Η Mercedes-Benz Vans ετοιμάζει μια πορεία για ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον - The Detroit Bureau

Η Mercedes-Benz θα λανσάρει μια ολοκαίνουργια έκδοση του Sprinter van αργότερα μέσα στο έτος, και ίσως να το σκεφτείτε ως την αρχή του τέλους.

Το Sprinter ήταν μια κρίσιμη προσφορά για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, ειδικά στις ΗΠΑ όπου έχει διπλασιάσει το μερίδιό της στην αγορά φορτηγών τα τελευταία πέντε χρόνια. Όμως, η γνώριμη, βενζινοκίνητη έκδοση του van έρχεται σε μια εποχή που η Mercedes ετοιμάζεται να κάνει μια μεγάλη μετάβαση.

Μέχρι το 2026, θα κάνει το ντεμπούτο της σε μια σειρά νέων, πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων — και θα αρχίσει να καταργεί τα φορτηγά που λειτουργούν με κινητήρες εσωτερικής καύσης, δήλωσε ο Mathias Geisen, επικεφαλής της Mercedes-Benz Vans, κατά τη διάρκεια ενός διαδικτυακού σεμιναρίου μέσων ενημέρωσης που περιγράφει τη στρατηγική της εταιρείας.

ΒΑΝ.ΕΑ

«Ξεκινώντας (το) 2026, θα εισαγάγουμε την ειδικά κατασκευασμένη αρχιτεκτονική EV μας VAN.EA», εξήγησε ο Geisen. «Αυτό μας δίνει τη δυνατότητα να ενοποιήσουμε τα μεσαία και μεγάλα φορτηγά μας σε μία μόνο αρχιτεκτονική και να μειώσουμε σημαντικά την πολυπλοκότητα του χαρτοφυλακίου προϊόντων μας».

Η Mercedes παράγει ήδη μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση του Sprinter van, αλλά το eSprinter είναι μια συμβιβαστική σχεδίαση που βασίζεται στο συμβατικό μοντέλο με αέριο. Τα μελλοντικά πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα που θα χρησιμοποιούν την πλατφόρμα VAN.EA θα προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα για τους πελάτες, υποσχέθηκε κατά τη διάρκεια του διαδικτυακού σεμιναρίου πολυμέσων, συμπεριλαμβανομένης της καλύτερης εμβέλειας. Μετακινώντας το πακέτο μπαταριών και τους κινητήρες κάτω από το δάπεδο του φορτίου, τα πλήρως ηλεκτρικά φορτηγά θα μπορούν επίσης να προσφέρουν αυξημένο χώρο φόρτωσης.

Βελτίωση της οικονομίας των EV

Η VAN.EA θα προσφέρει επίσης πλεονεκτήματα για τη Mercedes, δήλωσε ο Geisen. Αυτήν τη στιγμή, οι εργασίες φορτηγών της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι «πολύ κερδοφόρες», σημείωσε, αποδίδοντας 15% απόδοση στις πωλήσεις πέρυσι. Αλλά τα τρέχοντα ηλεκτρικά μοντέλα «είναι λιγότερο κερδοφόρα από (αυτά που χρησιμοποιούν) κινητήρες εσωτερικής καύσης».

Η αυτοκινητοβιομηχανία αναμένει να μειώσει, και ενδεχομένως να κλείσει, αυτό το χάσμα με την αρχιτεκτονική VAN.EA, καθώς θα μπορεί να μοιράζεται αυτήν την πλατφόρμα με μια ευρεία γκάμα μελλοντικών μεσαίων έως πλήρους μεγέθους van.

«Σκοπεύουμε να διατηρήσουμε μια ισχυρή οικονομική θέση όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση», δήλωσε ο Geisen, σημειώνοντας ότι το σχέδιο είναι να μειωθούν τα πάγια έξοδα με τη VAN.EA κατά 20%.

Ένα πλήρως ηλεκτρικό φορτηγό θα έχει στόχο τις ΗΠΑ

Μεταξύ των προϊόντων που βασίζονται στην αρχιτεκτονική VAN.EA που βρίσκεται τώρα υπό ανάπτυξη, η Mercedes σχεδιάζει να κάνει το ντεμπούτο της ένα van ειδικά σχεδιασμένο για την αγορά των ΗΠΑ, όπου το μερίδιό της είναι πλέον σταθερό 16%, δήλωσε ο CEO.

