Το παλιό είναι και πάλι νέο καθώς η εκπαίδευση του κλάδου ειδικών επιχειρήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας ανανεώνει

NATIONAL HARBOR, Md. — Η Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας επιστρέφει στο μέλλον.

Καθώς οι ΗΠΑ εισέρχονται στον τρίτο χρόνο τους από το 2001 χωρίς σημαντικές πολεμικές επιχειρήσεις, ο Διοικητής της AFSOC Αντιστράτηγος Tony Bauernfeind βλέπει την ευκαιρία να επαναφέρει τον τρόπο με τον οποίο η Πολεμική Αεροπορία εκπαιδεύει το πιο επίλεκτο σώμα της — και αναζητά έμπνευση στη δεκαετία του 1990.

«Η πρόθεση, καθώς εξετάζουμε όλους τους αγωγούς μας, είναι τι μπορούμε να καθιερώσουμε ως «βασική αποστολή ικανή»;» είπε σε συνέντευξή του στις 13 Σεπτεμβρίου στο περιθώριο της ετήσιας διάσκεψης Air, Space and Cyber ​​της Ένωσης Air and Space Forces.

Τον Αύγουστο, η διοίκηση αποκάλυψε ότι ξεκινούσε ένα ευρεία επανεξέταση των απαιτήσεων και των διαδικασιών κατάρτισης, με στόχο να προχωρήσει η οργάνωση των 20,400 στρατιωτών μετά από δεκαετίες πολέμου στη Μέση Ανατολή και τη Νοτιοδυτική Ασία.

Οι αλλαγές θα ανανεώσουν το AFSOC για έναν ταχύτερο, πιο συνεργατικό τρόπο επιχειρηματικής δραστηριότητας - ιδιαίτερα καθώς η Πολεμική Αεροπορία συρρικνώνεται και στρέφεται προς τον ανταγωνισμό με την Κίνα αντί να αποκρούει τρομοκρατικές ομάδες.

Ο Bauernfeind ελπίζει να αναδιαμορφώσει τον αγωγό εκπαίδευσης, έτσι ώστε οι αεροπόροι να μπορούν να ανεβαίνουν επίπεδο κατά τη διάρκεια της σταδιοδρομίας τους, αντί να ξεκινούν με ένα ευρύ φάσμα προσόντων που μπορεί να μην χρησιμοποιήσουν ποτέ.

«Ήμασταν πολύ άνετοι με τα βασικά προσόντα αποστολής», είπε για την εποχή πριν από την 9η Σεπτεμβρίου. «Στη συνέχεια θα φτάνατε στην επιχειρησιακή σας μονάδα και… στη συνέχεια θα αποκτούσατε τα πρόσθετα ειδικά προσόντα που χρειαζόσασταν καθώς μεγαλώνατε ως χειριστής».

Αυτό άλλαξε καθώς η ζήτηση για τους πιο εκλεκτούς αεροπόρους της Αμερικής αυξανόταν.

Ο στρατηγός τριών αστέρων, ένας πιλότος ειδικών επιχειρήσεων σταδιοδρομίας, είδε από πρώτο χέρι τη μετάβαση της Πολεμικής Αεροπορίας από τις πιο συνηθισμένες πολεμικές επιχειρήσεις της δεκαετίας του 1990 στη βιασύνη της να πολεμήσει τους άπιαστους εχθρούς σε πολλές χώρες μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001.

Στις αρχές της δεκαετίας του 2010 - καθώς οι ΗΠΑ σηματοδοτούσαν την πρώτη δεκαετία του πολέμου στο Αφγανιστάν, το Ισλαμικό Κράτος άρχισε να αναζωπυρώνεται μετά την αποχώρηση των ΗΠΑ από το Ιράκ και ο συριακός εμφύλιος πόλεμος έγινε ολοένα και πιο αιματηρός - η AFSOC προσπάθησε να αντλήσει τόσους πλήρως καταρτισμένους αεροπορικούς κομάντος όσο το δυνατόν.

«Όταν προσπαθήσαμε να βάλουμε όλους τους χειριστές που λαμβάνουν όλη την εκπαίδευση σε [αρχικά προσόντα]… ο αγωγός εκπαίδευσης εξερράγη», είπε ο Bauernfeind. «Αυτοί οι αεροπορικοί κομάντο δεν είχαν τα σετ και τις επαναλήψεις για να μάθουν τις βασικές τους δεξιότητες προτού βάλουμε την προηγμένη ικανότητα πάνω τους».

Αυτή τη στιγμή, οι υποψήφιοι της AFSOC μπορούν να περάσουν χρόνια για να αποκτήσουν πλήρως τα προσόντα πριν ενταχθούν στην πρώτη τους μοίρα. Στη συνέχεια, είναι έτοιμοι να αναπτυχθούν μόλις φτάσουν σε αυτόν τον σταθμό υπηρεσίας.

Προχωρώντας, ο Bauernfeind θέλει να χρησιμοποιήσει διαφορετικά τα πρώτα τέσσερα χρόνια.

