Έξι ερωτήσεις με τον αρχηγό της Διοίκησης των Δυνάμεων του Στόλου των ΗΠΑ

NORFOLK, Va. — Ο Αρχηγός Ναυτικών Επιχειρήσεων, ναύαρχος Mike Gilday έχει επιμείνει εδώ και καιρό ότι πρέπει πρώτα να δοθεί προτεραιότητα στην ετοιμότητα του σημερινού στόλου, ακολουθούμενη από αύξηση της θνησιμότητας του και, τέλος, αύξηση του μεγέθους του στόλου.

Ωστόσο, τα ζητήματα συντήρησης εμποδίζουν την ετοιμότητα του στόλου της Ανατολικής Ακτής, σύμφωνα με τον ναύαρχο Daryl Caudle, ο οποίος ηγείται της Διοίκησης των Δυνάμεων του Στόλου των ΗΠΑ. Σίγουρα, έχει σημειωθεί πρόοδος, είπε, αλλά υπάρχει πολύς δρόμος για να διασφαλίσουμε ότι υπάρχουν αρκετές έτοιμες δυνάμεις για να καλύψουν τις συνήθεις αναπτύξεις καθώς και τις απρογραμμάτιστες εκκλήσεις για άνοδο προς τα εμπρός, όπως έκανε ο στόλος του τον Φεβρουάριο όταν η Ρωσία εισέβαλε στην Ουκρανία.

Ο Caudle μίλησε στο Defense News τον Μάιο στο γραφείο του στο Naval Support Activity Hampton Roads σχετικά με τις προκλήσεις συντήρησης του στόλου της Ανατολικής Ακτής και την πίεση να διατηρούνται οι ομάδες απεργίας αερομεταφορέων έτοιμες να ανταποκριθούν σε μια αυξημένη ζήτηση από την Ευρωπαϊκή Διοίκηση των ΗΠΑ.

Αυτή η συνέντευξη επιμελήθηκε για λόγους έκτασης και σαφήνειας.

Πώς επηρέασε τη Διοίκηση των Δυνάμεων του Στόλου των ΗΠΑ η προσπάθεια του CNO να δώσει προτεραιότητα στην ετοιμότητα έναντι της αύξησης του στόλου στα αιτήματά του για τον προϋπολογισμό;

Επικροτώ το CNO Gilday που κράτησε τη γραμμή σε αυτό. Είναι πολύ δελεαστικό γι' αυτόν και άλλους ενδιαφερόμενους να πιέζονται να ξοδέψουν πολύ περισσότερα χρήματα για ναυπήγηση και εκσυγχρονισμό και όπλα και τέτοια πράγματα που θα βελτιώσουν τη θνησιμότητα μας. Αλλά είναι η ετοιμότητα του Πολεμικού Ναυτικού που κατέχω αυτήν τη στιγμή που μας εμποδίζει να είμαστε κούφιοι και μας επιτρέπει να αναπτυχθούμε όταν το χρειαζόμαστε.

Το μεγαλύτερο μέρος της γραμμής ετοιμότητας είναι η συντήρηση και οι ναυτικοί. Εάν μπορείτε να οραματιστείτε ένα διάγραμμα Venn για όλα τα τρέχοντα προβλήματα του Πολεμικού Ναυτικού και να δώσετε έναν λόγο για αυτά, στο κέντρο αυτού του διαγράμματος Venn θα ήταν η συντήρηση. Είτε είναι το βασικό πρόβλημα που έχουμε, είτε είναι ο επιταχυντής με τον οποίο άλλα προβλήματα γίνονται μεγαλύτερα. Και έτσι είναι κάτι που παίρνουμε πολύ σοβαρά εδώ στις γραμμές ετοιμότητάς μας.

