Ο νέος πύραυλος H3 της Ιαπωνίας έτοιμος για την πρώτη δοκιμαστική πτήση

Η Ιαπωνία πρόκειται να δοκιμάσει το νέο της ναυαρχικό όχημα εκτόξευσης, το H3, με μια πτήση επίδειξης την Πέμπτη το βράδυ από το Διαστημικό Κέντρο Tanegashima, παρουσιάζοντας έναν πύραυλο που είναι λιγότερο ακριβός, πιο ικανός και πιο ευέλικτος από τους εκτοξευτές προηγούμενης γενιάς της χώρας.

Καλυμμένος με μόνωση πορτοκαλί αφρού, ο πρώτος πύραυλος H3 κυκλοφόρησε στην εξέδρα εκτόξευσης την παραμονή της εκτόξευσης, μετακινούμενος στη θέση του στην επιφάνεια εκτόξευσης Νο. 2 στην Tanegashima, ένα διαστημικό λιμάνι με θέα στον Ειρηνικό Ωκεανό στο νοτιοδυτικό άκρο της ιαπωνικής αλυσίδας νησιών.

Οι μηχανικοί εκτόξευσης σχεδιάζουν να φορτώσουν κρυογονικό υγρό υδρογόνο και υγρό οξυγόνο στον αναλώσιμο πύραυλο δύο σταδίων τις ώρες πριν από την εκτόξευση. Το H3 έχει ένα παράθυρο εκτόξευσης έξι λεπτών και 20 δευτερολέπτων που ανοίγει στις 8:37:55 μ.μ. EST Πέμπτη (0137:55 GMT Παρασκευή) ή στις 10:37 π.μ. Τυπική ώρα Ιαπωνίας.

Η διαστημική υπηρεσία της Ιαπωνίας ξεκίνησε την ανάπτυξη του πυραύλου H3 το 2013, με στόχο να μειώσει στο μισό το κόστος ανά εκτόξευση του ιαπωνικού πυραύλου H-2A, ο οποίος βρίσκεται σε υπηρεσία από το 2001. Ο νέος πύραυλος έχει φθηνότερο, ελαφρύτερο και πολλά άλλα ισχυρή έκδοση του κινητήρα με καύσιμα υδρογόνου που πετά με τον πύραυλο H-2A και πετά με δύο ή τρεις κύριους κινητήρες αντί για έναν μόνο κινητήρα στο βασικό στάδιο του H-2A.

Η παρθενική πτήση του πυραύλου H3 θα έχει δύο κινητήρες σταδίου πυρήνα LE-9, ο καθένας από τους οποίους παράγει περισσότερα από 330,000 λίβρες ώθησης, ένα τρίτο περισσότερη ισχύ από τον κινητήρα LE-7A που χρησιμοποιείται στον πύραυλο H-2A. Οι μελλοντικές αποστολές H3 θα μπορούσαν να πετάξουν με τρεις κύριους κινητήρες, επιτρέποντας στον πύραυλο να απογειωθεί χωρίς να χρειάζεται κανένας ενισχυτής πυραύλων.

Οι μηχανικοί αναβάθμισαν επίσης τους ενισχυτές στερεών πυραύλων του πυραύλου H-2A για το πρόγραμμα H3, με τους νέους κινητήρες στερεού καυσίμου SRB 3 στον πύραυλο H3 ικανούς να παράγουν 20% περισσότερη ώθηση.

Και η ανώτερη βαθμίδα του H3 έχει έναν κινητήρα υδρογόνου LE-5B-3, ικανό για πολλαπλές βολές στο διάστημα. Είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του κινητήρα LE-5B που πετά με τον πύραυλο H-2A.

Η Mitsubishi Heavy Industries ηγήθηκε της ιαπωνικής βιομηχανικής ομάδας που ανέπτυξε τον πύραυλο H3 στο πλαίσιο σύμβασης με την JAXA, τη διαστημική υπηρεσία της Ιαπωνίας. Η MHI ηγήθηκε επίσης του σχεδιασμού και της ανάπτυξης των κρυογονικών κινητήρων LE-9 και LE-5B-3 με υγρά καύσιμα. Η IHI Aerospace ανέπτυξε τους συμπαγείς ενισχυτές πυραύλων, βασιζόμενοι στο σχέδιο που χρησιμοποιήθηκε στον πύραυλο H-2A. Η Japan Aviation Electronics Industry Ltd. εργάστηκε στο σύστημα καθοδήγησης του πυραύλου H3.

Η MHI στοχεύει να εκτοξεύσει τον πύραυλο H3 για μόλις 50 εκατομμύρια δολάρια ανά αποστολή, περίπου το 50% του κόστους μιας πτήσης πυραύλων H-2A. Η Ιαπωνία έχει εκτοξεύσει 46 αποστολές H-2A, συν εννέα πτήσεις του βαρύτερου πυραύλου H-2B σε αποστολές ανεφοδιασμού στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Μια χούφτα ρουκέτες H-2A απομένει να πετάξουν και το H-2B έχει ήδη αποσυρθεί.

