εκ περιτροπής παρουσία. Μέλη του Κογκρέσου απείλησαν ακόμη και με νομοθεσία που θα εμποδίσει την κίνηση. Συμπέρασμα: Αυτή η εξέλιξη δεν πρέπει να εκπλήσσει κανέναν.

Οι ηγέτες των υπηρεσιών τηλεγραφούν αυτό το ενδεχόμενο εδώ και χρόνια, δεδομένης της δυναμικής ενός παλιού αποθέματος αεροσκαφών και των πολύ λίγων δολαρίων για να αγοράσουν αρκετά ανταλλακτικά. Το δύσκολο είναι ότι αν θέλετε αεροπορική ενέργεια, χρειάζεστε αρκετά αεροπλάνα και εκπαιδευμένο πλήρωμα. που απαιτεί πόρους. Εάν αυτές οι επενδύσεις δεν είναι πιο επικείμενες, εξελίξεις όπως η απόσυρση των F-15C/D από την Kadena είναι απλώς η κορυφή του παγόβουνου.

Ο κόσμος έχει δίκιο να ανησυχεί για την απομάκρυνση των F-15C/D από την Kadena. Όχι μόνο το αεροσκάφος είναι ένα πολύ ορατό σημάδι της αποφασιστικότητας της Αμερικής στο θέατρο του Ειρηνικού - τόσο καθησυχάζοντας τους συμμάχους όσο και αποτρεπτικούς αντιπάλους - αλλά το αεροσκάφος εκτελεί επίσης την αποστολή αεροπορικής υπεροχής. Αυτό μετράει πολύ όταν υπερασπιζόμαστε τις δυνάμεις μας στην περιοχή και ελέγχουμε την αντίπαλη επιθετικότητα.

Οι κυβερνήτες κατανοούν σιωπηρά την αξία των μαχητικών αεροσκαφών και γι' αυτό αναζητούν πάντα περισσότερα. Στην τελευταία μου αποστολή με στολή, ως αναπληρωτής αρχηγός επιτελείου για επιχειρήσεις, ήταν δουλειά μου να ανταποκριθώ σε όσο το δυνατόν περισσότερα αιτήματα μαχητών για αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας, συμπεριλαμβανομένων των μαχητικών. Μας έλειπαν πάντα τα αεροπλάνα. δεν ήταν ποτέ αρκετά, και αυτό ήταν σε καιρό ειρήνης. Μια μεγάλη θεατρική σύγκρουση θα δημιουργήσει συντριπτικές απαιτήσεις που η επιχείρηση της Πολεμικής Αεροπορίας δεν είναι ικανή να καλύψει, ειδικά όταν πράγματα όπως απώλειες αεροσκαφών στη μάχη μπαίνουν στην εξίσωση.

Αυτός είναι ακριβώς ο λόγος που το 2018 η Γραμματέας της Πολεμικής Αεροπορίας Heather Wilson προειδοποίησε: «Η Πολεμική Αεροπορία είναι πολύ μικρή για αυτό που περιμένει το έθνος από εμάς». Αυτό οδήγησε σε μια κατασκευή σχεδιασμού που περιέγραφε την ανάγκη να αυξηθεί η υπηρεσία σε 386 επιχειρησιακές μοίρες, η οποία περιλάμβανε μια ώθηση για μαχητές. Ο διοικητής της Διοίκησης Αεροπορικής Μάχης, στρατηγός Mark Kelly, επιβεβαιώθηκε σε πρόσφατη ομιλία του ότι αυτό το σήμα ζήτησης εξακολουθεί να υπάρχει τέσσερα χρόνια αργότερα: «Είναι σαν ένας λογαριασμός που έρχεται στο σπίτι σας… για 60 μοίρες μαχητικών πολλαπλών ρόλων».

Το πρόβλημα είναι ότι το έθνος ζήτησε από την Πολεμική Αεροπορία επεκτείνει υπερβολικά τους πόρους εκσυγχρονισμού των αεροσκαφών της για πολύ καιρό. Ο προϋπολογισμός της Πολεμικής Αεροπορίας ήταν λιγότερα από αυτά του Πολεμικού Ναυτικού και του Στρατού τα τελευταία 30 συνεχόμενα χρόνια. Μάλιστα ο Στρατός παρέλαβε περίπου 1.3 τρισεκατομμύρια δολάρια περισσότερα από την Πολεμική Αεροπορία μεταξύ 2002-2021 μετά την κατάργηση του pass-through. Ελλείψει μετρητών, η Πολεμική Αεροπορία ουσιαστικά άρχισε να κανιβαλίζεται για να προσπαθήσει να αγοράσει νέες δυνατότητες μέσω "αποεπένδυση για επένδυση.» Ωστόσο, όπως γνωρίζει κανείς, η απαλλαγή από ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο δεν θα δείξει ποτέ το επίπεδο των πόρων που απαιτούνται για την αγορά ενός νέου. Έτσι, ελλείψει αρκετών πόρων, τα αποθέματα των αεροσκαφών μειώθηκαν και τα πληρώματα πέταξαν ακόμη πιο δυνατά, και οι άνθρωποι της συντήρησης έδωσαν τα πάντα για να καλύψουν τη διαφορά.