Η μακροχρόνια συντήρηση είναι ένα από τα κύρια μέρη του προβλήματος ετοιμότητας. Πρέπει να συνεχίσουμε να το τονίζουμε αυτό με τα αιτήματά μας για τον προϋπολογισμό στη Διοίκηση των Δυνάμεων Στόλου. Έτσι, παρόλο που η CNO δίνει προτεραιότητα σε αυτό, εάν αφεθεί ανεξέλεγκτο από τους δύο διοικητές του στόλου, θα δούμε μετατόπιση στις υποβολές του προϋπολογισμού μας για τη μεταφορά της χρηματοδότησης στη ναυπηγική, τα πυρομαχικά, τον εκσυγχρονισμό και τις δυνατότητες. Και έτσι εργαζόμαστε σκληρά για να βεβαιωθούμε ότι δεν θα επιτρέψουμε να συμβεί κάτι τέτοιο και να βεβαιωθούμε ότι κρατάμε το CNO στις προτεραιότητές του. Συμφωνώ μαζί του και νομίζω Οι υποβολές του προϋπολογισμού μας αντικατοπτρίζουν αυτό.

Ποια είναι μερικά παραδείγματα όπου η συντήρηση είναι η βασική αιτία άλλων προβλημάτων;

Τα καλά νέα σχετικά με τη συντήρηση είναι ότι οι διαθεσιμότητες των εγχειριδίων συντήρησης του περιοδικού κοινού στόλου μας δεν είναι στο ραντάρ μου. Όλα τα πλοία επιφανείας και τα υποβρύχια έχουν δικαίωμα συντήρησης που πρέπει να έχουν περιοδικά καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Κάθε τρίμηνο, δικαιούνται μια περίοδο συντήρησης πέντε έως έξι εβδομάδων. Αυτά εκτελούν πραγματικά πολύ καλά. Τα πλοία πάνε σε αυτά. εάν δεν έχουν ένα στοιχείο εκσυγχρονισμού σε αυτό - θα επανέλθω σε αυτό - αλλά αν είναι απλώς μια περίοδος συντήρησης ή επανατοποθέτησης σε απευθείας σύνδεση, ανάλογα με την κατηγορία του πλοίου, εκτελούνται πολύ καλά. Αυτό δεν συνέβαινε πάντα, και αυτό έχει βελτιωθεί τα τελευταία αρκετά χρόνια.

Σε ό,τι αφορά ορισμένα πράγματα που βλέπω εκεί που δεν παίζουμε: Ας πάμε πρώτα στην υποβρύχια δύναμη. Η έλλειψη χωρητικότητας και η έλλειψη απόδοσης στα δημόσια και ιδιωτικά ναυπηγεία μας οδηγούν τις διαθεσιμότητες - αυτές είναι διαθέσιμες αποθήκες τώρα - πέρα ​​από τα χρονικά πλαίσια συντήρησης της κατηγορίας μας σε τέτοιο βαθμό που έχουν καταναλώσει όλες τις αποβάθρες. Επομένως, εάν έχω ένα επείγοντα πρόβλημα, δεν έχω πραγματικά καλές επιλογές για να φέρω μονάδες για εκείνα τα πράγματα που μπορεί να είναι επείγουσες επισκευές στεγνού δεσίματος. Έχουν επίσης αναγκάσει τα πλοία - επειδή τα υποβρύχια λήγουν, το κύτος τους λήγει - να είναι δεμένα μαζί με την αναμονή για τη διαθεσιμότητά τους να ξεκινήσουν επειδή δεν υπάρχει πού να τα βάλουν. Αυτά τα άχρηστα υποβρύχια τα λέμε.

Ο αριθμός των αδρανών υποβρυχίων έχει αυξηθεί με την πάροδο του χρόνου. Κυμαίνονται τώρα από πέντε έως, στη χειρότερη περίπτωση, έφτασε σε ένα σημείο που ήμασταν περίπου εννέα έξω. Αυτά είναι λοιπόν υποβρύχια που κάθονται ακριβώς δίπλα στην προβλήτα επειδή τα σκαριά έχουν λήξει, δεν μπορούν να βυθιστούν και δεν είναι έτοιμα να μπουν στην αποθήκη τους. Αυτό το ανεκτέλεστο με κάνει να χάσω το μέγεθος του στόλου λόγω αυτού του προβλήματος.

