Τα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας εμποδίζουν τη μαζική παραγωγή νέου κινεζικού κινητήρα

ΜΕΛΒΟΥΡΝΗ, Αυστραλία — Η Κίνα ολοκλήρωσε την ανάπτυξη της επόμενης γενιάς εγχώριων κινητήρων στρατιωτικών αεροσκαφών της και θα ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή μόλις προκληθούν προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού με προηγμένες κράματα επιλύθηκαν, σύμφωνα με υψηλόβαθμο στέλεχος μιας τοπικής ερευνητικής μονάδας αεροδιαστημικών υλικών.

Μιλώντας σε μια σύνοδο κορυφής αεροπορικών επενδύσεων στο Tianjin της Κίνας, στις 17 Μαρτίου, ο Zhang Yong, επικεφαλής του έργου στο Ινστιτούτο Αεροναυτικών Υλικών του Πεκίνου, είπε στο κοινό ότι τα αναπτυξιακά σημεία συμφόρησης για τους turbofans WS-19 και WS-20 καθώς και για έναν άγνωστο κινητήρας επόμενης γενιάς έχουν ξεπεραστεί.

Ωστόσο, πρόσθεσε, τα ζητήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας υλικών για την κατασκευή και την παράδοση των προηγμένων κραμάτων που θα χρησιμοποιηθούν στην παραγωγή των κινητήρων πρέπει ακόμη να διευθετηθούν. Ο αξιωματούχος δεν διευκρίνισε τα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Ο τουρμποανεμιστήρας μετάκαυσης WS-19 βρίσκεται υπό ανάπτυξη για να τροφοδοτήσει το Shenyang J-35, ένα μαχητικό αεροσκάφος επόμενης γενιάς που προορίζεται να λειτουργεί από αεροπλανοφόρα για το Ναυτικό του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού της Κίνας. Το WS-20 είναι ένας κινητήρας turbofan υψηλής παράκαμψης που θα τροφοδοτεί το Αεροσκάφη Xi'an Y-20 που λειτουργεί από την Αεροπορία του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού.

Το Y-20 αυτή τη στιγμή τροφοδοτείται από το ρωσικό D-30KP turbofan χαμηλής παράκαμψης, που χρησιμοποιείται και από τα βομβαρδιστικά Xi'an H-6J/K/N και των δύο ενόπλων υπηρεσιών.

Ο Zhang επιβεβαίωσε επίσης ότι το turbofan μετά καύσης WS-15 είναι έτοιμο για μαζική παραγωγή. Ο κινητήρας θα χρησιμοποιηθεί για μεταγενέστερες παραλλαγές των μαχητικών stealth Chengdu J-20 της PLAAF.

Το WS-15, με ονομαστική ισχύ 181 kilonewtons, αναμένεται να παρέχει μια ικανότητα υπερκρουαζιέρας για το J-20, επιτρέποντάς του να επιτύχει υπερηχητικές ταχύτητες κρουαζιέρας χωρίς τη χρήση του μετακαυστήρα του, ο οποίος μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.

Ο Ζανγκ είπε επίσης στην παρουσίασή του ότι η Κίνα κατάφερε να επιτύχει "τοπικοποίηση 98%" για τον κινητήρα WS-10C, ο οποίος τροφοδοτεί τα J-20 που παραδίδονται επί του παρόντος στην PLAAF. Άλλες παραλλαγές του WS-10 εξοπλίσει την Κίνα Chengdu J-10, στόλοι μαχητικών Shenyang J-11B και J-16.

Δεν έδωσε λεπτομέρειες σχετικά με το υπόλοιπο 2%, αν και πιθανότατα σχετίζεται με εξαρτήματα ή υλικά που η Κίνα εξακολουθεί να προμηθεύεται από ξένους παρόχους.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2023/03/27/supply-chain-issues-impede-mass-production-of-new-chinese-engine/