IoT στη λιανική αυτοκινητοβιομηχανία

Αναδημοσίευση από τον Πλάτωνα

Ακολουθούν: 0

[Ενσωματωμένο περιεχόμενο]

Σε αυτό το επεισόδιο του IoT For All Podcast, ο Dennis Gingrich, Διευθυντής Πωλήσεων και Οικονομικών στην The Niello Company, συναντά τον Ryan Chacon για να συζητήσουν IoT στη λιανική αυτοκινητοβιομηχανία. Ο Gingrich μοιράζεται πώς έχουν υιοθετηθεί λύσεις IoT στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων για την αποτελεσματική διαχείριση του αποθέματος παρτίδων και κλειδιών, βελτιώνοντας σημαντικά τη λειτουργική απόδοση και εμπειρία του πελάτη. Οι λύσεις, που παρέχονται από την RecovR, όχι μόνο έχουν ανοίξει νέες ροές εσόδων, αλλά έχουν επίσης ενεργοποιήσει ανάκτηση κλειδιού και προστασία από κλοπή τόσο για την αντιπροσωπεία όσο και για τους καταναλωτές. Κοιτάζοντας το μέλλον, ο Gingrich βλέπει τις εφαρμογές του IoT να επεκτείνονται για να περιλαμβάνουν βελτιωμένο προγραμματισμό συντήρησης οχημάτων και παρακολούθηση.

Σχετικα Ντένις Γκίνγκριτς

Ο Dennis Gingrich είναι Διευθυντής Πωλήσεων και Οικονομικών στην The Niello Company.

Ενδιαφέρεστε να συνδεθείτε με Dennis? Απευθυνθείτε στο LinkedIn!

Σχετικα Η εταιρεία Niello

Η εταιρεία Niello είναι μια αντιπροσωπεία πολυτελών αυτοκινήτων στο Σακραμέντο της Καλιφόρνια.

Βασικές ερωτήσεις και θέματα από αυτό το επεισόδιο:

(00: 21) Εισαγωγή στο Dennis Gingrich and The Niello Company

(01: 20) Κατανόηση της λιανικής αυτοκινητοβιομηχανίας

(05: 29) Προκλήσεις στη λιανική αυτοκινητοβιομηχανία

(08: 42) Υιοθέτηση IoT και διαχείρισης παρτίδας

(12: 51) Οφέλη του IoT στη λιανική αυτοκινητοβιομηχανία

(20: 18) IoT για διαχείριση κλειδιών

(21: 50) Διαδικασία υιοθέτησης IoT και προκλήσεις

(29: 53) Το μέλλον του IoT στη λιανική αυτοκινητοβιομηχανία

Απομαγνητοφώνηση:

– [Ryan] Καλώς ορίσατε τον Dennis στο Podcast του IoT For All. Ευχαριστώ που είστε εδώ αυτή την εβδομάδα.

– [Dennis] Ευχαριστώ που με έχεις. Σε εκτιμώ, Ράιαν.

– [Ράιαν] Ναι, είναι υπέροχο που σε έχω. Αυτό είναι ένα από τα πρώτα επεισόδια της νέας μας εστίασης για το podcast, μιλώντας με όσους υιοθετούν την τεχνολογία IoT, οπότε είμαι πολύ ενθουσιασμένος που θα μιλήσω για την ιστορία σας εδώ σε ένα δευτερόλεπτο. Αλλά θα μου άρεσε αν μπορούσατε απλώς να κάνετε μια γρήγορη εισαγωγή στο κοινό μας, το ποιοι είστε, την εμπειρία του ιστορικού, την εταιρεία σας, μια επισκόπηση αυτού, απλώς για να έχει το κοινό μας κάποιο πλαίσιο στη συνομιλία μας.

– [Dennis] Ναι, απολύτως. Εκτιμώ το γεγονός ότι. Λοιπόν, με λένε Ντένις Γκίνγκριτς. Ασχολούμαι με τη λιανική αυτοκινητοβιομηχανία σε όλη μου την ενήλικη ζωή και στην πραγματικότητα, ο μπαμπάς μου ήταν σε αυτήν πριν από αυτό. Έτσι, μεγάλωσα στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων του και τον παρακολούθησα να παρέχει την οικογένειά μας σε αυτή τη σπουδαία βιομηχανία.

Όσον αφορά αυτό που κάνω τώρα, είμαι ο Διευθυντής Πωλήσεων και Οικονομικών της The Niello Company και είμαστε ένας τοπικός όμιλος λιανικής αυτοκινητοβιομηχανίας που λειτουργεί σε τοπικό επίπεδο. Δραστηριοποιούμαστε κυρίως στον τομέα των πωλήσεων αυτοκινήτων πολυτελείας. Αντιπροσωπεύουμε μερικές εμβληματικές μάρκες, όπως Porsche, Jaguar, Land Rover, Acura, Volvo, BMW, Audi, Mini και Volkswagen. Και είμαστε ακριβώς εδώ στο Σακραμέντο της Καλιφόρνια, την πρωτεύουσα της Καλιφόρνια. Και η εταιρεία μας υπάρχει στην πραγματικότητα εδώ και 102 χρόνια.