[Σχετικά με το] ναυτικό επιφανείας: Αν σκεφτείτε το Βελτιστοποιημένο Σχέδιο Αντίδρασης Στόλου, είναι γενικά ένας τριετής κύκλος — φυσικά, είναι ένα προσαρμοσμένο σχέδιο — αλλά θα πρέπει να βλέπω ένα πλοίο επιφανείας να αναπτύσσεται περίπου κάθε τρία χρόνια. Λοιπόν, αυτό που βλέπουμε τώρα είναι κάτι περίπου εννέα μήνες μετά από αυτό; βλέπουμε περίπου 45 μήνες ανά πλοίο επιφανείας κατά μέσο όρο.

Εάν τραβήξετε το κορδόνι σχετικά με το τι το προκαλεί, είναι αυτές οι διαθεσιμότητες όπου αναλαμβάνεται ένα πρόγραμμα εκσυγχρονισμού. Κάτι σαν το πρόγραμμα Consolidated Afloat Networks and Enterprise Services, όπου αυτό διαρκεί περισσότερο από ό,τι θα επέτρεπε το δικαίωμα συντήρησης. Και επειδή αυτά κρατάνε πολύ, τότε δεν έχω την τριετή ανάκαμψη στο πλοίο επιφανείας που θα ήθελα κανονικά να δω.

Ο στόλος των μεταφορέων της Ανατολικής Ακτής τα τελευταία χρόνια παρουσίασε ανισορροπία στον τρόπο χρήσης των πλοίων του. Το αεροπλανοφόρο Gerald R. Ford καθυστέρησε να ενταχθεί στον στόλο και το αεροπλανοφόρο George HW Bush βρισκόταν σε μακροχρόνια συντήρηση. Εν τω μεταξύ, οι αερομεταφορείς Χάρι Σ. Τρούμαν και Ντουάιτ Ντ. Αϊζενχάουερ ήταν απασχολημένοι με τη διεξαγωγή συνεχών αναπτύξεων και εκτεταμένων αναπτύξεων. Πώς βλέπετε τη σωρευτική επίδραση αυτού του στελέχους στον στόλο;

Όταν λαμβάνουμε το σήμα ζήτησης να επαναφέρουμε τον αερομεταφορέα στο θέατρο ή να παρατείνουμε την ανάπτυξή του για μερικούς μήνες, η ομάδα μου στη Διοίκηση Δυνάμεων Στόλου κάνει πολύ ωραία δουλειά περιγράφοντας στον αρχηγό του επιτελείου ναυτικών επιχειρήσεων ποιος θα είναι ο αντίκτυπος αυτού. και αυτές οι επιπτώσεις είναι σημαντικές.

Διαταράσσει το σχέδιο συντήρησης της τάξης που έχουμε για αυτούς τους μεταφορείς και διαταράσσει τον προγραμματισμό στα ναυπηγεία. Όταν ένα πλοίο πρόκειται να πάει σε ένα ναυπηγείο για μια μεγάλη περίοδο συντήρησης και δεν πληροί αυτό το σημάδι, οι άνθρωποι πιστεύουν ότι μπορεί απλώς να γλιστρήσει προς τα δεξιά, ότι δεν υπάρχει πραγματικός αντίκτυπος. Αλλά δεν λειτουργεί έτσι στην αυλή. Αυτό θα ίσχυε αν είχα πολλές αποβάθρες, αν δεν είχα υπερσυνδρομή. Αλλά αυτά τα πράγματα είναι απροσδόκητα με τόσο μπερδεμένο τρόπο που η ολίσθησή τους προς τα δεξιά προκαλεί μεγάλη αναστάτωση στην αυλή και είναι πολύ ενοχλητικό για το εργατικό δυναμικό που έχει ανατεθεί σε αυτό το έργο. Είναι πολύ ενοχλητικό στον προγραμματισμό. δεν είναι σταδιακά σωστά με τις υπόλοιπες εργασίες να γίνονται στην αυλή.

