The Gyro Monorail: Πώς να κάνετε τα τρένα καλύτερα με ένα γυροσκόπιο

The Gyro Monorail: Πώς να κάνετε τα τρένα καλύτερα με ένα γυροσκόπιο

Χρονική σήμανση: 1 Φεβρουαρίου 2024 1:00 π.μ.
Κόμβος πηγής: 3092279
<img decoding="async" data-attachment-id="661387" data-permalink="https://hackaday.com/2024/01/31/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope/gyro_monorail_gyroscope_system_brennan/" data-orig-file="https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg" data-orig-size="888,857" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="gyro_monorail_gyroscope_system_brennan" data-image-description data-image-caption="

Το γυροσκοπικό σύστημα για τρένα μονοσιδηροτροχιάς γυροσκοπίου που ανέπτυξε ο Brennan. (Πίστωση: Primal Space)

” data-medium-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope.jpg” data-large-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg ?w=648″ class=”size-medium wp-image-661387″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make- trains-better-with-a-gyroscope.jpg” alt width=”400″ height=”386″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail- how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg 888w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make -trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg?resize=250,241 250w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make- trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg?resize=400,386 400w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains -better-with-a-gyroscope-1.jpg?resize=648,625 648w” sizes=”(max-width: 400px) 100vw, 400px”>

Το γυροσκοπικό σύστημα για τρένα μονοσιδηροτροχιάς γυροσκοπίου που ανέπτυξε ο Brennan. (Πίστωση: Primal Space)

Όλοι όσοι έχουν χειριστεί ποτέ ένα περιστρεφόμενο γυροσκόπιο βρέθηκαν πιθανότατα γοητευμένοι από τον τρόπο που διατηρεί απόλυτα τον προσανατολισμό του ακόμα και όταν ενοχλείται. Μεγάλο μέρος της σύγχρονης τεχνολογίας θα ήταν αδύνατο χωρίς αυτά, είτε διαστημικά τηλεσκόπια είτε αεροηλεκτρονικά. Ωστόσο, στις αρχές του 20ου αιώνα προτάθηκε μια πολύ πιο ριζοσπαστική ιδέα για τα γυροσκόπια, μια ιδέα που ουσιαστικά θα είχε μετατρέψει ολόκληρα τρένα σε γυροσκόπια. Αυτή ήταν η ιδέα του Gyro Monorail, με τον Louis Brennan να είναι μεταξύ εκείνων που κατασκεύασαν ένα κανονικού μεγέθους, λειτουργικό πρωτότυπο το 1910, με την ιστορία και τη μοίρα του καλύπτεται αναλυτικά από το [Primal Space], μαζί με ένα συνοδευτικό βίντεο.

Εκ πρώτης όψεως μπορεί να φαίνεται μάλλον παράλογο να έχετε ένα ολόκληρο τρένο να ισορροπεί σε μια ενιαία σιδηροδρομική γραμμή, χρησιμοποιώντας μόνο γυροσκοπικές δυνάμεις για να διατηρήσετε ολόκληρο το επίπεδο μηχανισμού και να ισορροπήσετε ακόμα και όταν αισθάνεστε ότι το πράγμα πρέπει απλώς να ανατραπεί. Ωστόσο, το γυροσκοπικό σύστημα που ο Brennan δημιούργησε και κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1903 αποδείχθηκε ότι λειτουργούσε πολύ καλά και διατήρησε αξιόπιστα το τρένο στην ενιαία γραμμή του. Το κλειδί για αυτό ήταν η χρήση δύο γυροσκοπικών τροχών, ο καθένας να περιστρέφεται σε αντίθετη κατεύθυνση, με ένα πνευματικό σύστημα συνδεδεμένο με ένα σύστημα μετάδοσης μεταξύ των δύο τροχών που χρησιμοποιούσε την μετάπτωση του γυροσκοπίου στις στροφές για να δημιουργήσει γρήγορα μια νέα ισορροπία.

Παρά την επιτυχία αυτή, οι επενδυτές δεν πείστηκαν και τα τακτικά τρένα είχαν ήδη καθιερωθεί και το σύστημα θα απαιτούσε επίσης κάθε αυτοκίνητο να έχει το δικό του γυροσκοπικό σύστημα. Ακόμα κι έτσι, η ιδέα του γυροσκοπίου μονόδρομου ποτέ δεν πέθανε αληθινά, όπως αποδεικνύεται από τον πρόσφατα δημιουργημένο Γερμανό MonoCab-OWL έργο. Αυτό στοχεύει στη μετατροπή τμημάτων ενός σιδηροδρόμου σε διπλής σιδηροδρομικής, αμφίδρομης υπηρεσίας χωρίς να απαιτούνται επενδύσεις υποδομής.

Ευχαριστώ τον [Stephen Walters] για την συμβουλή.

[Ενσωματωμένο περιεχόμενο]

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Hack μια μέρα