Σε αυτό το πρώτο μέρος μιας συνέντευξης δύο μερών για το CleanTech Talk, ο Rodney Hooper της RK Equity μιλά για προβλέψεις παραγωγής και τροφοδοσίας μπαταριών λιθίου και EV για το 2025-2030 στην Ευρώπη, την Κίνα, τις ΗΠΑ και παγκοσμίως. Ακούστε μέσω του ενσωματωμένου προγράμματος αναπαραγωγής SoundCloud παρακάτω ή μέσω του προτιμώμενου δικτύου podcasting (δείτε τις παρακάτω επιλογές).
| Μπορείτε να εγγραφείτε και να ακούσετε το CleanTech Talk στο: Άγκυρα, Apple Podcasts/iTunes, Θραύστης, Podcasts Google, Νεφελώδης, Τσέπη, Podbean, Ραδιόφωνο, SoundCloud, Spotify, ή Ράπτων. |
Ο Ρόντνεϊ σημειώνει ότι, όπως και άλλοι στον κλάδο, έπρεπε να αυξήσει σημαντικά τις προβλέψεις για τη ζήτηση λιθίου και μπαταρίας για το 2030 μετά την Ημέρα Μπαταρίας Tesla λόγω των τολμηρών στόχων της Tesla.
Προβλέπει τώρα 2.85-2.9 εκατομμύρια τόνους ζήτησης λιθίου παγκοσμίως μέχρι το 2030, πράγμα που σημαίνει 3,400 GWh ετήσιας παραγωγής μπαταριών.
Ο Rodney σημειώνει ότι οι απαιτήσεις της ΕΕ για τα πρότυπα εκπομπών CO2 συνεπάγονται ότι το μερίδιο αγοράς EV θα πρέπει να είναι αρκετά υψηλό έως το 2030 - 60-70%. Επιπλέον, αρκετές πόλεις πιθανότατα θα απαγορεύουν τα οχήματα ICE μέχρι τότε.
Δυστυχώς, ορισμένοι φιλόδοξοι στόχοι της αυτοκινητοβιομηχανίας για το 2030-2035 βασικά δεν συνδέονται με παραγγελίες μπαταρίας σε αυτό το σημείο. Ο Ρόντνεϊ επανέλαβε ένα σημείο που είχε και ο συνεργάτης του Χάουαρντ Κλέιν στο παρελθόν όταν μίλησαν μαζί μου - ότι οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να φαίνεται να πλησιάζουν την αλυσίδα τροφοδοσίας μπαταριών όπως πλησιάζουν σε άλλες αλυσίδες εφοδιασμού αυτοκινήτων, κάτι που είναι λάθος. Δεν φαίνεται να αναγνωρίζουν ότι πρέπει να έχουν παραγγελίες σήμερα για κρίσιμα συστατικά των μπαταριών που θα χρειαστούν ακόμη και αρκετά χρόνια από τώρα.
Έως το 2025 το αργότερο, η Rodney αναμένει ότι τα EV θα είναι φθηνότερα από τα οχήματα ICE, ακόμη και χωρίς να εξετάσουμε το κόστος ιδιοκτησίας - απλώς κοιτάζοντας το αρχικό κόστος.
Επιπλέον, η αύξηση των απαγορεύσεων φυσικού αερίου / ντίζελ ενδέχεται να οδηγήσει σε πολύ πιο απότομη καμπύλη υιοθέτησης έως τα μέσα της δεκαετίας.
Ο Ρόντνεϋ θέτει μια σημαντική ερώτηση, «Εάν η Αμερική δεν ήταν άνετα να εξαρτάται πλήρως από τον ΟΠΕΚ, γιατί θα ήταν απόλυτα άνετο να εξαρτάται από την Κίνα για το λίθιο της;» Έτσι, βλέπει μια ώθηση για περισσότερη προμήθεια λιθίου στη Βόρεια Αμερική.
Ο Ρόντνεϊ μίλησε επίσης λίγο για την ικανοποίησή του ότι φαίνεται ότι η ΕΕ θα καταργήσει τα κίνητρα για υβριδικά plug-in αρκετά γρήγορα. Ανησυχούσε λίγο ότι θα υπήρχε μεγάλη εξάρτηση από τα υβρίδια plug-in για να πληρούν τα πρότυπα CO2, αλλά αυτό δεν φαίνεται πιθανό τώρα, ειδικά λόγω τα νέα που καλύψαμε πρόσφατα ότι οι νομοθέτες θέλουν να δώσουν λιγότερο βάρος / όφελος στα plug-in υβρίδια.