– [Ryan] Επιτρέψτε μου, λοιπόν, να σας ρωτήσω, εάν επρόκειτο να μιλήσετε με κάποιον που δεν ασχολείται με τη λιανική αυτοκινητοβιομηχανία μόνο για τη βιομηχανία γενικά, τη βιομηχανία αντιπροσωπειών, πώς θα κάνατε, πώς θα πλαισίωνατε το εύρος αυτού του λιανικού εμπορίου αυτοκινητοβιομηχανία είναι;

– [Dennis] Είναι τεράστιο. Υπάρχει ένα στατιστικό, και θα ήθελα να το είχα από πάνω μου, υποθέτω ότι δεν είμαι τόσο προετοιμασμένος, αλλά πραγματικά η λιανική αυτοκινητοβιομηχανία αγγίζει κάθε πτυχή της επιχείρησης, από την ασφάλιση, τη χρηματοδότηση, την πίστωση, φυσικά τις πωλήσεις. Έχουμε εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό. Για να γίνετε τεχνικός αυτοκινήτων, υπάρχει τεράστια έλλειψη εκείνων των ατόμων που μπορούν να εργαστούν στα σημερινά πολύπλοκα αυτοκίνητα. Φυσικά, κυριολεκτικά, κατά κάποιο τρόπο, σχήμα ή μορφή, η αυτοκινητοβιομηχανία αγγίζει τη ζωή όλων και αλληλεπιδρά με σχεδόν κάθε κλάδο που όλοι μας θα ήταν εξοικειωμένοι. Άρα είναι μια μεγάλη επιχείρηση. Φυσικά, ξέρω ότι όλοι γνωρίζουν τη λιανική αυτοκινητοβιομηχανία στο σύνολό της, πιθανότατα πέφτει κάπου στην κλίμακα δημοτικότητας μεταξύ δικηγόρων και εμπόρων ναρκωτικών. Κάποια από αυτά αξίζουν, και θα έλεγα ότι είναι σίγουρα η εξαίρεση, όχι ο κανόνας, και σίγουρα προσπαθούμε να διαψεύσουμε αυτές, αυτή την αρνητική αντίληψη που έχει ο κλάδος μας εδώ στην The Niello Company.

– [Ράιαν] Φανταστικό. Ναι, εκτιμώ αυτή την επισκόπηση. Νομίζω ότι είναι, εξαρτάται πραγματικά από τις προσωπικές εμπειρίες που είχαν οι άνθρωποι και υπάρχουν τόσα πολλά διαφορετικά επίπεδα αλληλεπίδρασης που έχουν οι καταναλωτές με αντιπροσωπείες και οργανισμούς λιανικής αυτοκινήτων που νομίζω ότι πολλές φορές αυτή η αντίληψη δεν δικαιολογείται. Είναι, υπάρχει τόσο πολύ ανθρώπινο στοιχείο και αλληλεπίδραση και κομμάτια στο παιχνίδι που νομίζω ότι προφανώς επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τις απόψεις των ανθρώπων για κάτι. Αλλά ξέρω ότι η εμπειρία μου στην αγορά αυτοκινήτων, όπως το να πηγαίνω σε αντιπροσωπείες, ήταν πολύ ευχάριστη. Το έχω πάρει αυτό, ξεφεύγω από αυτή τη νοοτροπία του πωλητή αυτοκινήτων, κάτι που, ξέρετε, οι άνθρωποι, το στίγμα, τέτοιοι άνθρωποι προσκολλώνται σε αυτό, είναι πολύ επιθετικοί, προσπαθώντας απλώς να αρμέξουν κάθε δολάριο που μπορούν για εσάς και το να παραπλανάτε περισσότερο για μια ευχάριστη εμπειρία, νομίζω, καθώς αρχίζετε να το καταλαβαίνετε πραγματικά και πραγματικά καταλαβαίνετε τι προσπαθείτε να επιτύχετε και να κάνετε και στο τέλος της ημέρας, ναι, σίγουρα ποικίλλει.

– [Dennis] Μου αρέσει αυτό που ανέφερες, μόνο το ανθρώπινο στοιχείο. Και νομίζω ότι, όταν εξετάζουμε όλα όσα κάνουμε συναλλαγές, τον τρόπο που αγοράζουμε τηλεοράσεις ή πραγματικά οτιδήποτε, είναι διαδικτυακά και αυτό το ανθρώπινο στοιχείο δεν είναι πια παρόν. Τα περισσότερα από ό,τι κάνουμε στο Διαδίκτυο, και θα υποστήριζα ότι αυτός ο κλάδος είναι πιθανώς πολύ πιο επικεντρωμένος στον άνθρωπο από ίσως άλλους, άλλους κλάδους με τους οποίους συναλλάσσουμε. Έτσι, προσθέτει πολυπλοκότητα και σίγουρα έχει την ευκαιρία να τα πάει πολύ καλά ή με τα ανθρώπινα όντα μερικές φορές, δεν κάνουμε τις καλύτερες δουλειές, έτσι.

– [Ράιαν] Ναι, και υπάρχουν διαπραγματεύσεις, σωστά; Ναι, είναι περισσότερο παζάρι παρά μόνο εδώ είναι το κόστος στο Amazon, οπότε θα το αγοράσω σαν εμπειρία και υπάρχουν διαφορετικά στοιχεία. Και πιστεύω επίσης ότι πολλοί άνθρωποι απλά δεν γνωρίζουν αρκετά από όλα τα διαφορετικά κομμάτια μιας διαδικασίας αγοράς αυτοκινήτου για να αισθάνονται άνετα σε αυτές τις συζητήσεις, όπου νομίζω ότι φυσικά αυτό δημιουργεί απλώς ένα επίπεδο φραγμού στο τέλος τους για να είναι λίγο πιο διστακτικός και προβληματισμένος. Αλλά όσο περισσότεροι πόροι και όσο περισσότερο περιεχόμενο υπάρχει για αυτό, νομίζω ότι τόσο περισσότεροι άνθρωποι αρχίζουν να καταλαβαίνουν πώς λειτουργεί όλο αυτό και που, το να πας σε μια απόφαση αγοράς πιο μορφωμένο νομίζω ότι σε βοηθά να νιώθεις πιο άνετα.

