Η UAW απορρίπτει την πρόταση της Ford, υποβάλλει κατηγορίες κατά της GM, Stellantis - The Detroit Bureau

Αναδημοσίευση από τον Πλάτωνα

Ακολουθούν: 0

Η United Auto Workers κατηγόρησε τόσο τη General Motors όσο και τη Stellantis για αθέμιτες εργασιακές πρακτικές, καθώς ο πρόεδρος της UAW Shawn Fain απέρριψε κατηγορηματικά μια προσφορά αύξησης μισθού 9% από τη Ford Motor Co.

Fain talks πρόταση της Ford — Ο Πρόεδρος της UAW Shawn Fain ενημέρωσε τα μέλη σχετικά με την πρόταση συμβολαίου της Ford και τις άδικες εργατικές επιβαρύνσεις κατά της GM και του Stellantis.

Καταρρίπτοντας την προσφορά, ο Φέιν είπε ότι η πρόταση σύμβασης της εταιρείας απαιτούσε παραχωρήσεις και δεν έκανε τίποτα για να αντιμετωπίσει βασικά αιτήματα των συνδικάτων σχετικά με τις συντάξεις, τους προσωρινούς εργαζόμενους και τα κλιμάκια.

Σε δήλωση του CEO Jim Farley, η Ford υποστήριξε ότι η αρχική της προσφορά συμβολαίου στην UAW ήταν κάτι παραπάνω από δίκαιη.

Η Ford προτείνει αύξηση μισθών

Οι μόνιμοι υπάλληλοι της Ford πλήρους απασχόλησης με τον υψηλότερο μισθό θα μπορούσαν να αμείβονται με 98,000 $ — από μισθούς, μπόνους προσαρμογής κόστους ζωής, μπόνους επικύρωσης, κατανομή κερδών και υπερωρίες — μόνο τον πρώτο χρόνο.

«Συνολικά, αυτή η προσφορά είναι σημαντικά καλύτερη από ό,τι υπολογίζουμε ότι κερδίζουν οι εργαζόμενοι στην Tesla και στις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται στις ΗΠΑ», δήλωσε ο Farley σε δήλωση.

Απαίτηση UAW v Ford προσφορά πρώτης διαφάνειας

«Αυτή θα ήταν μια σημαντική συμφωνία για τους εργαζομένους μας και θα επέτρεπε τη συνέχιση της μοναδικής θέσης της Ford ως της πιο αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας — και θα μας έδινε την ευελιξία που χρειαζόμαστε στο κατασκευαστικό μας αποτύπωμα για να ανταποκριθούμε στη ζήτηση των πελατών καθώς η βιομηχανία μεταμορφώνεται. Αυτή η προσφορά θα επέτρεπε επίσης στη Ford να ανταγωνιστεί, να επενδύσει σε νέα προϊόντα, να αναπτυχθεί και να μοιραστεί αυτή τη μελλοντική επιτυχία με τους υπαλλήλους μας μέσω της κατανομής των κερδών».

Η Farley σημείωσε περαιτέρω ότι η εταιρεία είναι «δεσμευμένη να δημιουργεί ευκαιρίες» για εργαζομένους σε συνδικάτα που αναζητούν καριέρα στη Ford. Σημείωσε ότι η συμφωνία εξαλείφει τα επίπεδα μισθών, επιταχύνει την περίοδο ανάπτυξης για να φτάσει στο ανώτατο ποσοστό μισθών κατά 25%, προσφέρει αύξηση 20% για τους έκτακτους υπαλλήλους και επεκτείνει στους έκτακτους υπαλλήλους το ίδιο μπόνους επικύρωσης που λαμβάνουν οι μόνιμοι υπάλληλοι.

Όρια στη συμφωνία

Ο Farley, ωστόσο, προειδοποίησε ότι η Ford δεν θα συνάψει μια συμφωνία που θα υποθηκεύει το μέλλον μας και θα είναι επιβλαβής για όλους όσους έχουν μερίδιο στη Ford, συμπεριλαμβανομένων των πολύτιμων εργαζομένων μας στο UAW. Η πρόεδρος και διευθύνουσα σύμβουλος της GM Mary Barra είπε το ίδιο πράγμα τις τελευταίες ημέρες.

