Η Toyota αποκαλύπτει τις προδιαγραφές για το ηλεκτρικό SUV BZ4X

Η Toyota δεν αγαπά πολύ CleanTechnca αρχηγείο. Αρκετά συχνά, ενώ τρώει σάντουιτς με κάρδαμο και φύλλα σταφυλιού στην αίθουσα του μεσημεριανού γεύματος, το προσωπικό μπορεί να ακούγεται να γκρινιάζει για την ακλόνητη δέσμευση της εταιρείας στα υβρίδια του περασμένου αιώνα και στα αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου υδρογόνου που βρίσκονται πάντα μακριά από μια δεκαετία. Μέχρι στιγμής, η δέσμευσή της για τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία ήταν κακία στην καλύτερη.

Το ηλεκτρικό SUV με μπαταρία Toyota BZ4X (BZ σημαίνει "Beyond Zero") ήταν παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου της Σαγκάης νωρίτερα φέτος. Γνωρίζουμε ότι θα κατασκευαστεί στην πλατφόρμα e-TNGA EV της Toyota που υποτίθεται ότι θα είναι η βάση για έως και 15 ηλεκτρικά μοντέλα με μπαταρία έως το 2025. Γνωρίζουμε ότι έχει ευχάριστα ελκυστικό στυλ που δεν ανοίγει κανένα νέο έδαφος. Στην πραγματικότητα, δεν απέχει πολύ από το σημερινό RAV4. Οι σχεδιαστές υποτίθεται ότι επηρεάστηκαν από τον σφυροκέφαλο καρχαρία όταν δημιούργησαν το μπροστινό άκρο του νέου αυτοκινήτου, αλλά τουλάχιστον η εμφάνιση του τρίφτη τυριού με πυρηνική ενέργεια που είναι τόσο δημοφιλής σε πολλά μοντέλα Toyota και Lexus δεν μεταφέρεται.

Ευγενική προσφορά της Toyota

Αυτή την εβδομάδα, η Toyota παρείχε κάποιες λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητο. Θα έχει μπαταρία 71.4 kWh. Η μία έκδοση θα προσφέρει έναν ενιαίο μπροστινό κινητήρα με 201 hp (150 kW), χρόνο 0–100 km/h 8.4 δευτερόλεπτα και αυτονομία 310 μιλίων. Η έκδοση με διπλό κινητήρα θα έχει 214 hp (160 kW), χρόνο 0–100 km/h 7.7 δευτερόλεπτα και αυτονομία 285 μίλια. Αυτοί οι αριθμοί εύρους είναι εκτιμήσεις με βάση το πρότυπο WLTP. Οι αριθμοί εύρους EPA, όταν είναι διαθέσιμοι, πιθανότατα θα είναι χαμηλότεροι. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης είναι 150 κιλοβάτ και η Toyota λέει ότι η μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί στο 80% της χωρητικότητας σε 30 λεπτά.

Μιλώντας για διαθεσιμότητα, το BZ4X (αυτό το όνομα δεν ξεφεύγει από τη γλώσσα, έτσι δεν είναι;) θα είναι διαθέσιμο πρώτα στην Ιαπωνία από τα μέσα του επόμενου έτους. Η Toyota δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει επίσημα ότι θα είναι διαθέσιμο στη Βόρεια Αμερική, αλλά γιατί να μην είναι;

Αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι το αυτοκίνητο θα έχει μερικές ενδιαφέρουσες επιλογές. Το πρώτο, θα είναι διαθέσιμο με ηλιακή οροφή που η Toyota ισχυρίζεται ότι μπορεί να προσθέσει 1,800 χιλιόμετρα δωρεάν οδήγηση με ηλιακή ενέργεια ετησίως (ανάλογα με το πόσο ηλιοφάνεια είναι στο μέρος του κόσμου σας και αν παρκάρετε σε εσωτερικούς χώρους).

Ευγενική προσφορά της Toyota

Δεύτερον, το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο με σύστημα διεύθυνσης τύπου yoke με ηλεκτρονική σύνδεση μόνο στους μπροστινούς τροχούς. Τα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με συμβατικό τιμόνι θα εξακολουθούν να έχουν συμβατική κολόνα τιμονιού. Σε αντίθεση με τον ζυγό που αποκαλύφθηκε πρόσφατα από την Tesla, το σύστημα της Toyota απαιτεί μόνο το ζυγό να στρίψει 150 μοίρες για να μετακινήσει τους μπροστινούς τροχούς εντελώς αριστερά ή δεξιά. Η Toyota ισχυρίζεται ότι το σύστημά της θα κάνει τις U στροφές πιο γρήγορες. Σε αυτήν την περίπτωση, το νέο σύστημα μπορεί να είναι μια απάντηση σε μια ερώτηση που κανείς δεν κάνει. Σύμφωνα με Motor Trend, το yoke θα είναι πρώτα διαθέσιμο στους Κινέζους πελάτες. Το αν θα προσφερθεί σε άλλες αγορές είναι άγνωστο προς το παρόν.

Ευγενική προσφορά της Toyota

Δεν έχουν δοθεί ακόμη πληροφορίες για τις τιμές, αλλά το BZ4X θα πρέπει να είναι ανταγωνιστικό με το νέο νισάν αρίγια, το οποίο θα κυκλοφορήσει σύντομα στην Ιαπωνία. Η τιμή του κυμαίνεται μεταξύ 45,000 και 60,000 $ μετά από κρατικά κίνητρα.

Συνεχίζουμε να πιστεύουμε ότι η Toyota σέρνει τα πόδια της και δεν είμαστε καθόλου ευχαριστημένοι που η εταιρεία ασκεί ενεργά λόμπι ενάντια στα σχέδια της κυβέρνησης Μπάιντεν να προχωρήσει η επανάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, το BZ4X φαίνεται να είναι μια ικανή πρώτη προσπάθεια και μια ευπρόσδεκτη προσθήκη στη γκάμα της Toyota. Λαμβάνει έναν αντίχειρα από εμάς — καλό, αλλά όχι υπέροχο, με άλλα λόγια.

Εκτιμάτε την πρωτοτυπία της CleanTechnica; Σκεφτείτε να γίνετε Μέλος, υποστηρικτής, τεχνικός ή πρέσβης της CleanTechnica - ή ένας προστάτης Πατρέων.

Πηγή: https://cleantechnica.com/2021/10/30/toyota-reveals-specs-for-bz4x-electric-suv/