– [Dennis] Δεν θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο μαζί σου. Ως κλάδος, πρέπει να εξηγήσουμε καλύτερα πώς λειτουργούν αυτά τα πράγματα, ώστε οι καταναλωτές να μπορούν να αισθάνονται σίγουροι και να αισθάνονται ότι έχουν μια καλή εμπειρία επειδή αξίζουν μια, ειλικρινά.

– [Ράιαν] Ναι, συμφωνώ. Ήθελα, λοιπόν, να μιλήσω για το πώς οι εμπειρίες που είχατε φέρνοντας το IoT στην επιχείρησή σας συγκεκριμένα και πώς σχετίζεται με τη συνολική βιομηχανία ή πώς θα μπορούσε να σχετίζεται με τη συνολική βιομηχανία. Αλλά προτού το κάνουμε αυτό, θα ήθελα να σας ρωτήσω ακριβώς όταν πρόκειται για την υιοθέτηση τεχνολογιών στον χώρο της λιανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, πόσο ανοιχτές είναι οι εταιρείες λιανικής αυτοκινητοβιομηχανίας να φέρουν νέες τεχνολογίες, νέες λύσεις για να κάνουν πράγματα ή υπάρχουν δισταγμοί που παρατηρείτε όταν πρόκειται για την υιοθέτηση νέων συστημάτων, τεχνολογιών, λύσεων που πρέπει να ανταποκρίνονται σε ένα συγκεκριμένο όριο απόδοσης επένδυσης ή συγκεκριμένο όριο του είδους buy in εσωτερικά πριν νιώσετε ότι πρόκειται για κάτι που θα υιοθετηθεί πιο εύκολα και θα ενσωματωθεί στην ημέρα σας. ημέρα?

– [Dennis] Θα έλεγα ότι η τεχνολογική διστακτικότητα στον κλάδο μας έχει σίγουρα εξασθενίσει λίγο. Ξέρετε, το περιβάλλον στο οποίο εργαζόμαστε, η τεχνολογία αγγίζει πραγματικά τα πάντα. Συμμορφωνόμαστε με τους ρυθμιστικούς φορείς, το σύστημα, το λογισμικό που χρησιμοποιούμε για να πραγματοποιούμε συναλλαγές όχι μόνο στις πωλήσεις, αλλά και στις υπηρεσίες. Είναι, και το επικαλύπτετε με τις ανάγκες μάρκετινγκ. Είναι ένας πολύ περίπλοκος χώρος και, δυστυχώς, υπάρχουν πολλοί περιφραγμένοι κήποι στον κλάδο μας. Το ότι έχετε το καλύτερο DMS δεν σημαίνει απαραίτητα ότι θα λειτουργήσει καλά με το CRM σας ή δεν σημαίνει ότι θα επικοινωνήσει τέλεια με τους πελάτες της υπηρεσίας σας, αλλά είναι εξαιρετικό για πωλήσεις. Οπότε, τίποτα δεν μιλάει πραγματικά, και νομίζω ότι υπάρχει σίγουρα μια επιθυμία για τεχνολογία, και μιλώ πιο συγκεκριμένα για τους υπαλλήλους μέσα στην αντιπροσωπεία, να έρθουν να γκρεμίσουν μερικούς από αυτούς τους τοίχους, να κάνουν την εμπειρία του υπαλλήλου λίγο καλύτερη γιατί πραγματικά πιστεύω ότι αν η εμπειρία των εργαζομένων είναι καλύτερη, αυτό σίγουρα μεταφράζεται στον καταναλωτή. Επομένως, είναι δύσκολο να πλοηγηθείτε και, αλλά φέρνετε ένα καλό σχόλιο, είναι σίγουρα το κλειδί να γίνει αγορά σε επίπεδο καταστήματος ή το ανθρώπινο επίπεδο από τους υπαλλήλους μας.

Νομίζω ότι προσδιορίζοντας ίσως λίγο πιο προοδευτική σκέψη, προοδευτικές φωνές μέσα στον οργανισμό που θέλουν να υπερασπιστούν την τεχνολογία και να αποδείξουν ότι μπορούν να λειτουργήσουν για να γίνουν πιο αποτελεσματικοί, νομίζω ότι αναγνωρίζοντας αυτά τα άτομα και επιτρέποντάς τους να πιλοτάρουν και να δείξουν ότι μπορούν να είναι πετυχημένος με κάτι και μετά ξαφνικά η υπόλοιπη ομάδα και ο οργανισμός, λένε, ρε αδερφέ, πώς μπορώ να εγγραφώ με αυτό το υπέροχο widget που πήρες από την άλλη αντιπροσωπεία. Πολύ πιο εύκολος τρόπος να το κάνεις.

– [Ryan] Ναι, και όταν λέτε DMS, δηλαδή συστήματα διαχείρισης αντιπροσώπων, σωστά; Ακριβώς για να ξέρει το κοινό μας για τι πράγμα μιλάμε.

– [Dennis] Ναι, DMS. Υπάρχουν τρία μεγάλα στο χώρο. Έχετε CDK, Reynolds και Reynolds, Dealertrack. Υπάρχει οποιοσδήποτε αριθμός από αυτούς.