Όπως βλέπει, οι αεροπόροι θα περνούσαν έως και δύο χρόνια στην αρχική εκπαίδευση προσόντων πριν φτάσουν στη μοίρα ειδικών επιχειρήσεών τους. Μόλις εκεί, θα είχαν χρόνο εκπαίδευσης έως και 18 μήνες για να μάθουν περισσότερα για την αποστολή τους και την κουλτούρα των ειδικών επιχειρήσεων πριν από την ανάπτυξη.

Αυτός ο χρόνος εντάσσεται στον νέο κύκλο ετοιμότητας μάχης της Πολεμικής Αεροπορίας, γνωστό ως Air Force Generation ή «AFFORGEN», ο οποίος μετακινεί τις μονάδες σε τρεις εξάμηνες περιόδους εκπαίδευσης και συντήρησης πριν από ένα τέταρτο εξάμηνο όπου γίνονται διαθέσιμες για αποστολές στο εξωτερικό. .

Η γενική αναθεώρηση της διαδικασίας μπορεί να τονώσει το ηθικό και τη μακροπρόθεσμη διατήρηση για τους αεροπόρους που θέλουν να κάνουν τη διαφορά, είπε ο Bauernfeind.

«Οι νέοι Αμερικανοί θέλουν να μπουν και να το κάνουν», είπε. «Θέλουν να ξέρουν ότι αυτό που κάνουν είναι να κινούν τη βελόνα. … Όταν ξέρουν ότι απλώς κάθονται εκεί και προπονούνται για χρόνια, αυτό δεν είναι πάντα θετική πτυχή».

Δεν είναι σαφές πόσους ακόμη αεροπόρους η AFSOC μπορεί να επεξεργαστεί κάθε χρόνο με τις αναθεωρήσεις. Αυτές οι αλλαγές μπορεί επίσης να μετριάσουν τα προβλήματα επάνδρωσης σε μοίρες με υποστελεχωμένο.

Η AFSOC και άλλοι οργανισμοί που ελέγχουν τα εκπαιδευτικά προγράμματα της Πολεμικής Αεροπορίας - όπως η Διοίκηση Εκπαίδευσης και Εκπαίδευσης Αεροπορίας, η 19η Πολεμική Αεροπορία και η 2η Πολεμική Αεροπορία - έχουν ήδη αρχίσει να κάνουν αλλαγές.

Η Πολεμική Αεροπορία επιβεβαίωσε τον Αύγουστο ότι η Bauernfeind επιδιώκει να περικόψει το μάθημα εκπαίδευσης κατάδυσης μάχης πέντε εβδομάδων ως αρχική απαίτηση για τρία πεδία ειδικού πολέμου. Οι αεροπόροι μπορεί να εξακολουθούν να είναι σε θέση να κερδίσουν το σήμα καταδύσεων μάχης, ή "scuba bubble", αργότερα στην καριέρα τους, εάν χρειαστεί.

Ο Bauernfeind είπε στους Air Force Times ότι αρκετοί άλλοι τύποι δεξιοτήτων, όπως αεροπορικές ρίψεις, εναέριος ανεφοδιασμός και πτήση χαμηλού επιπέδου, θα μπορούσαν να γίνουν μέρος της εκπαίδευσης της μονάδας και όχι του αρχικού αγωγού. Είπε ότι τα πρότυπα που χρησιμοποιούνται για να αποφασίσουν εάν οι αεροπόροι θα πρέπει να προχωρήσουν στην εκπαίδευση θα αλλάξουν ανάλογα.

«Δεν πρόκειται να κάνουμε ανθρώπους να κρίνονται για πράγματα για τα οποία είναι απροετοίμαστοι», είπε.

Η υπηρεσία έχει επίσης αρχίσει να εξετάζει την εκπαίδευση για το AC-130J Ghostrider, το νεότερο πυροβόλο όπλο της Πολεμικής Αεροπορίας.

Προσπαθεί να επιταχύνει τη σχολή πτήσεων ειδικών επιχειρήσεων στέλνοντας μαθητές κατευθείαν στις εκπαιδευτικές μονάδες AFSOC αφού κερδίσουν τα φτερά τους στο T-6 Texan II. Αυτό διακόπτει την ενδιάμεση φάση της πτήσης του T-1 Jayhawk, που είναι οδεύει προς τη σύνταξη αφού υπηρέτησε ως το σκαλοπάτι για τα αεροσκάφη κινητικότητας και ειδικών επιχειρήσεων.

Αυτή η απόφαση μπορεί να συντομεύσει τον χρόνο εκπαίδευσης πιλότων κατά έξι μήνες, δήλωσε η εκπρόσωπος της AFSOC, Αντισυνταγματάρχης Becky Heyse.

Περίπου 30 αεροπόροι αναμένεται να πάνε κατευθείαν από την προπτυχιακή εκπαίδευση πιλότων στο AFSOC για να μάθουν να πετούν με το αναγνωριστικό αεροπλάνο U-28 Draco, το μεταφορικό αεροπλάνο C-146 Wolfhound και το πυροβόλο AC-130J το οικονομικό 2024, είπε ο Heyse.

