Η Lucid χάνει 338,000 $ για κάθε ηλεκτρικό όχημα που πωλείται καθώς ο πόλεμος τιμών με την Tesla θερμαίνεται - TechStartups

"Η Lucid μπορεί να κάψει 338,000 $ ανά όχημα σε EBITDA φέτος, μια αύξηση από 325,000 $ μόλις πριν από μήνες, αποδεικνύοντας πώς το μη βιώσιμο επιχειρηματικό της μοντέλο απαιτεί σημαντική κλιμάκωση και πρόσθετη χρηματοδότηση — πιθανόν πριν από το 2025."

Η εταιρεία κατασκευής πολυτελών EV Lucid αντιμετωπίζει μεγάλα προβλήματα και αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις καθώς αντιμετωπίζει ένα μη βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο που απαιτεί σημαντική κλιμάκωση και πρόσθετη χρηματοδότηση.

Σύμφωνα με μια πρόσφατη αναφορά από το Bloomberg Intelligence, η Lucid βιώνει αυτήν τη στιγμή μια εκπληκτική απώλεια 338,000 δολαρίων για κάθε ένα από τα αυτοκίνητά της. Αυτή η αποκάλυψη έχει προκαλέσει συναγερμό καθώς οι μετοχές της Lucid έφθασαν σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα στη Νέα Υόρκη, εντείνοντας τις ανησυχίες σχετικά με τα επίμονα ζητήματα ζήτησης για το ηλεκτρικό πολυτελές sedan της Air.

Δυστυχώς, η ζοφερή προοπτική δεν σταματά εκεί. Το Bloomberg ανέφερε επίσης ότι η μέση εκτίμηση πωλήσεων για το έτος μειώθηκε κατά το ήμισυ τους τελευταίους έξι μήνες. Η μετοχή της εταιρείας, αφού έφτασε σε χαμηλό ρεκόρ, υποχώρησε σχεδόν κατά 25% φέτος από το κλείσιμο της Πέμπτης, σε πλήρη αντίθεση με την πτώση 1% που γνώρισε η αντίστοιχη εταιρεία κατασκευής φορτηγών pickup, Rivian Automotive Inc., κατά την ίδια περίοδο.

«Η Lucid μπορεί να κάψει $338,000 ανά όχημα σε EBITDA φέτος, μια αύξηση από 325,000 $ μόλις πριν από μήνες, αποδεικνύοντας πώς το μη βιώσιμο επιχειρηματικό της μοντέλο απαιτεί σημαντική κλιμάκωση και πρόσθετη χρηματοδότηση — πιθανόν πριν από το 2025», Bloomberg Έγραψε.

Τα ζητήματα που ταλανίζουν τον πολιορκημένο κατασκευαστή EV δεν εμφανίστηκαν ξαφνικά φέτος. Υπήρχαν επίμονες ανησυχίες από τις αρχές του 2022. Τον Μάρτιο, η Lucid Group έγινε πρωτοσέλιδο αφού ανακοίνωσε μια σημαντική μείωση του εργατικού της δυναμικού, η οποία επηρέασε περίπου 1,300 υπαλλήλους ή περίπου το 18% του συνολικού εργατικού δυναμικού της.

Η απόλυση ήταν μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου αναδιάρθρωσης με στόχο τη μείωση του κόστους. Η είδηση ​​εκτυλίχθηκε μόλις ένα μήνα αφότου ο στόχος παραγωγής της εταιρείας για το 2023 απέτυχε να ανταποκριθεί στις προσδοκίες των αναλυτών. Η Lucid, γνωστή για το πολυτελές σεντάν Air, ανέφερε επίσης σημαντική μείωση στις παραγγελίες κατά το τέταρτο τρίμηνο του προηγούμενου έτους.