– [Ryan] Έτσι, όσον αφορά το IoT, οι δύο τομείς που ξέρω ότι θέλαμε να μιλήσουμε ήταν η διαχείριση παρτίδας και η διαχείριση κλειδιών. Πριν από αυτά, η λύση που χρησιμοποιείτε είχε τεθεί υπόψη σας, πόσο εξοικειωμένοι ήσασταν με τις τεχνολογίες IoT, τις λύσεις IoT;

– [Dennis] Δεν ήμουν. Πραγματικά δεν ήμουν. Είχα έναν φίλο που τα συνάντησε και μετά αναζητούσαμε μια εναλλακτική λύση σε αυτό που χρησιμοποιούσαμε που ήταν περισσότερο μια συσκευή ανάκτησης κλοπής οχήματος. Δεν είχε πραγματικά καμία δυνατότητα χρήσης για την αντιπροσωπεία και τους υπαλλήλους, και ήταν απλώς δύσκολο να συνεργαστούν μαζί τους, και λέει ότι πρέπει να το κοιτάξετε αυτό. Εξετάσαμε πολλά από αυτά για να είμαι ειλικρινής περισσότερο από ό,τι με ενδιαφέρει να παραδεχτώ.

– [Ryan] Πείτε μου, λοιπόν, για το γενικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι αντιπροσωπείες, όπου η διαχείριση παρτίδας και η διαχείριση κλειδιών θα έπαιρναν το παιχνίδι, απλώς θέτοντας το στάδιο του πώς έγιναν τα πράγματα πριν από την εύρεση μιας λύσης όπως αυτή. Και τότε προφανώς μπορούμε να μιλήσουμε, μπορούμε στη συνέχεια να βουτήξουμε στα πλεονεκτήματα της διαδικασίας υιοθεσίας και να μιλήσουμε για τη διαδικασία υιοθεσίας λίγο περισσότερο, αλλά πώς θα δημιουργούσατε τη βάση ώστε οι άνθρωποι να αντιληφθούν πραγματικά τα προβλήματα που υπήρχαν και την ανάγκη για λύση σαν αυτή για να μπει στην επιχείρηση.

– [Dennis] Ξεκινώντας από τα οχήματα, όταν κοιτάς τα ακίνητα, είναι ακριβά. Δεν είναι πολλά. Οι κατασκευαστές ιστορικά, ενδιαφέρονται πρωτίστως για ένα πράγμα, και αυτό είναι η απόκτηση μεριδίου αγοράς. Και ο τρόπος για να κερδίσετε μερίδιο αγοράς είναι η παραγωγή πολλών οχημάτων. Και ο κατασκευαστής, θέλει να αγοράσουμε αυτά τα οχήματα από αυτούς. Έτσι πληρώνονται, σωστά; Έτσι το αγοράζουμε από αυτούς και μετά πληρώνονται. Στη συνέχεια, πρέπει να καταλάβουμε πώς να το πουλήσουμε. Αλλά όταν έχετε περιορισμένη ακίνητη περιουσία, και αυτό είναι μεγαλύτερο πρόβλημα σε διάφορες περιοχές σε όλη τη χώρα, και τότε έχετε πολλά οχήματα, εκεί, έχουμε αποθηκευτικούς χώρους και ξαφνικά διαφημίζετε αυτό το αυτοκίνητο στον ιστότοπό σας και όλα ξαφνικά ο Ryan λέει, γεια, αυτό είναι το αυτοκίνητο που θέλω, και βρίσκεται σε χώρο αποθήκευσης, στην αντιπροσωπεία, πριν από αυτή τη λύση, ελπίζουμε ότι κάποιος ξέρει πού είναι το αυτοκίνητο, ή το έγραψε στο ημερολόγιο, ή αν είμαστε πολύ φανταχτεροί, το κοινόχρηστο έγγραφο του Excel που λέει, hey, αριθμός μετοχής ABC ένα δύο τρία έχει τελειώσει στην παρτίδα North, αν το χρειάζεστε. Και, όπως όλοι γνωρίζουμε, όταν βασιζόμαστε σε ανθρώπινα όντα για να κάνουμε κάποια συναλλακτική εργασία, υπάρχει απλώς μεγαλύτερη πιθανότητα να κάνουμε λάθη ή να μην τα κάνουμε. Και αυτό πραγματικά επηρεάζει την εμπειρία του καταναλωτή, επειδή οι άνθρωποι δεν θέλουν να έρθουν στην αντιπροσωπεία και όταν εμφανιστούν, θα ήθελαν να έχουν γίνει πολλές από τις συναλλαγές. Θα ήθελαν να έχουν έτοιμο το αυτοκίνητο, ώστε να μπορούν να του βάλουν μάτια, να το οδηγήσουν, να βεβαιωθούν ότι είναι αυτό που θέλουν. Θέλουν να υπογράψουν και να φύγουν από εδώ. Και όταν μπορείτε να βρείτε γρήγορα το αυτοκίνητο για να βεβαιωθείτε ότι είναι εκεί που πρέπει, όταν πρέπει να είναι εκεί, εμείς, αυτό μεταφράζεται πραγματικά στην εμπειρία του πελάτη να είναι αυτό που ζητούν και περιμένουν.

Έτσι, υπάρχουν πολλά κινούμενα εξαρτήματα, ακόμη και ολοκαίνουργια αυτοκίνητα, βγαίνουν από το φορτηγό και είναι τυλιγμένα, μοιάζουν με πανοπλία και νομίζεις ότι όταν τα βγάζεις είναι τέλεια. Δεν είναι. Υπάρχουν εργασίες βαφής που πρέπει να γίνουν μερικές φορές, παθαίνεις μια μικρή ζημιά και τα αυτοκίνητα πρέπει να φύγουν. Ενδέχεται να μην έχουμε τέτοιου είδους δυνατότητες στην αντιπροσωπεία μας και ίσως χρειαστεί να την υποενοικιάσουμε σε τρίτο προμηθευτή. Έτσι, ένα αυτοκίνητο μπορεί να είναι εκεί και να κάνει κάποια δουλειά και μετά είναι στα χέρια τους και όταν πάει σε τρίτο προμηθευτή, βρήκαμε αυτοκίνητα όπου ο συνεργάτης του πωλητή μας, ένας από τους υπαλλήλους του αποφάσισε να πάρει ένα από τα αυτοκίνητά μας. σπίτι για το Σαββατοκύριακο και να περάσετε καλά, και αυτό, συνοδεύεται από ένα σωρό άλλα προβλήματα και κινδύνους και προφανώς έξοδα.

