Εβδομαδιαία σύνοψη εφοδιαστικής αλυσίδας 01/13/2023-01/19/2023

Αναδημοσίευση από τον Πλάτωνα

Ακολουθούν: 0

Τι σημαίνει η αύξηση των κρουσμάτων COVID-19 στην Κίνα για τα εργοστάσια

Τις τελευταίες εβδομάδες, η κινεζική κυβέρνηση άρχισε να χαλαρώνει τη δέσμευσή της στην πολιτική μηδενικού Covid. Η στρατηγική ήταν να εφαρμοστούν μαζικές δοκιμές, lockdown και αυστηροί κανόνες καραντίνας. Η πρακτική εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2019 στην πόλη Wuhan, όπου ξεκίνησε η επιδημία. Από τότε, η κυβέρνηση προσπάθησε να περιορίσει την εξάπλωση του ιού και να διατηρήσει τα κρούσματα κοντά στο μηδέν.

Από την άλλη πλευρά, η πρόσφατη διαμαρτυρία των εργαζομένων στο εργοστάσιο προκάλεσε διεθνή πρωτοσέλιδα. Πολλές επιχειρήσεις που λειτουργούν και διατηρούν εγκαταστάσεις παραγωγής στην Κίνα είδαν τις αλυσίδες εφοδιασμού να διακόπτονται ή να λειτουργούν και την ελάχιστη δυναμικότητα. Η μεγαλύτερη ιστορία είναι ο προμηθευτής iPhone 14 της Apple, Foxconn, που αντιμετωπίζει οπισθοδρομήσεις και διαμαρτυρίες ως αποτέλεσμα της πολιτικής. Ωστόσο, από την αρχή του νέου έτους, η κινεζική κυβέρνηση άρχισε να αίρει την πολιτική της για μηδενικό COVID-XNUMX τον περασμένο μήνα, χαλαρώνοντας τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς εκτός από τον τερματισμό των υποχρεωτικών μέτρων καραντίνας για όσους έχουν μολυνθεί.

Αυτή η αλλαγή είχε αρνητικό αποτέλεσμα με τα κρούσματα να αυξάνονται σε περισσότερο από 67% στη χώρα, με περισσότερα από 251,000 επιβεβαιωμένα σύμφωνα με Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας. Με την Κινεζική Πρωτοχρονιά να πραγματοποιείται αυτό το Σαββατοκύριακο, θα υπάρξουν εορτασμοί σε όλη τη χώρα και προβλέπω νέα αύξηση των κρουσμάτων. Ως αποτέλεσμα, η κυβέρνηση μπορεί να αναγκαστεί να εφαρμόσει ξανά αυτά τα αυστηρά μέτρα. Αυτό θα οδηγήσει μόνο σε περισσότερα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας στα εργοστάσια, καθώς και στην αντιμετώπιση των ίδιων προβλημάτων που είδαμε τον Νοέμβριο.

Ενδιαφερόμενος? Κάντε κλικ εδώ για να διαβάσετε περισσότερα

Οι νομοθέτες του Ουαϊόμινγκ εγκρίνουν νομοσχέδιο για την απαγόρευση των ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2035

Τον Ιανουάριο 13^th Το Ουαϊόμινγκ πέρασε το νομοσχέδιο «Σταδιακή κατάργηση των πωλήσεων νέων ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2035» υποστηρίχθηκε από τον γερουσιαστή Τζιμ Άντερσον. Ένας βασικός λόγος για αυτό, αναφέρεται στο νομοσχέδιο «Η παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου ήταν από καιρό μια από τις περήφανες και αξιόλογες βιομηχανίες του Wyoming, η βιομηχανία έχει δημιουργήσει αμέτρητες θέσεις εργασίας στην περιοχή». Η νέα νομοθεσία ελπίζει να σταθεροποιήσει και να σταθεροποιήσει τη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου των κρατών, καθώς η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων (EVs) φαίνεται να τη διαταράσσει.