Απαίτηση UAW v προσφορά της Ford στη δεύτερη διαφάνεια

«Κατώτατη γραμμή, πιστεύουμε ότι υπάρχει ένας δρόμος για να πετύχουμε μαζί σε αυτή που είναι η πιο ανταγωνιστική και ταχέως μεταβαλλόμενη εποχή στην ιστορία της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Δείτε λεπτομέρειες παρακάτω», είπε ο Farley.

Το τέλος των βαθμίδων παραμένει βασική ζήτηση UAW

Ο Fain, ωστόσο, είπε κατά τη διάρκεια ενός Facebook Live, το οποίο έχει γίνει το εργαλείο του για την επικοινωνία με τα μέλη του συνδικάτου και το κοινό, η πρόταση του Ford δεν είναι αρκετά δίκαιη για να αντιμετωπίσει βασικές ανησυχίες των συνδικάτων. Τα επίπεδα μισθών θα παραμείνουν σε ισχύ για επιπλέον έξι χρόνια και θα συνεχίσουν να διχάζουν τους εργαζόμενους. Το σωματείο προτείνει οι νέοι εργαζόμενοι να φτάσουν τους κορυφαίους μισθούς σε 90 ημέρες.

Η Ford, ενώ προσφέρεται να πληρώνει περισσότερο τους προσωρινούς εργαζομένους, οι προσωρινοί θα πληρώνονταν μόνο το 60% του βασικού μισθού πλήρους απασχόλησης της εταιρείας, πρόσθεσε ο Fain καθώς πετούσε την πρόταση σε ένα καλάθι αχρήστων - έκανε το ίδιο με μια πρόταση Stellantis. Όπως γράφτηκε, η πρόταση της Ford θα μπορούσε να μετατρέψει όλους τους ωρομίσθιους υπαλλήλους της εταιρείας σε προσωρινούς, είπε.

Σε μια κίνηση που η Fain χαρακτηρίζεται ως αίτημα για πρόσθετες παραχωρήσεις, η Ford προτείνει να μειώσει το μερίδιο των κερδών για τους ωρομίσθιους υπαλλήλους κατά 21%, την ίδια στιγμή που η εταιρεία αυξάνει τα μερίσματα στους μετόχους κατά 150% και αυξάνει τις αποζημιώσεις των στελεχών κατά 40%.

Διαφάνεια πρότασης για διαμοιρασμό κερδών της Ford

Ο Fain πρόσθεσε ότι η Ford δεν έχει καταβάλει καμία προσπάθεια για να διασφαλίσει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα και οι μπαταρίες διατηρούνται σύμφωνα με τις συμφωνίες εργασίας του UAW. Αντίθετα, η Ford κινείται κατά μήκος ενός μονοπατιού για την τοποθέτηση των κινητήρων για τα ηλεκτρικά οχήματα σε εργοστάσια κοινοπραξίας με μη συνδικαλιστικούς εταίρους, είπε ο Fain. «Πρέπει να βεβαιωθούμε ότι δεν θα αντικαταστήσουμε τους βαρόνους πετρελαίου με βαρόνους μπαταριών», είπε ο Φέιν κατά τη διάρκεια των σχολίων του, που ήταν μαχητικές και βέβηλοι.

Οικονομική τρομοκρατία

Το συνδικάτο απαιτεί επίσης τον τερματισμό της «οικονομικής τρομοκρατίας» του κλεισίματος εργοστασίων, που καταστρέφουν τις κοινότητες και ανατρέπουν τις ζωές των εργαζομένων, που αγωνίζονται να τα βγάλουν πέρα από μισθό σε μισθό, πρόσθεσε ο Fain, αναφέροντας την περίπτωση ενός υπαλλήλου της Ford τέταρτης γενιάς. , ο οποίος δεν έχει φτάσει ακόμη τον κορυφαίο μισθό των 32 $ ανά ώρα, παρά το γεγονός ότι εργάστηκε για 15 χρόνια για την αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο πρόεδρος της UAW είπε επίσης ότι το 75% των Αμερικανών βρίσκεται πίσω από τον αγώνα του συνδικάτου για καλύτερες αμοιβές, λιγότερες ώρες και δικαιότερες συνθήκες εργασίας, συμπεριλαμβανομένης της καλύτερης ισορροπίας μεταξύ εργασίας και προσωπικής ζωής. «Οι άνθρωποι μετακόμισαν στα Midwest» πριν από χρόνια επειδή πίστευαν ότι οι θέσεις εργασίας στην αυτοκινητοβιομηχανία πρόσφεραν μια ευκαιρία να βελτιώσουν τον εαυτό τους και την οικογένειά τους, πρόσθεσε ο Fain.