– [Ryan] Φαίνεται λοιπόν ότι αυτό παρέχει καλύτερες πληροφορίες για το απόθεμά σας. Τοποθεσίες, τι κάνουν, πού βρίσκονται και που ακούγεται ότι εξοικονομεί πολύ χρόνο. Τι επιτρέπει τότε στον οργανισμό να τα πάει καλύτερα; Όχι μόνο να έχετε πληροφορίες για το απόθεμά τους, αλλά υποθέτω ότι αυτό θα εξοικονομήσει πολύ χρόνο από εσωτερικούς πόρους. Τι σας επιτρέπει λοιπόν αυτό ως οργανισμός να κάνετε τώρα που έχετε αυτά τα δεδομένα και αυτές τις πληροφορίες που σας παρέχει αυτή η λύση διαχείρισης παρτίδας IoT;

– [Dennis] Εστιάστε στην εμπειρία του πελάτη, το πρώτο και δεύτερο είναι να βεβαιωθείτε ότι αφιερώνουμε περισσότερο χρόνο σε σημαντικά θέματα, όπως η διασφάλιση ότι όλα τα έγγραφα αγοράς του καταναλωτή γίνονται σωστά, τα δάνεια είναι εξασφαλισμένα. Αυτό αφορά τον πελάτη, όταν, επίσης, ο πελάτης, εάν ένα όχημα έρθει για σέρβις, μπορούμε να το εντοπίσουμε, να το μετακινήσουμε, πολύ πιο γρήγορα και όλοι έχουμε 24 ώρες την ημέρα. Είμαστε όλοι απασχολημένοι. Έχουμε παιδιά, έχουμε σχολείο, έχουμε δουλειά, μπλα, μπλα, μπλα. Και το τελευταίο μέρος που θέλουν οι άνθρωποι να περάσουν χρόνο είναι σε μια αντιπροσωπεία. Έτσι, μειώνεται πραγματικά ο χρόνος, και όταν κοιτάζετε πολλές από τις έρευνες που θα στείλουν οι κατασκευαστές στους καταναλωτές, υπάρχει πάντα μια ερώτηση σχετικά με, ξέρετε, το προσδόκιμο χρόνου και κατά πόσο ικανοποιήθηκε, και είναι όλα , είναι φτιαγμένο με πολλούς διαφορετικούς τρόπους, αλλά αυτό είναι κοινός παρονομαστής και κοιτάξτε οποιαδήποτε μελέτη και αυτό θα πουν.

Έτσι, πρέπει να επικεντρωθούμε στον καταναλωτή, αλλά υπάρχουν επίσης πολλές, τις ονομάζω μικροσυναλλαγές. Εάν ένας πελάτης έρθει και αγοράσει ένα όχημα και επιλέξει να προσθέσει κάποια αξεσουάρ, όπως πτερύγια λάσπης, σχάρες οροφής, κοτσαδόροι, φιμέ τζάμια, μπορεί να επιλέξει να αγοράσει διάφορα προϊόντα προστασίας οχημάτων, τα οποία, καθένα από αυτά είναι σαν άλλη μια μικροσυναλλαγή επιπλέον. Απαιτεί το προσωπικό υποστήριξης και τα άτομα στο γραφείο της επιχείρησής μας να το φροντίσουν και έχουν πολλές από αυτές τις μεμονωμένες εργασίες που πρέπει να κάνουν. Έτσι, όταν παίρνετε κάτι που είναι χρονοβόρα διαδικασία, όπως ένας έλεγχος απογραφής, κάθε μήνα πρέπει να βεβαιωνόμαστε ότι αγγίζουμε κάθε όχημα στο απόθεμά μας, και αυτό απαιτεί χρόνο, αλλά όταν μπορούμε να κάνουμε μπουμ, αγγίξτε τα όλα γρήγορα και τότε εμείς, στο τέλος, είμαστε σαν να μην μπορώ να βρω αυτά τα πέντε οχήματα, τελειώσαμε, και έχουν προχωρήσει σε αυτές τις άλλες μικρο-εργασίες που πρέπει να γίνουν, γιατί αν δεν ολοκληρωθούν, ο πελάτης υποφέρει και εμείς φέρουμε το μεγαλύτερο βάρος.

– [Ράιαν] Λοιπόν αναφέρατε κάτι νωρίτερα. Έτσι, προφανώς, εξηγήσαμε την αξία για την αντιπροσωπεία, πώς μεταφράζεται στη συνέχεια στον καταναλωτή. Υπάρχει κάποιο άμεσο όφελος ή άμεση αξία που βλέπει ο καταναλωτής εκτός της εμπειρίας του να είναι πιο προσαρμοσμένο σε αυτόν και πιο αποτελεσματικό, όπως στο βαθμό που ούτως ή άλλως αλληλεπιδρούν με αυτήν τη λύση; Υπάρχουν κομμάτια αυτού του είδους που συνδέονται με τον καταναλωτή μόλις αγοράσει το όχημα ή πώς επεκτείνεται αυτό το είδος και στον καταναλωτή;