Ο πύραυλος H3 διατίθεται σε τέσσερις διαμορφώσεις, με τον αριθμό των κύριων κινητήρων, τους ενισχυτές πυραύλων και το μέγεθος του φέρινγκ ωφέλιμου φορτίου ρυθμιζόμενο με βάση τις απαιτήσεις της αποστολής. Ο πύραυλος H3 για τη δοκιμαστική πτήση 1, ή TF1, θα πετάξει στη διαμόρφωση H3-22S με δύο κινητήρες πρώτου σταδίου, δύο ενισχυτές συμπαγούς πυραύλου με ιμάντα και ένα σύντομο φέρινγκ ωφέλιμου φορτίου.

Σύμφωνα με την JAXA, ο πύραυλος H3 στην πιο ισχυρή του διαμόρφωση μπορεί να εκτοξεύσει ωφέλιμα φορτία έως και 6.5 μετρικών τόνων σε τροχιά γεωστατικής μεταφοράς, έναν προορισμό που προτιμούν πολλοί μεγάλοι τηλεπικοινωνιακοί δορυφόροι. Αυτό είναι συγκρίσιμο με την ικανότητα ανύψωσης του πυραύλου Falcon 9 της SpaceX.

Ιάπωνες μηχανικοί ολοκλήρωσαν μια δοκιμαστική εκτόξευση των κύριων κινητήρων του πρώτου πυραύλου H3 στην Tanegashima τον Νοέμβριο, και στη συνέχεια ενσωμάτωσαν τους δύο κινητήρες ιμάντα στερεού καυσίμου και το φέρινγκ ωφέλιμου φορτίου πριν από την προσπάθεια εκτόξευσης αυτόν τον μήνα.

Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, ο πύραυλος H187 ύψους 57 ποδιών (3 μέτρων) θα κατευθυνθεί αρχικά ανατολικά από την Tanegashima για να τοποθετήσει έναν ιαπωνικό δορυφόρο παρατήρησης της Γης σε τροχιά για την Ιαπωνική Υπηρεσία Αεροδιαστημικής Εξερεύνησης. Η αποστολή Advanced Land Observing Satellite 3, ή ALOS 3, θα συλλέξει εικόνες μεγάλης εμβέλειας, υψηλής ανάλυσης από επιφάνειες γης σε όλο τον κόσμο, παρέχοντας παρατηρήσεις για διαχείριση καταστροφών, χαρτογράφηση και περιβαλλοντική παρακολούθηση.

Οι δύο κινητήρες LE-9 και οι διπλοί ενισχυτές με ιμάντα θα παράγουν ώθηση 1.6 εκατομμυρίων λιβρών με πλήρη ισχύ, επιταχύνοντας τον εκτοξευτή H3 στον ουρανό πάνω από την Tanegashima.

Οι δύο συμπαγείς ενισχυτές πυραύλων θα καούν και θα εκτοξευθούν για να πέσουν στον Ειρηνικό σε T++ 1 λεπτό και 56 δευτερόλεπτα. Το φέρινγκ ωφέλιμου φορτίου πάνω από τον πύραυλο θα απελευθερωθεί με τρόπο σαν κέλυφος στο T++ 3 λεπτά και 34 δευτερόλεπτα, αποκαλύπτοντας το διαστημόπλοιο ALOS 3 μόλις βγει από την ευδιάκριτη ατμόσφαιρα.

Η κύρια σκηνή του πυραύλου H3 θα σβήσει τους δύο κινητήρες του στο T++ 4 λεπτά και 58 δευτερόλεπτα, και θα ακολουθήσει διαχωρισμός σταδίου επτά δευτερόλεπτα αργότερα. Η ανάφλεξη του κινητήρα LE-5B-3 του ανώτερου σταδίου αναμένεται σε T++ 5 λεπτά και 17 δευτερόλεπτα.

Η ανώτερη βαθμίδα θα καεί περισσότερα από 11 λεπτά πριν απελευθερώσει το διαστημικό σκάφος ALOS 3 τριών τόνων στο Τ+συν 16 λεπτά και 57 δευτερόλεπτα σε υψόμετρο περίπου 420 μιλίων (675 χιλιομέτρων). Το ALOS 3 θα ξεδιπλώσει τις ηλιακές συστοιχίες του για να ξεκινήσει μια επταετή αποστολή παρατήρησης της Γης.

Ηλεκτρονική Διεύθυνση (Email) ο συγγραφέας.

Ακολουθήστε τον Stephen Clark στο Twitter: @ StephenClark1.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://spaceflightnow.com/2023/02/16/h3-test-flight-1-preview/