Το άλλο πράγμα είναι ότι χρησιμοποιώ το πλοίο περισσότερο, και οι υποθέσεις σχεδιασμού που έγιναν αρχικά για την υλική κατάσταση του πλοίου δεν ισχύουν πλέον γιατί το έχω χρησιμοποιήσει πλέον περισσότερο. Επομένως, δεν είναι στην ίδια κατάσταση που είχα σχεδιάσει, και επειδή συνήθως το καίω ζεστό και μετά το μεταφέρω αμέσως στην περίοδο συντήρησης, δεν δίνω στην αυλή αρκετό χρόνο για να διαγνώσει πώς αυτή η πρόσθετη χρήση επηρέασε τον προγραμματισμό συντήρησης.

Από άποψη επάνδρωσης, κρατά επίσης ολόκληρη την ομάδα κρούσης εκεί. Βασιζόμουν στην εναλλαγή αυτών των ανθρώπων. αυτοί οι άνθρωποι πρέπει να γονατίσουν, να αναζωογονηθούν, να ξεκουραστούν και μετά να αντικαταστήσουν άλλους ναυτικούς σε άλλες αποστολές.

Μου λείπουν τα πυρομαχικά. κρατούν το πυροβολικό στο θέατρο, δεν μπορώ να φορτώσω το πυροβολικό στην επόμενη ομάδα κρούσης ακόμα. Τώρα, λοιπόν, πρέπει να σπεύσω πολύ για να φτάσω στον Ναυτικό Σταθμό Όπλων Yorktown και να κάνω τα πράγματα που πρέπει να κάνω για να βγάλω τα συμπληρώματα Standard Missile και τους πυραύλους Tomahawk από αυτές τις μονάδες και στις μελλοντικές μονάδες ανάπτυξης.

Έτσι, σχεδόν σε όλα όσα υπάρχουν στις γραμμές επιχειρήσεων της PESTO [προσωπικό, εξοπλισμός, προμήθειες, εκπαίδευση και πυρομαχικά] επηρεάζονται πραγματικά από αυτές τις αποφάσεις να παραμείνει ο αερομεταφορέας εκεί.

Τι επιφυλάσσει για αυτούς τους αερομεταφορείς φέτος;

Παίρνουμε το Έτοιμη η ομάδα απεργίας του George HW Bush, οπότε αυτό συνεχίζεται με σοβαρότητα. Ο Ike βρίσκεται σε συντήρηση, και αυτό πάει πολύ καλά. Περιμένουμε να τη δούμε να βγαίνει μπροστά από το χρονοδιάγραμμα, οπότε νομίζω ότι είναι μια καλή είδηση.

Αυτήν τη στιγμή εργάζομαι με την CNO και την ομάδα μου για το τι θα κάνουμε με τη Ford. Θα δείτε μια ανάπτυξη αργότερα φέτος με τη Ford. Εξακολουθούμε να υπολογίζουμε τον χρόνο. Δεν θα είναι μια τυπική ανάπτυξη της Παγκόσμιας Διοίκησης Δυνάμεων, αλλά θα είναι μια ανάπτυξη, για όλες τις προθέσεις και σκοπούς, δεδομένου ότι θα εισέλθει στο ευρωπαϊκό θέατρο επιχειρήσεων και θα έχει αεροπορικές δυνάμεις επί του σκάφους, και θα έχει ένα συμπλήρωμα μαζί της και καταδρομικά και αντιτορπιλικά. Θα κάνει τουλάχιστον μια μεγάλης κλίμακας άσκηση στο ευρωπαϊκό θέατρο για να επιδείξει τις δυνατότητές της. Οι λεπτομέρειες επεξεργάζονται.