– [Dennis] Όταν ένα όχημα μπαίνει στο απόθεμα, φυσικά, ζευγαρώνουμε τη συσκευή με το αυτοκίνητο. Αυτό είναι που κάνει όλα αυτά τα άλλα σπουδαία πράγματα για τα οποία μόλις μιλήσαμε να συμβαίνουν. Ωστόσο, ο καταναλωτής έχει την ευκαιρία να αγοράσει βασικά αυτήν τη συσκευή μαζί με το όχημα, και έχει πολύ την ίδια ορατότητα που εκμεταλλευόμαστε εμείς σε καθημερινή βάση. Και αυτό που φαίνεται είναι ότι όταν κοιτάς την κλοπή οχήματος, είναι ψηλά, είναι πρόβλημα. Δεν χρειάζεται να ψάξετε πολύ σκληρά για να βρείτε μια έγκαιρη ιστορία κλοπής οχήματος. Και όταν κοιτάμε τι κάνουμε στα οχήματά μας ως Αμερικανοί, ζούμε σε αυτά τα πράγματα. Περνάμε πολύ χρόνο στο δρόμο. Πηγαίνοντας εδώ, πηγαίνοντας εκεί. Έχουμε πολλές προσωπικές πληροφορίες εκεί μέσα που δεν θέλετε στα χέρια των κακών. Μπορούν να κάνουν πολλά πράγματα με αυτό. Κλοπή ταυτότητας, μπορούν να έρθουν στο σπίτι σας, ούτω καθεξής και ούτω καθεξής. Έτσι, επιτρέπει στον καταναλωτή να αναφέρει γρήγορα το όχημά του για την κλοπή, εάν συμβαίνει αυτό. Ή ίσως έχουν έναν νεαρό οδηγό στο σπίτι που θέλουν να παρακολουθούν, ρε, πού είναι, πού είναι ο γιος ή η κόρη μου, επειδή υπάρχουν πολλά πράγματα στον κόσμο που συμβαίνουν και να ξέρουν πού είναι τα αγαπημένα σου πρόσωπα είναι καλό πράγμα. Και τότε, φυσικά, εάν το όχημα κλαπεί, δεν ανακτηθεί, υπάρχει ένα χρηματικό όφελος που επιλέγουμε να κάνουμε. Ο πελάτης παίρνει, είναι 10 γραμμάρια, και αυτό μεταφράζεται επίσης δυνητικά σε ασφαλιστική εξοικονόμηση, κάτι που είναι καλό για τον καταναλωτή. Και τότε όχι μόνο αν υπάρχει, ίσως παρκάρουν το αυτοκίνητό τους, είναι σε διακοπές, μπορούν, σε εισαγωγικά, να κλειδώσουν το αυτοκίνητό τους. Α, αν μετακινηθεί, παίρνουν ειδοποίηση. Στην πραγματικότητα, έχω ακούσει περιπτώσεις όπου οι άνθρωποι κλέβουν καταλυτικούς μετατροπείς. Αυτό είναι μεγάλο πρόβλημα. Η Καλιφόρνια μόλις κυκλοφόρησε κάποια νομοθεσία την οποία οι έμποροι πρέπει τώρα να βρουν έναν τρόπο να θεσπίσουν εδώ πολύ γρήγορα. Και όταν, κάποιοι κλέφτες έκοψαν έναν καταλύτη από ένα αυτοκίνητο απογραφής και ειδοποίησε την αντιπροσωπεία, αλλά ότι, κατάφεραν να κάνουν κάτι, να αποτρέψουν την κλοπή, αλλά αυτό το ίδιο είδος οφέλους μεταφράζεται στον καταναλωτή. Και δεν είναι θέμα συνδρομής, που είναι ωραίο. Όλοι έχουμε αμέτρητες συνδρομές για τις οποίες πληρώνουμε και πιθανότατα δεν τις χρησιμοποιούμε, εγώ είμαι ένας από αυτούς.

– [Ryan] Όχι μόνο η διαχείριση της παρτίδας παρέχει αξία σε εσάς και στον καταναλωτή, αλλά φαίνεται να υπάρχει αυτή η λύση, η λύση IoT έχει επίσης ανοίξει πρόσθετες ροές εσόδων για την αντιπροσωπεία που δεν υπήρχαν πριν. Και αυτό είναι ένα πολύ ενδιαφέρον στοιχείο οποιασδήποτε λύσης IoT. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές αξίες και λόγοι για τους οποίους κάποιος θα υιοθετούσε μια λύση IoT, είτε πρόκειται για εσωτερικούς σκοπούς, για τη βελτίωση των λειτουργιών, είτε για να αποκτήσει πρόσβαση στα δεδομένα για να γίνει πιο αποτελεσματική ή για να λάβει διαφορετικές και καλύτερες αποφάσεις ή να δημιουργήσει μια λύση που να πελάτης με κάποια ιδιότητα ή ικανότητα να προσφέρει κάτι νέο σε έναν πελάτη, κάτι που σε αυτήν την περίπτωση, ακούγεται ότι η λύση κάνει όλα τα παραπάνω, ενώ ταυτόχρονα σας επιτρέπει να ανοίξετε νέες ροές εσόδων, κάτι που νομίζω ότι είναι πραγματικά ενδιαφέρον να σκεφτώ γιατί αυτή είναι μια ερώτηση που τίθεται συχνά όταν πρόκειται για λύσεις IoT δεν είναι μόνο ποια οφέλη θα δω από την πρόσβαση στα δεδομένα, τις βελτιώσεις στη λειτουργική απόδοση, αλλά και πώς θα επηρεάσει αυτό το αποτέλεσμα; Και υπάρχει ένα στοιχείο του ότι το να γίνεσαι πιο αποτελεσματικός θα επηρεάσει τα αποτελέσματα σου, προφανώς, σωστά; Αλλά όταν πρόκειται για την πραγματική αύξηση των εσόδων ή την οδήγηση, το άνοιγμα νέων ροών εσόδων, εκεί νομίζω ότι υπάρχει ένα άλλο επίπεδο ισχύος από τη λύση IoT όταν δημιουργείται μια λύση για αυτό.