Τέτοιες ηρακλείστες προσπάθειες μπορούν να λειτουργήσουν μόνο τόσο πολύ πριν εξαντλήσουν τη δύναμη, ειδικά όταν η ζήτηση για αεροπορική ενέργεια αυξάνεται. Σε αυτό το σημείο, όταν η Πολεμική Αεροπορία πολέμησε τη Θύελλα της Ερήμου το 1991, είχε 4,556 μαχητικά. Σήμερα, έχει λιγότερο από το μισό αυτό το ποσό, στις 2,221. Ο κόσμος δεν ήταν πιο ειρηνικός σε αυτό το χρονικό διάστημα. Από αυτά τα εναπομείναντα αεροπλάνα, μόνο ένα μικρό ποσοστό, όπως τα F-22 και F-35, είναι σύγχρονοι τύποι εμποτισμένοι με τις απαραίτητες ικανότητες για να πετάξουν, να πολεμήσουν και να επιβιώσουν ενάντια σε υψηλού επιπέδου, σύγχρονες απειλές. Τα πληρώματα - τόσο οι πιλότοι όσο και οι συντηρητές - είναι εξίσου αδύνατα.

Οι αντίπαλοί μας συνεχίζουν να οδηγούν το σήμα ζήτησης προς τα πάνω, επομένως είναι σημαντικό να παρέχουμε στην Πολεμική Αεροπορία τους πόρους για να αγοράσει το αεροσκάφος που χρειάζεται για να καλύψει τις απαιτήσεις της αποστολής σε ένα αποδεκτό, βιώσιμο επίπεδο κινδύνου. Αυτό απλά δεν συνέβη τα τελευταία χρόνια. Ένα κραυγαλέο παράδειγμα περιλαμβάνει το νεότερο μαχητικό της Πολεμικής Αεροπορίας, το F-35. Οι αρχικές προβλέψεις για αυτόν τον στόλο είδαν την Πολεμική Αεροπορία να αγοράζει πάνω από 100 F-35 ετησίως σε αυτή τη συγκυρία. Αντίθετα, ο φορολογικός νόμος περί εθνικής άμυνας του 2023, ο οποίος δεν έχει ακόμη ψηφιστεί, είδε την προμήθεια F-35 της Πολεμικής Αεροπορίας να πέφτει σε μόλις 38. Καθώς προχωράμε στο FY24 και μετά, πρέπει να αποκτούμε 72 μαχητικά ετησίως για τον εκσυγχρονισμό της δύναμης και την ενίσχυση της χωρητικότητας σε 60 μοίρες. Αυτό θα επιτρέψει επίσης στα παλαιότερα αεροσκάφη να αποσυρθούν και να δουν το ανθρώπινο δυναμικό και τους πόρους που συνδέονται με αυτά να μεταβαίνουν στην υποστήριξη πιο σχετικών, σύγχρονων τύπων.

Η εναλλακτική είναι αυτό που κάνει η Πολεμική Αεροπορία στο Kadena. Γηριατρικά αεροσκάφη όπως το F-15C/D κυριολεκτικά εξαντλούνται και πρέπει να αποσυρθούν. Δεν υπάρχουν αρκετοί νέοι τύποι για να τα γεμίσουν, επομένως τα εναπομείναντα αεροσκάφη είναι κολλημένα μεταξύ τους σε περιστροφική βάση για να καλυφθεί το κενό. Είναι μια σπείρα θανάτου, που ζητά από τα αεροσκάφη και τα πληρώματα να κάνουν περισσότερα με λιγότερα μέχρι να καταρρεύσουν. Γι' αυτό Τα F-22 αναπτύχθηκαν από τον Ειρηνικό για την κάλυψη της ζήτησης στην Ευρώπη αυτό το καλοκαίρι, και πιθανότατα θα δείτε μαχητές με βάση την Ευρώπη κατευθύνομαι προς περιστροφές εξωφύλλου στο Kadena. Αυτό συμβαίνει όταν η υπηρεσία προσπαθεί να προσθέσει δύο και δύο για να πάρει πέντε.

Η Πολεμική Αεροπορία της Αμερικής πρέπει να ανακτήσει το ύψος και την ταχύτητα του αέρα. Αυτό απαιτεί την αγορά πιο σύγχρονων αεροσκαφών για την κάλυψη του σήματος ζήτησης. Διαφορετικά, συντρίβουμε. Και δεδομένων όλων των αποστολών που αναλαμβάνει η Πολεμική Αεροπορία, τα τελικά αποτελέσματα αυτού του προβλήματος επεκτείνονται σε ολόκληρη την κοινή δύναμη. Δεν είναι μυστικό αυτό θα κοστίσει περισσότερα χρήματα, αλλά είναι πολύ πιο προσιτό από το να χάσεις την επόμενη σύγκρουση. Ως Διοικητής ACC Στρατηγός Kelly εξηγεί: "Το μόνο πράγμα πιο ακριβό από μια Πολεμική Αεροπορία πρώτης κατηγορίας είναι μια Πολεμική Αεροπορία δεύτερης κατηγορίας."

Ο συνταξιούχος υποστράτηγος της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ Τζόζεφ Γκουαστέλλα είναι ανώτερος συνεργάτης του Ινστιτούτου Μίτσελ για Αεροδιαστημικές Σπουδές. Πρόσφατα υπηρέτησε ως αναπληρωτής επιτελάρχης για επιχειρήσεις στο Αρχηγείο της Πολεμικής Αεροπορίας.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2022/12/14/want-air-power-then-you-need-to-buy-aircraft/