CFO Tesla: Υπάρχει ένα «βαθύ ξύπνημα» στον τομέα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Για άλλη μια φορά, η Tesla έσπασε ρεκόρ και ξεπέρασε τις προσδοκίες το τελευταίο τρίμηνο. Όμως, τα κέρδη του τρίτου τριμήνου της εταιρείας ήταν αρκετά διαφορετική αυτή τη φορά. Όπως ήταν αναμενόμενο, δεν υπήρξε κανένα σχόλιο από τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Elon Musk. Αντ 'αυτού, ο CFO Zachary Kirkhorn ήταν ο επικεφαλής της κλήσης, με τη συμβολή και από μερικά άλλα κορυφαία στελέχη. Ακόμη και χωρίς πολύχρωμα soundbites από τον Musk, υπήρχαν πολλά εκπληκτικά νέα.

Το στυλ του Kirkhorn, σε αντίθεση με τον Musk, είναι πιο συγκρατημένο. Είναι ένας τύπος με αριθμούς, χωρίς νόημα. Όταν ρωτήθηκε τι οδηγεί την ανάπτυξη της Tesla αυτή τη στιγμή, ο Kirkhorn σημείωσε ότι η Tesla «ολοκλήρωσε τη μετάβαση του εργοστασίου μας στη Σαγκάη ως τον κύριο εξαγωγικό μας κόμβο». Η Giga Shanghai αποστέλλει αυτοκίνητα στην Ευρώπη και την Ασία και αυτό συμβάλλει στην ανάπτυξη της εταιρείας.

Σε όλο τον κόσμο, λέει ο Kirkhorn, «το σπουδαίο πράγμα που βλέπουμε στο διάστημα αυτή τη στιγμή είναι ότι φαίνεται να υπάρχει μια αρκετά βαθιά αφύπνιση της επιθυμίας για ηλεκτρικά οχήματα. Και εννοώ, για να είμαι απόλυτα ειλικρινής, μας έπιασε λίγο απροετοίμαστους. … Οι άνθρωποι θέλουν να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και οι άνθρωποι θέλουν να αγοράσουν ένα Tesla αυτή τη στιγμή. Είναι πολύ συναρπαστικό για εμάς.”

Ωστόσο, με όλη τη συσσωρευμένη ζήτηση, εξακολουθούν να υπάρχουν ανησυχίες για την αλυσίδα εφοδιασμού και περιορισμοί παραγωγής. Σύμφωνα με τον Kirkhorn, «καταβάλλουμε εξαιρετική προσπάθεια για να κατασκευάσουμε όσα περισσότερα αυτοκίνητα μπορούμε. Είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί πόσο ακραίες είναι οι προσπάθειες. Είναι αρκετά το άλεσμα. Προσπαθούμε όσο μπορούμε για να μεγιστοποιήσουμε αυτή την ικανότητα και να μπορέσουμε να ανταποκριθούμε στη ζήτηση που λαμβάνουμε. Αλλά το δίχτυ όλων αυτών είναι ότι δεν είμαστε σε θέση να αυξήσουμε την παραγωγική ικανότητα αρκετά γρήγορα».

«Οι εκκρεμότητες μας συνεχίζουν να αυξάνονται και οι μέσοι χρόνοι αναμονής των πελατών επεκτείνονται», σημειώνει ο Kirkhorn. Πρόσθεσε ότι εάν κάποιος παραγγείλει ένα Tesla, ο χρόνος αναμονής «θα μπορούσε να είναι μερικοί μήνες, [ή μπορεί να είναι δύο τέταρτα».

Λοιπόν, πώς μπορεί η Tesla να εκμεταλλευτεί όλη αυτή τη ζήτηση; Εν ολίγοις, η εταιρεία πρέπει να αυξήσει γρήγορα την παραγωγή στα νέα Gigafactories της Tesla στο Τέξας και τη Γερμανία. Σύμφωνα με τον Kirkhorn, «παραμένει ο στόχος μας τόσο στο Όστιν όσο και στο Βερολίνο να καταφέρουμε να κατασκευάσουμε τα πρώτα μας αυτοκίνητα παραγωγής πριν από το τέλος του έτους… [και] είναι πιθανό ότι ξοδεύουμε το μεγαλύτερο μέρος του επόμενου έτους δουλεύοντας για την ενίσχυση αυτών των εργοστασίων .»

Μεγάλη εικόνα — ποια είναι η μελλοντική πρόβλεψη; Σύμφωνα με τον Kirkhorn, «Στόχος μας είναι να φτάσουμε σε εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως τα επόμενα δύο χρόνια και στη συνέχεια, τελικά, μακροπρόθεσμα, να μπορέσουμε να επιτύχουμε 20 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως. Θα αναπτυχθούμε όσο το δυνατόν γρηγορότερα με το βλέμμα προς έναν ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 50%.

Αρχικά δημοσιεύτηκε στο ΕΥΑΝΝΕΞ.

 

Εκτιμάτε την πρωτοτυπία της CleanTechnica; Σκεφτείτε να γίνετε Μέλος, υποστηρικτής, τεχνικός ή πρέσβης της CleanTechnica - ή ένας προστάτης Πατρέων.

 

 

---

Διαφήμιση

 

---

---

Πηγή: https://cleantechnica.com/2021/10/21/tesla-cfo-theres-a-profound-awakening-in-the-electric-car-sector/