– [Dennis] Συμφωνώ. Προφανώς η αποτελεσματικότητα είναι εξαιρετική, σας βοηθά να εξοικονομήσετε χρήματα, αλλά θα φανταζόμουν ότι πολλές λύσεις IoT προσγειώνονται στη στήλη εξόδων και είναι δύσκολο να μετρηθούν. Έτσι, όταν αποκτήσετε την αποτελεσματικότητα και στη συνέχεια ξαφνικά μπορείτε να μετρήσετε αυτή τη νέα ροή εσόδων, είναι σαν να λαμβάνετε γρήγορα μια αγορά από άτομα στο κατάστημα, επειδή διευκολύνει τη ζωή και ότι, μπορούν να έχουν καλύτερο μισθό, έτσι μπορούν να κάνουν ωραία πράγματα με την οικογένειά τους. Και ο πελάτης κερδίζει επίσης επειδή είναι, είναι κάτι που μπορεί να το εκμεταλλευτεί αν το θέλει.

– [Ράιαν] Μιλήσαμε για αυτό εν συντομία: πού εντάσσεται η βασική διοίκηση σε όλο αυτό; Αυτό φαίνεται σαν μια επέκταση της διαχείρισης αντιπροσωπείας, αλλά και πάλι, η υπόθεσή μου είναι ότι αφορά περισσότερο τη διαχείριση του φυσικού κλειδιού, της θέσης των κλειδιών, είτε εσωτερικά είτε για τον ίδιο τον πελάτη. Πώς ταιριάζει αυτό το είδος στη διαχείριση της παρτίδας ως μια απλή συνολική λύση που έχετε όλοι;

– [Dennis] Υπάρχουν δύο πράγματα που οι άνθρωποι δυσκολεύονται πραγματικά να βρουν σε μια αντιπροσωπεία. Είναι αυτοκίνητα και κλειδιά. Και τα κλειδιά είναι, δεν μπορώ να μετρήσω πόσες φορές, ξέρετε, αυτό, απλά ως πωλητής, τρέχετε, έχω το αυτοκίνητο, ο πελάτης είναι εδώ, αλλά κάποιος έβαλε τα κλειδιά εκεί που δεν τα έχει ανήκω.

Και είναι απογοητευτικό για τον καταναλωτή. Απλώς πηγαίνει πίσω, όταν εμφανίζονται, θέλουν να ασχοληθούν με τις δουλειές τους. Δεν θέλουν να βλέπουν τον Ντένις να τρέχει προσπαθώντας να βρει κάτι. Θα έπρεπε να ξέρει πού βρίσκεται, αλλά είναι πραγματικότητα. Θα μπορούσε ο τεχνικός να έκανε κάτι με το αυτοκίνητο για να βεβαιωθεί ότι ήταν έτοιμο προς πώληση και απλά έτυχε να αφήσει το κλειδί στην εργαλειοθήκη του. Θα μπορούσε να είναι πωλητής. Ίσως έχουν έναν πελάτη που έρχεται αργότερα μέσα στην ημέρα και προσπαθούν να εμποδίσουν τον Ντένις να πουλήσει ένα αυτοκίνητο για να μπορέσουν. Υπάρχουν πολλά, και πληρώνουμε πολλά χρήματα για διάφορα συστήματα, για να μας αρέσει ένα μεγάλο συρτάρι στο οποίο μπορεί να συνδεθεί ένα άτομο. Γνωρίζουμε ότι ο Ryan έβγαλε αυτό το κλειδί στις 12:32 το απόγευμα και ο Ryan τα έχει. Αλλά ίσως ο Ράιαν να μην ξέρει καν πού τους άφησε.

– [Ryan] Πηγαίνοντας στη διαδικασία υιοθέτησης αυτής της λύσης ή και των δύο λύσεων γενικά, τι έχετε δοκιμάσει πριν υιοθετήσετε αυτήν τη λύση, η οποία ονομάζεται, η λύση που όλοι έχετε υιοθετήσει ονομάζεται RecovR, μόνο για χάρη του κοινού, για να φέρτε αυτόν τον πλήρη κύκλο στο πραγματικό προϊόν.

Τι δοκίμασες εκ των προτέρων; Εάν ο εντοπισμός των αυτοκινήτων, ο εντοπισμός των κλειδιών ήταν πρόβλημα εδώ και αρκετό καιρό, είμαι βέβαιος ότι έχουν γίνει προσπάθειες για τη βελτίωση αυτής της εμπειρίας. Και φαίνεται ότι μέχρι να μπει η πλευρά του IoT, δεν έχει αντιμετωπιστεί πλήρως ή δεν μπόρεσε να αντιμετωπιστεί. Πώς ήταν λοιπόν πριν προσπαθήσετε να αντιμετωπίσετε αυτά τα προβλήματα;