Στη συνέχεια, τον Μάιο του τρέχοντος έτους, το ιστολόγιο Electrek που εστιάζει στα EV παρέθεσε τις παρατηρήσεις του ιδιοκτήτη της Tesla, Elon Musk, ο οποίος προέβλεψε ότι ορισμένες εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων θα χρεοκοπούσαν μέσα σε 12 μήνες:

«Θα είναι δύσκολοι 12 μήνες. Θέλω να είμαι ρεαλιστής σχετικά με αυτό. Η Tesla δεν έχει ανοσία στο παγκόσμιο οικονομικό περιβάλλον. Τα μακροοικονομικά επίπεδα θα είναι δύσκολα για τους επόμενους 12 μήνες», δήλωσε ο Electrek Έγραψε, επικαλούμενος τη δήλωση του Μασκ στην ετήσια συνέλευση των μετόχων της Tesla.

Ενώ η Lucid μπορεί σίγουρα να ανταγωνιστεί πιο καθιερωμένες μάρκες όπως η Tesla, η Mercedes και η Porsche, ένα κρίσιμο ερώτημα παραμένει: θα συνεχίσει ο μεγαλύτερος μέτοχός της, το Βασίλειο της Σαουδικής Αραβίας, να παρέχει χρηματοδότηση στον πολιορκημένο κατασκευαστή EV εν μέσω ενός πολέμου τιμών που υποκινήθηκε από τον Elon Musk νωρίτερα φέτος;

Επιπλέον, αναμένεται ότι η Lucid θα συνεχίσει να έχει ζημιές μέχρι το 2025, εντείνοντας την πίεση στη ρευστότητα και την πρόσβασή της σε κεφάλαια. Αυτό χρησιμεύει ως προειδοποιητικό μήνυμα ότι οποιαδήποτε οικονομική ύφεση θα μπορούσε να επιταχύνει την παρακμή αυτής της οικονομικά τεταμένης εταιρείας.

Με έδρα την Καλιφόρνια, η Lucid ιδρύθηκε το 2007 από τον Andrew Burns και τον Sam Weng. Η εταιρεία ξεκίνησε με το όνομα Atieva. Η αρχική εστίασή του ήταν στη δημιουργία μπαταριών και κινητήρων ηλεκτρικών οχημάτων για άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Όπως και η Tesla κατά τα πρώτα της χρόνια, η Lucid Motors ξεκίνησε μια αποστολή να σχεδιάσει ένα αυτοκίνητο που θα επαναπροσδιορίσει την ανθρώπινη οδηγική εμπειρία, υπερβαίνοντας τα όρια όσον αφορά το χώρο, τις επιδόσεις και την ευφυΐα.

Η ομάδα Lucid περιλάμβανε άτομα με προηγούμενη εμπειρία σε διάσημους κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Tesla και η Mazda, συμπεριλαμβανομένων βασικών προσωπικοτήτων όπως ο Peter Rawlinson, πρώην Αντιπρόεδρος Μηχανικής της Tesla και ο Derek Jenkins, ο οποίος προηγουμένως κατείχε τη θέση του Επικεφαλής Σχεδιασμού στη Mazda Βόρεια Αμερική. Λειτουργίες. Η εταιρεία εξασφάλισε υποστήριξη από επενδυτές όπως οι Tsing Capital, Mitsui, Venrock, JAFCO και άλλοι. Τον Οκτώβριο του 2016, η Lucid Motors υπεβλήθη σε αλλαγή επωνυμίας, ανακοινώνοντας τη δέσμευσή της να αναπτύξει ένα πολυτελές ηλεκτρικό όχημα υψηλών επιδόσεων.

Ο Peter Rawlinson εντάχθηκε αρχικά στη Lucid το 2013 ως Chief Technology Officer και αργότερα ανέλαβε το ρόλο του CEO τον Απρίλιο του 2019. Ο Rawlinson εξέφρασε την πίστη του στις δυνατότητες της startup για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη, οραματιζόμενος ένα μέλλον όπου η μετοχή και η κεφαλαιοποίηση της Lucid θα μπορούσαν να ανταγωνιστούν την παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανίες και να εκτιμηθούν στο ίδιο επίπεδο με την Tesla, με επικεφαλής τον Elon Musk.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://techstartups.com/2023/10/06/lucid-loses-338000-for-every-electric-vehicle-sold-as-price-war-with-tesla-heats-up/