Ο 6ος στόλος των ΗΠΑ θα αναλάβει την τακτική διοίκηση, απλώς δεν θα είναι υπό το σύστημα Global Force Management. Αλλά από τον υπόλοιπο κόσμο κοιτάζοντας αυτό, θα φαίνεται ότι η Ford είναι εκεί. Θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να φέρουμε συμμάχους και εταίρους σε αυτές τις εκδηλώσεις και να δείξουμε τις νέες ικανότητες που φέρνει η Ford να φέρει, ιδιαίτερα τις βελτιωμένες της ικανότητες κρούσης.

Τώρα εργαζόμαστε επίσης για την πρώτη ανάπτυξη της Ford Global Force Management για το επόμενο έτος. Αυτό θα συμβεί το 2023. Επεξεργαζόμαστε τις λεπτομέρειες και εξετάζουμε μια εξάμηνη ανάπτυξη της Ford σε αυτόν τον τύπο δομής. Προσπαθούμε να το τοποθετήσουμε σωστά, όπως μπορείτε να φανταστείτε, για να βεβαιωθούμε ότι, στο βαθμό που μπορούμε, ότι ταιριάζει μεταξύ της ανάπτυξης του Μπους και της ανάπτυξης του Αϊζενχάουερ.

Θα μπορέσετε να ανταποκριθείτε στην αυξημένη ζήτηση για EUCOM για ομάδες απεργίας αερομεταφορέων;

Έχουμε σημειώσει κάποια πρόοδο όσον αφορά τη ζήτηση για αερομεταφορείς της Ανατολικής Ακτής. Βλέπετε ότι ξοδεύουμε περισσότερο χρόνο τώρα, τουλάχιστον για τους αερομεταφορείς με έδρα τον Ατλαντικό, στο ευρωπαϊκό θέατρο σε σύγκριση με τη Μέση Ανατολή. Νομίζω ότι αυτό είναι θετικό, και τουλάχιστον απαντά σε αυτό που οραματιζόταν η Εθνική Στρατηγική Άμυνας — ότι θα βάλουμε τις μεγάλες μας ομάδες κρούσης ενάντια στους ομότιμους ανταγωνιστές μας.

Ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης Ουκρανίας-Ρωσίας, θα υπάρξει αυξημένη ζήτηση για παρουσία ομάδας απεργιών αερομεταφορέων στο ευρωπαϊκό θέατρο. Νομίζω ότι θα δείτε τον Διοικητή της Ευρωπαϊκής Διοίκησης των ΗΠΑ, στρατηγό Tod Wolters να υποβάλλει το αίτημά του για αυτό. Αυτό θα με αγχώσει, δεδομένου του σημείου που βρίσκομαι με την τρέχουσα κατάργηση του αερομεταφορέα. Δουλεύουμε κάποιες επιλογές για αυτό.

Ποια ναυτική παρουσία θα χρειαστεί η EUCOM βραχυπρόθεσμα;

Ο στρατηγός Wolters βρισκόταν υπό εντολή του υπουργού Άμυνας για να αξιολογεί συνεχώς την ανάγκη για πρόσθετες δυνάμεις. Τελικά πήρε την απόφαση ότι θα μπορούσαμε να φέρουμε τα αντιτορπιλικά που ανεβήκαμε στο σπίτι, επειδή η σταθερότητα της σύγκρουσης είχε φτάσει σε ένα σημείο που ένιωθε ότι μπορούσε να πάρει αυτό το ρίσκο.

Ωστόσο, στη Διοίκηση Δυνάμεων Στόλου, ήμασταν έτοιμοι να το συνεχίσουμε και χτίζαμε τις επιπτώσεις αυτού στους μελλοντικούς προγραμματιστές ομάδων κρούσης, με το Γραφείο του Επιτελείου του Αρχηγού Ναυτικών Επιχειρήσεων, το CNO και τον 6ο Στόλο και Ναυτικές Δυνάμεις Ευρώπη. Κατάλαβαν αν έπαιρναν αυτή τη δύναμη νωρίς, αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει την ανάπτυξη ομάδων κρούσης αργότερα, οπότε αυτό συνέβαινε στα παρασκήνια.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.defensenews.com/naval/2022/07/11/six-questions-with-the-head-of-us-fleet-forces-command/