Επίσης, αγγίξαμε τη μακροχρόνια κρίση τροφοδοσίας μπαταρίας που οδήγησε στην Tesla να μην είναι σε θέση να παράγει το Semi μέχρι σήμερα. Με περιορισμένη παροχή μπαταρίας, η Tesla έπρεπε να επικεντρωθεί στα μοντέλα 3 και στο μοντέλο Y και να καθυστερήσει το Semi. Έτσι, η ιδέα ότι οι μπαταρίες θα μπορούσαν να είναι εμπόδιο στο μέλλον δεν είναι μια άγρια θεωρία, καθώς είναι ήδη η ρητή # 1 συμφόρηση για την Tesla εδώ και χρόνια.
Ο Ρόντνεϊ μίλησε επίσης για τα σχέδια εξαγωγής λιθίου της Tesla και - το ζήτημα που τον ενθουσίασε - τη ζήτηση του Cybertruck. Είχε προβλέψει νωρίς ότι οι κρατήσεις θα φτάσουν το ένα εκατομμύριο, και τώρα έχουν, σύμφωνα με πρόσφατες αναφορές.
Για να ολοκληρώσουμε αυτό το μισό της συνέντευξης, μιλήσαμε λίγο για την αγορά EV των ΗΠΑ. Ο Ρόντνεϋ έκανε αυτό που αποκαλούσε ένα ενδεχομένως «αμφιλεγόμενο» σχόλιο, ότι οι ΗΠΑ και η Κίνα θα μπορούσαν να έχουν περίπου την ίδια ποσότητα GWh χωρητικότητας μπαταρίας που χρησιμοποιήθηκε σε οχήματα το 2025, ακόμη και όταν η Κίνα έχει περίπου διπλάσιες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό οφείλεται στην εμμονή των Αμερικανών με μεγάλα οχήματα μεγάλων αποστάσεων.
Ο Rodney μίλησε επίσης για συγκεκριμένους ορυκτούς πόρους και επιλογές εφοδιασμού στον Καναδά και τις ΗΠΑ. (Αυτή ήταν μια μεγάλη, λεπτομερής ενότητα που δεν συνοψίζω σε βάθος. Ακούστε το podcast για όλες τις λεπτομέρειες σχετικά με αυτό!)
Για να κλείσει το θέμα της αγοράς των ΗΠΑ, ο Rodney εκτιμά ότι θα μπορούσαμε να δούμε 15% EV διείσδυση στην αγορά των ΗΠΑ έως το 2025. Προβλέπει 18.5% στην Ευρώπη φέτος.
- Υιοθεσία
- Διαφήμιση
- Αμερική
- Apple
- αυτοκινητοβιομηχανίες
- αυτοκινήτων
- Απαγόρευση
- μπαταρίες
- μπαταρία
- παραγωγή μπαταρίας
- Κομμάτι
- Canada
- Χωρητικότητα
- Κίνα
- Πόλεις
- cleantech
- Ομιλία Cleantech
- co2
- CO2 εκπομπές
- καμπύλη
- ημέρα
- delay
- Ζήτηση
- Νωρίς
- Ηλεκτρικό
- ηλεκτρικό όχημα
- Εκπομπές
- δικαιοσύνη
- EU
- Ευρώπη
- EV
- αναμένει
- εξαγωγή
- Όνομα
- FLO
- Συγκέντρωση
- μελλοντικός
- Μεγαλώνοντας
- Επισκέπτης
- Ψηλά
- HTTPS
- ICE
- ιδέα
- Αυξάνουν
- βιομηχανία
- συνέντευξη
- IT
- large
- αργότερο
- νομοθέτες
- οδηγήσει
- Led
- Περιωρισμένος
- λίθιο
- Μακριά
- αγορά
- εκατομμύριο
- μοντέλο
- δίκτυο
- νέα
- Βόρειος
- Βόρεια Αμερική
- Επιλογές
- παραγγελιών
- ΑΛΛΑ
- Άλλα
- εταίρος
- Πατρέων
- παίχτης
- το podcast
- Podcasting
- παραγωγή
- εξάρτηση
- Εκθέσεις
- απαιτήσεις
- Υποστηρικτικό υλικό
- εμπορικός
- βλέπει
- Ημι
- Κοινοποίηση
- So
- Spotify
- πρότυπα
- προμήθεια
- αλυσίδας εφοδιασμού
- Αλυσίδες εφοδιασμού
- ομιλία
- συνομιλίες
- Τέσλα
- Το μέλλον
- τόνους
- us
- όχημα
- Οχήματα
- έτος
- χρόνια
