Κινητοποιώντας το εργαλείο που λείπει στον αγώνα για το κλίμα

Κινητοποιώντας το εργαλείο που λείπει στον αγώνα για το κλίμα

Χρονική σήμανση: 28 Φεβρουαρίου 2023 4:00 π.μ.
Κόμβος πηγής: 1983799

[Η GreenBiz δημοσιεύει μια σειρά από προοπτικές για τη μετάβαση σε μια καθαρή οικονομία. Οι απόψεις που εκφράζονται σε αυτό το άρθρο δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα τη θέση της GreenBiz.]

«Δεν πρέπει λοιπόν να ηλεκτροδοτήσουμε τον στόλο των λεωφορείων της πόλης;» με ρώτησε πρόσφατα ο πρόεδρος μιας μεγάλης φιλανθρωπίας. «Ναι, φυσικά και το κάνουμε», απάντησα. «Πρέπει οπωσδήποτε να ηλεκτροδοτήσουμε όλους τους στόλους», συνέχισα. «Αλλά, για ένα άτομο που περιμένει το λεωφορείο, τι διαφορά θα έχει ένα ηλεκτρονικό λεωφορείο αν έρχεται μόνο μία φορά την ώρα;» Όχι πολύ, θα έλεγα.

Πρέπει να ηλεκτρίσουμε τις μεταφορές, αλλά η ηλεκτροκίνηση από μόνη της δεν θα βοηθήσει το άτομο που αργεί στη δουλειά και μπορεί να χάσει τη δουλειά του. Δεν θα βοηθήσει το άτομο που δεν μπορεί να οδηγήσει, αλλά πρέπει να πάει στο ραντεβού με έναν γιατρό. Τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) δεν θα απευθύνονται ανασφάλεια στις μεταφορές εμπειρία από σχεδόν 1 στους 4 ενήλικες στις ΗΠΑ

Η ηλεκτροδότηση δεν θα επηρεάσει τη μείωση των θανάτων από οχήματα. Η αυτοκινητοκεντρική κινητικότητα σκοτώθηκε Περισσότερο από τους ανθρώπους 42,000 το 2021. Μαύροι πεζοί χτυπιούνται και σκοτώνονται δύο φορές συχνότερα ως μη Ισπανόφωνοι λευκοί και Ιθαγενείς Αμερικανοί τέσσερις φορές συχνότερα. Νέες φορολογικές εκπτώσεις στον νόμο για τις επενδύσεις και τις θέσεις εργασίας στις υποδομές έως και 7,500 $ μην κάνετε την ιδιοκτησία ηλεκτρικού αυτοκινήτου ακόμη και εξ αποστάσεως οικονομικά προσιτή για οικογένειες που κερδίζουν με ή κάτω από τον κατώτατο μισθό.

Ο κόσμος έχει ήδη ξοδέψει δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες μεταφορές. Εάν δαπανήσουμε περαιτέρω πόρους αποκλειστικά για την ηλεκτροδότηση αυτοκινήτων, λεωφορείων και άλλων τρόπων μεταφοράς, στην καλύτερη περίπτωση θα επιτύχουμε ένα καθαρό και πράσινο δίκτυο μεταφορών που παραμένει ανεπαρκές και απροσπέλαστο. Θα καταφέρουμε να στερεοποιήσουμε τις δυνάμεις αποκλεισμού στα συστήματα μεταφορών μας.

Η κοινή κινητικότητα είναι το εργαλείο που λείπει στον παγκόσμιο αγώνα για το κλίμα. Είναι ένα εργαλείο που όχι μόνο αντιμετωπίζει τον άνθρακα αλλά μπορεί επίσης να αποκαταστήσει την ανισότητα στα συστήματα μεταφορών μας.

Ο αγώνας για το κλίμα απαιτεί να επεκτείνουμε το σύμπαν των πιθανών ενεργειών. Ευτυχώς, η κοινή κινητικότητα - κοινή χρήση ταξιδιών και κοινή χρήση οχημάτων - έχει εκραγεί σε όλο τον κόσμο την τελευταία δεκαετία. 

