Το NHTSA ερευνά την κρουαζιέρα μετά από δύο ατυχήματα πεζών

Το NHTSA ερευνά την κρουαζιέρα μετά από δύο ατυχήματα πεζών

Χρονική σήμανση: 17 Οκτωβρίου 2023 4:45 μ.μ.
Κόμβος πηγής: 2942722

Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ (NHTSA) ξεκίνησε έρευνα για ρομποταξί χωρίς οδηγό Cruise της General Motors μετά από ένα ζευγάρι πρόσφατους τραυματισμούς πεζών. 

Στην προανάκρισή της ανακοίνωση [PDF], η NHTSA είπε ότι τα δύο ατυχήματα – και ένα ξεχωριστό ζευγάρι περιστατικών που ανακαλύφθηκαν μόνο μετά τη μεταφόρτωση βίντεο των συγκρούσεων στο διαδίκτυο – υποδηλώνουν ότι το σύστημα αυτόματης οδήγησης (ADS) της Cruise «ενδέχεται να μην επιδεικνύει την κατάλληλη προσοχή στους πεζούς στο δρόμο», κάτι που δεν θα εκπλήξει πολλούς ανθρώπους.

«Αυτές οι αναφορές περιλαμβάνουν οχήματα εξοπλισμένα με ADS που εισβάλλουν σε πεζούς που είναι παρόντες ή εισέρχονται σε δρόμους, συμπεριλαμβανομένων των διασταυρώσεων πεζών, κοντά στην προβλεπόμενη διαδρομή ταξιδιού των οχημάτων», ανέφερε η NHTSA. «Αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τον κίνδυνο σύγκρουσης με πεζό, που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο».

Η Cruise διαχειρίζεται ένα στόλο ταξί χωρίς οδηγό στο Σαν Φρανσίσκο, το Όστιν, το Φοίνιξ και το Χιούστον. Υπολογίζεται ότι 594 οχήματα εξοπλισμένα με λογισμικό Cruise ADS περιλαμβάνονται στην έρευνα της NHTSA. 

Ένα από τα δύο ατυχήματα που αναφέρθηκαν που πυροδότησε την έρευνα συνέβη στην αρχές Οκτωβρίου. Το NHTSA αναφέρουν [PDF] αντιστοιχεί με τα περιστατικά ενός περιστατικού της 2ας Οκτωβρίου που είχε προηγηθεί αναφερθεί by Το μητρώο. 

Σύμφωνα με την έκθεση NHTSA που μας είπε ο Cruise ότι κατατέθηκε μετά το ατύχημα, μια γυναίκα από το Σαν Φρανσίσκο έπεσε κάτω από ένα ρομπότ-ταξί, αφού ο οδηγός ενός Nissan Sentra χτύπησε τον πεζό και τον εκτόξευσε μπροστά από το ταξί της Cruise. Δεν αναφέρεται στην έκθεση NHTSA το γεγονός ότι το θύμα ήταν σε κρίσιμη κατάσταση και το όχημα Cruise σταμάτησε από πάνω της, παγιδεύοντας το πόδι της κάτω από ένα πίσω ελαστικό. 

Το άλλο περιστατικό σημειώθηκε τον Αύγουστο κατά το οποίο ένας πεζός κατέβηκε από το κράσπεδο και μπήκε σε μια διασταύρωση μπροστά από ένα όχημα Cruise καθώς το φανάρι άναψε πράσινο. Το Cruise AV χτύπησε τον πεζό με χαμηλή ταχύτητα, με αποτέλεσμα «μέτριους» τραυματισμούς, σύμφωνα με το NHTSA αναφέρουν.

Η έρευνα NHTSA θα χρησιμεύσει «για τον προσδιορισμό του εύρους και της σοβαρότητας του πιθανού προβλήματος, συμπεριλαμβανομένων των αιτιολογικών παραγόντων που μπορεί να σχετίζονται με τις πολιτικές οδήγησης και την απόδοση του ADS γύρω από τους πεζούς, και για την πλήρη αξιολόγηση των πιθανών κινδύνων για την ασφάλεια», ανέφερε η NHTSA. 

Παρά το κατηγορητήριο, «Cruisin» υποτίθεται σημαίνει λιγότερο μώλωπες

Πληροφορίες για τα δύο περιστατικά που βιντεοσκοπήθηκαν δεν δόθηκαν από το NHTSA και η Cruise δεν πρόσθεσε λεπτομέρειες στην απάντησή της στις ερωτήσεις μας. Η εκπρόσωπος Τύπου Hannah Lindow μας είπε ότι τα αυτοκίνητα έχουν ιστορικό ασφάλειας που υπερβαίνει κατά πολύ αυτό των ανθρώπων οδηγών, παραπέμποντάς μας σε ένα συντάκτη της Cruise αναφέρουν που βρήκε 65 τοις εκατό λιγότερες συγκρούσεις που αφορούσαν Cruise AV από ό,τι με υπηρεσίες ιππασίας με ιπτάμενο χειριστή. 

Εκτός από τις μειωμένες συνολικά συγκρούσεις, η Cruise είπε ότι τα αυτοκίνητά της έφταιγαν σε 94 τοις εκατό λιγότερες συγκρούσεις από τους ανθρώπους οδηγούς και ότι ήταν 74 τοις εκατό λιγότερο πιθανό να εμπλακεί σε σύγκρουση με σημαντικό κίνδυνο τραυματισμού.

«Το ρεκόρ ασφάλειας της κρουαζιέρας πάνω από πέντε εκατομμύρια μίλια συνεχίζει να ξεπερνά τους συγκρίσιμους ανθρώπους οδηγούς σε μια εποχή που οι τραυματισμοί και οι θάνατοι πεζών είναι στο υψηλότερο επίπεδο όλων των εποχών», δήλωσε ο Lindow. «Η Cruise επικοινωνεί τακτικά με την NHTSA και έχει συνεργαστεί με συνέπεια με κάθε αίτημα της NHTSA για πληροφορίες ––είτε σχετίζονται με έρευνα είτε όχι–– και σκοπεύουμε να συνεχίσουμε να το κάνουμε».

Ανεξάρτητα από το πραγματικό ιστορικό ασφάλειάς της, τα οχήματα χωρίς οδηγό της Cruise γίνονται συνεχώς πρωτοσέλιδα σχετικά με το λειτουργικό snafus και την απογοήτευση που έχουν φέρει στους δρόμους του Σαν Φρανσίσκο. 

Σφάλματα λογισμικού που εντοπίστηκαν πέρυσι έκαναν τα Cruise AV να φρενάρουν στη μέση των απροστάτευτων (η αντίπαλη κυκλοφορία έχει το δικαίωμα διέλευσης) προς τα αριστερά, προκαλώντας ατύχημα μόλις μία ημέρα αφότου η GM κατάφερε να εξασφαλίσει την άδεια λειτουργίας της χωρίς οδηγό για το Sna Francisco. Απαιτήθηκε επίσης ενημέρωση λογισμικού μετά την πρόσκρουση ενός οχήματος της Cruise σε λεωφορείο όταν αυτό απέτυχε για να παρατηρήσετε ότι το όχημα είχε επιβραδυνθεί. 

Τα οχήματα κρουαζιέρας έχουν μποτιλιάρει τους δρόμους της πόλης αφού σταμάτησαν να λειτουργούν περισσότερο από ένα ευκαιρία, και οι επαναλαμβανόμενες στροφές φτερών οδήγησαν το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια να αναγκάσει την εταιρεία να το κάνει να μειώσει τον ενεργό στόλο της μέγεθος κατά το ήμισυ τον Αύγουστο. ®

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Το μητρώο