Αλλά αυτή η υπόσχεση έχει χαθεί από έναν αδυσώπητο «αγώνα προς τα κάτω», ο οποίος μείωσε τους μισθούς των εργαζομένων ανώτερης βαθμίδας κατά 10 δολάρια την ώρα την τελευταία δεκαετία.

Ο Φάιν τόνισε ότι υπάρχει ακόμη χρόνος για να επιτευχθεί συμφωνία με καθεμία από τις τρεις εταιρείες πριν λήξουν τα συμβόλαια στις 14 Σεπτεμβρίου στις 11:59, αλλά οι εταιρείες πρέπει να γίνουν αληθινές με τις προτάσεις τους.

Κατάθεση χρεώσεων

Οι χρεώσεις αθέμιτων εργασιακών πρακτικών που στόχευαν στη GM και τον Stellantis, ακολούθησαν την αποτυχία και των δύο εταιρειών να προσφέρουν ουσιαστικές προτάσεις για συμβόλαια, δήλωσαν αξιωματούχοι του συνδικάτου.

Και οι δύο εταιρείες απέρριψαν την καταγγελία του UAW, λέγοντας ότι οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται.

Ο Gerald Johnson, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της GM, δήλωσε: «Είμαστε έκπληκτοι και διαψεύδουμε σθεναρά την κατηγορία NLRB που κατατέθηκε από το International UAW. Πιστεύουμε ότι δεν έχει καμία αξία και αποτελεί προσβολή για τις επιτροπές διαπραγμάτευσης. Έχουμε επικεντρωθεί υπερβολικά στη διαπραγμάτευση απευθείας και καλή τη πίστη με το UAW και σημειώνουμε πρόοδο.

«Ο ρυθμός των διαπραγματεύσεων βασίζεται στο πόσο γρήγορα επιλύουν και τα δύο μέρη σχεδόν 1,000 αιτήματα UAW, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 90 που παρουσιάστηκαν αυτήν την εβδομάδα. Ο στόχος μας παραμένει ο ίδιος — να επιτύχουμε μια συμφωνία χωρίς διακοπή που θα ανταμείβει τα μέλη της ομάδας μας και θα προστατεύει το μέλλον ολόκληρης της ομάδας της GM», είπε ο Τζόνσον.

Ο Στελλάντης απηχούσε το συναίσθημα.

«Ο Στελλάντης δεν έχει λάβει την κατάθεση, αλλά είναι συγκλονισμένος από τους ισχυρισμούς του κ. Φέιν ότι δεν διαπραγματευτήκαμε καλή τη πίστη», σημείωσε ο Στελάντης σε δήλωσή του. «Αυτός είναι ένας ισχυρισμός χωρίς καμία βάση στην πραγματικότητα και είμαστε απογοητευμένοι όταν μάθαμε ότι ο κ. Φέιν επικεντρώνεται περισσότερο στην υποβολή επιπόλαιων νομικών κατηγοριών παρά στην πραγματική διαπραγμάτευση.

«Θα υπερασπιστούμε σθεναρά αυτήν την κατηγορία όταν έρθει η ώρα, αλλά αυτή τη στιγμή είμαστε περισσότερο επικεντρωμένοι στο να συνεχίσουμε να διαπραγματευόμαστε καλή τη πίστη για μια νέα συμφωνία. Δεν θα επιτρέψουμε στις τακτικές του κ. Fain να μας αποσπάσουν την προσοχή από αυτό το σημαντικό έργο για να εξασφαλίσουμε το μέλλον για τους υπαλλήλους μας».