Οι αεροπόροι εκμεταλλεύονται επίσης στο έπακρο τις επιβραδύνσεις στον αγωγό εκπαίδευσης πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας, πηγαίνοντας στην εκπαίδευση επιβίωσης πριν ξεκινήσουν τη σχολή πτήσης. Αυτό μπορεί να μειώσει τον χρόνο αναμονής ενός ασκούμενου κατά τουλάχιστον 30 ημέρες, είπε ο Heyse.

Άλλες τροποποιήσεις, όπως η απόρριψη της απαίτησης να μαθαίνουν οι μαθητές έναν συγκεκριμένο τύπο προσγείωσης που δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ σε μάχη, εξορθολογίζουν επίσης το αναλυτικό πρόγραμμα του C-130. Και η προσθήκη περισσότερων προσομοιωτών και λογισμικού εικονικής πραγματικότητας μπορεί να ελευθερώσει τα αεροσκάφη για να πετάξουν σε αποστολές μάχης αντί να είναι δεμένα στην εκπαίδευση στο σπίτι.

Ο Bauernfeind είπε ότι η ομάδα του θέλει οι επιχειρησιακές μονάδες να αναφέρουν εάν τα νεότερα μέλη τους είναι καλά εκπαιδευμένα ή εάν οι αλλαγές είναι υπερβολικές.

Αναμένει να έχει μια πληρέστερη εικόνα για το ποιες περαιτέρω αναθεωρήσεις χρειάζονται εντός των επόμενων 90 ημερών. Η εφαρμογή τους μπορεί να διαρκέσει μήνες, αν όχι χρόνια.

Οι προσπάθειες εντός του AFSOC για την κατασκευή ενός κλιμακωτού συστήματος εκπαίδευσης αντικατοπτρίζουν μια μεγαλύτερη αλλαγή προς αυτή την κατεύθυνση σε ολόκληρη την Πολεμική Αεροπορία. Η υπηρεσία είπε τη Δευτέρα θα χωρίσει την εκπαίδευση σε πέντε επίπεδα που είναι όλο και πιο δύσκολα και εξειδικευμένα, από δεξιότητες που αποκτήθηκαν στο boot camp μέχρι εκείνες που απαιτούνται για αυστηρές αναπτύξεις.

Καθώς κοιτάζει προς το μέλλον, η AFSOC διερευνά επίσης τρόπους προσθέστε περισσότερη ψηφιακή εμπειρία στις τάξεις του. Οι αεροπόροι θα μπορούσαν σύντομα να λάβουν πιο εντατική εκπαίδευση στον κυβερνοπόλεμο και τις επιχειρήσεις ηλεκτρομαγνητικού φάσματος, καθώς η διοίκηση επενδύει σε περισσότερα εργαλεία για να διεισδύσει στα εχθρικά δίκτυα και να αντιληφθεί ποιος είναι κοντά.

«Το έθνος που μπορεί να ελέγξει και να διαχειριστεί το ηλεκτρομαγνητικό φάσμα έχει το πάνω χέρι σε μάχες υψηλών προδιαγραφών», είπε ο Bauernfeind. «Η αυτοπεποίθησή μου αυξάνεται ακόμη περισσότερο όταν έχουμε εκείνους τους συμπαίκτες που κατανοούν πλήρως τι κάνουν αυτοί οι σύνδεσμοι δεδομένων, τι κάνουν αυτοί οι παρεμβολείς, τι κάνουν αυτοί οι συλλέκτες και… εάν τα συστήματα δεν λειτουργούν όπως έχουν σχεδιαστεί, μπορούν να πηδήξουν μέσα».

Ο Bauernfeind αναγνώρισε ότι τα κίνητρα των αεροπόρων μπορεί να εξασθενίσουν καθώς μειώνονται οι ευκαιρίες για ανάπτυξη μάχης. Ελπίζει να αντικαταστήσει τον σταθερό ρυθμό των επιχειρήσεων με μια ολοένα αυξανόμενη πλάκα προπονητικών ασκήσεων. Και ενθάρρυνε τις μονάδες να εντείνουν την πρακτική τους στο σπίτι, ξεπερνώντας τα όριά τους με εκδρομές back to back, ανεφοδιασμό με καύσιμα και πολλά άλλα.

«Τα φτερά ανταποκρίθηκαν αριστοτεχνικά», είπε. «Απολαμβάνουν το γεγονός ότι πετούν περισσότερο… γιατί μπορείς να βελτιώσεις τις ικανότητές σου».

Αλλά ένα ισχυρό πρόγραμμα πτήσεων κοστίζει χρήματα και θα απαιτήσει από την AFSOC να απομακρύνει ορισμένα κεφάλαια από μικρότερες προτεραιότητες. Σημαίνει επίσης ότι οι συντηρητές πρέπει να κρατούν όσο το δυνατόν περισσότερα αεροσκάφη στον αέρα.

Ο Bauernfeind αναγνωρίζει ότι η εξισορρόπηση των αναγκών αυτών των δύο κοινοτήτων είναι λεπτή.

«Δεν θέλουμε να το κάνουμε αυτό στις πλάτες των συντηρητών μας», είπε.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2023/09/19/old-is-new-again-as-air-force-special-ops-branch-revamps-training/