Πολλοί έχουν υποθέσει ότι αυτό το νομοσχέδιο είναι ως απάντηση στην ανακοίνωση της Καλιφόρνια, ότι θα απαιτούσε το 68% όλων των πωλήσεων νέων οχημάτων να τροφοδοτείται από μπαταρίες ή υδρογόνο έως το 2030 και όλα μέχρι το 2035. Αυτή η τάση υποστηρίζεται από 15 άλλες πολιτείες που υιοθετούν παρόμοια πρότυπα οχημάτων στη δική τους νομοθεσία. Οι μεγαλύτερες βιομηχανίες βάσει εσόδων στο Wyoming είναι η Oil Drilling & Gas Extraction. Η βιομηχανία δημιουργήθηκε 18 δισεκατομμύρια δολάρια το 2022.

Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το κράτος ελπίζει να διατηρήσει την πιο ευημερούσα ροή εσόδων του. Προσθέτοντας στο νομοσχέδιο, απαρίθμησε τα μειονεκτήματα του να βασίζεσαι υπερβολικά στα EV, τα οποία συνήθως δεν βρίσκονται στην πρώτη γραμμή των συζητήσεων για τα EV: Η έλλειψη σταθμών φόρτισης στην πολιτεία. Οι ποσότητες νέας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που θα χρειαζόταν για τη διατήρηση των ηλεκτρικών οχημάτων. Η προσφορά κρίσιμων ορυκτών που απαιτούνται για τα ηλεκτρικά οχήματα είναι περιορισμένη και δεν είναι εύκολα ανακυκλώσιμη.

Πατήστε εδώ για να διαβάσετε περισσότερα

Εξηγούνται τα νέα σχέδια τιμών LNG της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Η Ευρωπαϊκή Ένωση εργάζεται επί του παρόντος για μια ημερήσια αξιολόγηση της τιμής του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), ως ένα βήμα προς μια νέα ευρωπαϊκή τιμή αναφοράς LNG έως τα τέλη Μαρτίου. Αυτό έχει καρποφορήσει από τότε που ιστορικά οι τιμές LNG στην Ευρώπη ήταν συνδεδεμένες με το Διευκόλυνση Μεταβίβασης Ολλανδικών Τίτλων (TTF) τιμή κόμβου αερίου. Ωστόσο, από τότε που η Ρωσία διέκοψε τις παραδόσεις φυσικού αερίου στην Ευρώπη πέρυσι, λόγω των οικονομικών κυρώσεων που της επιβλήθηκαν, ως αποτέλεσμα της εισβολής της στην Ουκρανία. Η τιμή του LNG ήταν ασταθής.

η ΕΕ Οργανισμός Συνεργασίας Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας Η (ACER) δεν μπόρεσε να δημοσιεύσει την πρώτη της αξιολόγηση LNG όπως είχε προγραμματιστεί στις 13 Ιανουαρίου^th, επικαλούμενη έλλειψη επαρκών στοιχείων από τους συμμετέχοντες στην αγορά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολλές χώρες και εταιρείες αναρωτιούνται εάν απαιτείται νέα τιμή. Ο νέος τρόπος εμπορίας LNG είναι μια πρόσφατη πρακτική, επειδή το μεγαλύτερο μέρος του εμπορίου LNG από την ΕΕ προήλθε από τη Ρωσία. Τώρα μεμονωμένες χώρες και εταιρείες κάνουν τις δικές τους εμπορικές συμφωνίες με ξένες αγορές και δεν διαπραγματεύονται ευρέως στα χρηματιστήρια. Έτσι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν αρκετά στοιχεία για να υπολογίσουμε πόσο κοστίζει το καύσιμο.

Συνολικά, η αξιολόγηση στοχεύει να μειώσει την ανάγκη των χωρών της ΕΕ να υποβάλλουν προσφορές μεταξύ τους για προμήθεια, δυνητικά ανεβάζοντας περαιτέρω τις τιμές. Μια τυπική τιμή θα ενισχύσει το εμπόριο και θα αυξήσει τη δημοτικότητα της χρήσης εναλλακτικών καυσίμων όπως το LNG στην ευρωπαϊκή αλυσίδα εφοδιασμού.

Διάβασε περισσότερα εδώ