Έχει την κωδική ονομασία VAN-EA-P, μια δήλωση της Mercedes που επισημαίνει ότι «αντιπροσωπεύει ιδιωτικά φορτηγά στη μεσαία κατηγορία με νέο επίπεδο πολυτέλειας. Είτε για πελάτες που προσανατολίζονται στον τρόπο ζωής με τα υψηλότερα πρότυπα, ως VIP λεωφορείο, ως τοπικά φορητό γραφείο χωρίς εκπομπές άνθρακα είτε για οικογένειες που δραστηριοποιούνται στον ελεύθερο χρόνο.»

Μια έκδοση της νέας πλατφόρμας, που αναφέρεται ως VAN.EA-C, θα αναπτυχθεί για εμπορικούς αγοραστές και θα προσφέρεται σε μεσαίες και μεγάλες μορφές.

«Με τον αρθρωτό και επεκτάσιμο σχεδιασμό της, η αρχιτεκτονική είναι προσαρμοσμένη για διαφορετικές διαμορφώσεις και λύσεις αναβάθμισης: Από οχήματα ταχυμεταφοράς, ταχείας παράδοσης και αποστολής δεμάτων (Last-Mile Delivery) μέχρι ασθενοφόρα ή φορτηγά eGrocery, από δημοτικά φορτηγά ή κουμπιά μέχρι πλατφόρμες ανύψωσης ή ψυχαγωγικές οχήματα (RV), σχεδόν τα πάντα είναι κατανοητά», εξήγησε η αυτοκινητοβιομηχανία.

Πολλαπλές εγκαταστάσεις παραγωγής

Κατά την κυκλοφορία, τα προϊόντα VAN.EA θα κυκλοφορήσουν από ένα νέο εργοστάσιο βαν Mercedes στο Jawor της Πολωνίας.

Αναμένεται ευρέως ότι το ιδιωτικό βαν, μαζί με άλλα ηλεκτρικά φορτηγά Mercedes, θα είναι επίσης που παράγεται στο μεγάλο εργοστάσιο της εταιρείας έξω από το Τσάρλεστον, Νότια Καρολίνα.

«Φυσικά, το εξετάζουμε αυτό», είπε ο Geisen. Αν και αρνήθηκε να επιβεβαιώσει εάν - ή πότε - θα συμβεί αυτό, κατέστησε σαφές ότι αυτή είναι η πιθανή κατεύθυνση.

«Βλέπουμε ένα τεράστιο δυναμικό στις ΗΠΑ (αγορά van) στο οποίο μπορούμε να συμμετάσχουμε», πρόσθεσε. «Όσο περισσότερα οχήματα μπορούμε να βγούμε από το Τσάρλεστον, τόσο το καλύτερο».

Σταδιακή κατάργηση της ισχύος εσωτερικής καύσης

Όσον αφορά το πώς οι σημερινοί και οι δυνητικοί πελάτες θα μπορούσαν να αποδεχτούν τη στροφή προς την ηλεκτρική πρόωση, ο Geisen είπε ότι εξαρτάται από το σε ποιο τμήμα επικεντρώνεται κάποιος. Τα ηλεκτροκίνητα προϊόντα έχουν μεγάλη ζήτηση με υπηρεσίες παράδοσης τελευταίου μιλίου, σημείωσε, αν και η υποδοχή είναι ανάμεικτη σε άλλες κατηγορίες φορτηγών.

Ενώ τα πρώτα προϊόντα VAN.EA θα κάνουν το ντεμπούτο τους το 2026, η Mercedes σχεδιάζει να συνεχίσει να παράγει ορισμένα από τα υπάρχοντα μοντέλα της, όπως το Sprinter που κινείται με φυσικό αέριο και ντίζελ, για κάποιο χρονικό διάστημα. Το στέλεχος δεν καθόρισε χρονοδιάγραμμα για το πότε θα καταργηθούν πλήρως τα προϊόντα που χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Αλλά η Mercedes έχει σαφώς μεγάλες βλέψεις. «Ο στόχος μας για πάνω από 50% μερίδιο BEV έως το 2030 συμβαδίζει με μια σημαντική μείωση των εκπομπών άνθρακα σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής των νέων φορτηγών», δήλωσε ο Andreas Zygan, επικεφαλής της Mercedes-Benz Vans Development σε δήλωση.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• Minting the Future με την Adryenn Ashley. Πρόσβαση εδώ.
• Αγορά και πώληση μετοχών σε εταιρείες PRE-IPO με το PREIPO®. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/mercedes-benz-vans-sets-course-for-an-all-electric-future/