Η κοινόχρηστη αγορά κινητικότητας - ιππασία, λεωφορεία κατ' απαίτηση, κοινή χρήση ποδηλάτων, κοινή χρήση σκούτερ και άλλες παρόμοιες υπηρεσίες - αντιπροσώπευε περίπου 130 έως 140 δισεκατομμύρια δολάρια σε παγκόσμιες καταναλωτικές δαπάνες το 2019. Από το 2021 υπήρχαν μισό δισεκατομμύριο οχήματα κοινής χρήσης αυτοκινήτων διαθέσιμα παγκοσμίως. Ο αριθμός αυτός προβλέπεται να αυξηθεί 800,000 από 2025. Υπάρχουν 10 εκατομμύρια ποδήλατα σε 2,000 συστήματα κοινής χρήσης ποδηλάτων κατανεμημένα σε 85 χώρες.Η μικροκινητικότητα προβλέπεται να φτάσει σε δυναμικό καταναλωτικών δαπανών από 300 έως 500 δισεκατομμύρια δολάρια παγκοσμίως έως το 2030.

Η κοινή κινητικότητα είναι το εργαλείο που λείπει στον παγκόσμιο αγώνα για το κλίμα. Είναι ένα εργαλείο που όχι μόνο αντιμετωπίζει τον άνθρακα αλλά μπορεί επίσης να αποκαταστήσει την ανισότητα στα συστήματα μεταφορών μας.

Ο κλάδος της κοινής κινητικότητας, συμπεριλαμβανομένου του τομέα των δημόσιων μεταφορών, πρωτοστατεί. Πέρυσι, το Shared-Use Mobility Center συγκάλεσε το Shared Mobility Action Network, το οποίο περιλαμβάνει περισσότερους από 50 δημόσιους, ιδιωτικούς και μη κερδοσκοπικούς φορείς, για τη δημιουργία του Shared Mobility Action Agenda 2030. Η ατζέντα είναι κάτι περισσότερο από ένα σύνολο αρχών ή συστάσεων. Είναι μια λίστα υποχρεώσεων που δεσμεύει τα μέλη της να δράσουν και τα βοηθά να λογοδοτήσουν για την επίτευξη του συλλογικού μας στόχου να κάνουμε την κοινή κινητικότητα πιο αξιόπιστη, πιο εύκολη στη χρήση και πιο διαθέσιμη. πιο δίκαια και προσβάσιμα· και πιο περιβαλλοντικά και οικονομικά βιώσιμο από την ιδιοκτησία και την οδήγηση αυτοκινήτου. Η λίστα υποχρεώσεων περιλαμβάνει ενέργειες όπως: 

  • Βοηθήστε τις μικρές πόλεις, τις κωμοπόλεις και τις αγροτικές υπηρεσίες να δοκιμάσουν, να αναπτύξουν και να κλιμακώσουν γρήγορα τις υπηρεσίες κοινής κινητικότητας.
  • Δοκιμάστε και χρησιμοποιήστε κατάλληλη γλώσσα και επικοινωνία με βάση τα συμφραζόμενα και πολιτισμικά που εξουσιοδοτεί τα νοικοκυριά να επιλέξουν να χρησιμοποιούν περισσότερο κοινή κινητικότητα.
  • Προσαρμόστε τις πολιτικές στάθμευσης και τις τιμές για να ενθαρρύνετε περισσότερη χρήση της κοινής κινητικότητας.

Οι Climate Champions υπολόγισαν ότι ο κόσμος θα χρειαστεί να ξοδέψει 125 τρισεκατομμύρια δολάρια για να επιτύχει καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050. Το μεγαλύτερο κομμάτι αυτής της πίτας πρέπει να πάει σε μεταβαλλόμενα συστήματα παραγωγής ενέργειας. Το επόμενο μεγαλύτερο κομμάτι πρέπει να πάει σε κτίρια και μεταφορές. Όταν ο κόσμος είναι στο χείλος της μη αναστρέψιμης κλιματικής αλλαγής, οι μεταφορές εξαρτώνται περισσότερο από τα ρυπογόνα ορυκτά καύσιμα από οποιονδήποτε άλλο τομέα, Και ακόμη οι αυτοκινητοβιομηχανίες EV λένε ότι η ηλεκτροκίνηση δεν αρκεί — Χρειαζόμαστε όλες τις επιλογές στο τραπέζι για να μειώσουμε τις εκπομπές όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Η Ατζέντα Δράσης ορίζει συγκεκριμένα βήματα για τα μέλη του Δικτύου Δράσης για να επιτύχουν μετρήσιμη πρόοδο στην κοινή κινητικότητα — το εργαλείο που λείπει στον παγκόσμιο αγώνα για το κλίμα. Προσκαλούμε άλλους να συμμετάσχουν μαζί μας για να προωθήσουμε αυτό το υποτιμημένο κομμάτι του παζλ του συστήματος μεταφοράς χαμηλών εκπομπών άνθρακα.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Greenbiz