– [Dennis] Ο εντοπισμός των αυτοκινήτων πριν από αυτό ήταν αρχεία καταγραφής και κοινά φύλλα Excel και ούτω καθεξής. Είχαμε ένα προϊόν ανάκτησης κλοπής που ήταν καθαρά ως κέντρο κέρδους. Και είχε επίσης πολλά προβλήματα γιατί θα έπρεπε να σκεφτείτε όλο το απόθεμα που έχετε, δεν θα ήταν ασυνήθιστο για εμάς να έχουμε δύο, 300 αυτοκίνητα στο έδαφος ανά πάσα στιγμή, έπρεπε να βασιστούμε σε ένα τρίτο πάρτι που θα έρχονταν ό,τι κι αν ένιωθαν, όπως Τρίτη ή Πέμπτη, κάθε εβδομάδα, κάθε δεύτερη εβδομάδα, και θα έπρεπε να βασιστείτε σε αυτούς για να εγκαταστήσετε αυτό το άλλο υλικό. Αλλά ήταν επίσης μια ενσύρματη λύση και μερικές φορές στα αυτοκίνητα δεν αρέσει να έχουν ενσύρματα επιπλέον πράγματα. Απλώς δεν παίζουν πάντα καλά. Και αυτό έχει τις προκλήσεις του. Και τότε το δύσκολο μέρος ήταν ότι εάν ένας πελάτης δεν ήθελε να επωφεληθεί ή να αγοράσει αυτήν την υπηρεσία, είναι στο αυτοκίνητο, και απλώς είχατε ένα νεκρό κόστος και χάσατε το κόστος αυτών των χρημάτων με την πώληση και την αγορά. Επομένως, από την άποψη της ροής εσόδων, δεν ήταν το ιδανικό. Και δεν είχαμε τίποτα για κλειδιά εκτός από ένα από αυτά τα μεγάλα κουτιά που οι άνθρωποι μπορούν να κάνουν check-in και out από αυτά.

– [Ryan] Έτσι, όταν ξεκινήσατε αυτό, στο δρόμο της διαδικασίας υιοθεσίας, μυηθήκατε στη λύση RecovR. Τι, όταν συζητούσατε εσωτερικά τι θα έκανε αυτό για εσάς, είχατε εσωτερικούς στόχους ή στόχους ή απόδοση επένδυσης (ROI) που προσπαθούσατε να επιτύχετε ή όπως ίσως η ικανοποίηση πελατών, εργαζομένων ή σχόλια εργαζομένων πριν αισθανθείτε άνετα να το διαθέσετε; ? Ή πώς ήταν αυτό το είδος της διαδικασίας υιοθεσίας και ποιες προκλήσεις αντιμετωπίσατε εφαρμόζοντάς την στην καθημερινότητά σας;

– [Dennis] Πραγματικά, ένας από τους κινητήριους παράγοντες όσον αφορά την αναζήτηση μιας άλλης λύσης είναι ότι η λύση που είχαμε ήταν απίστευτα δύσκολο να εργαστούμε από πλευράς χρέωσης. Χρειάστηκε πολλή δουλειά, χρόνο και ενέργεια και, επιπλέον, είχατε την απώλεια όταν δεν πουλήσαμε τη συσκευή με την προσφορά αυτοκινήτου, έχασες χρήματα.

Έτσι, ήταν πολύ δύσκολο για τα άτομα στα λογιστικά μας γραφεία να βεβαιωθούμε ότι πληρώνονταν, εγγράφηκαν και ειλικρινά, δεν υπήρχε τρόπος να γνωρίζουμε ότι εμείς, ότι το τρίτο μέρος που χρησιμοποιούσαμε για την εγκατάσταση τους τα εγκατέστησε πραγματικά. Δεν υπάρχει εύκολος τρόπος, θα έλεγα, σωστά; Έτσι απλά δεν ήταν αποτελεσματικό, και κάναμε μια, θα έλεγα ότι κάναμε καλή δουλειά με αυτήν τη συσκευή λαμβάνοντας υπόψη τι ήταν, οπότε όταν κοίταξα τι ελπίζαμε να επιτύχουμε, πραγματικά ήλπιζα να το διευκολύνω το λογιστήριο να κάνει κάτι που πραγματικά θα έπρεπε να είναι εύκολο. Αγοράζουμε και πουλάμε ένα αγαθό, δεν είναι περίπλοκο. Αυτό λοιπόν ήταν το κλειδί. Και πραγματικά ήλπιζα να διατηρήσω, τουλάχιστον, το επίπεδο απόδοσης που είχαμε ως ροή εσόδων σε σχέση με το άλλο προϊόν. Και πραγματικά, αυτοί ήταν οι κινητήριοι παράγοντες, και έτσι συνέβη όλο αυτό, τα οχήματα εδώ, εκεί και οι παρτίδες, που ήταν σχεδόν σαν ένα πρόσθετο όφελος. Και νομίζω ότι θα ήταν το ίδιο όταν μιλάτε με τους περισσότερους λιανοπωλητές.

– [Ράιαν] Ναι, νομίζω ότι είναι ενδιαφέρον γιατί αν σκεφτείς πώς μπορούμε να καταλάβουμε τι ταιριάζει πραγματικά, ποια είναι η πραγματική λύση σε ένα πρόβλημα, πολλές φορές προέρχεται απλώς από τη δοκιμή και τη δοκιμή πραγμάτων. Και δοκιμάζοντας μια λύση που νόμιζες ότι θα έλυνε το πρόβλημά σου και μετά δεν το έκανε, μετά δεν το έκανε. Έτσι, είχατε την εμπειρία να δοκιμάσετε μια άλλη λύση, δεν λειτούργησε, επομένως ήξερες περισσότερα τώρα για το τι προσπαθούσατε να αποφύγετε, τι έπρεπε να κάνετε, τι επιστροφή έπρεπε να δείτε για να πείτε ότι αυτό θα πάμε με, έτσι ώστε όταν συναντήσετε ξανά κάτι, να μπορέσετε να το αξιολογήσετε καλύτερα. Τι συμβουλή έχετε για άλλες αντιπροσωπείες, την εμφάνιση άλλων εταιρειών ή εταιρείες αυτοκινήτων ή λιανικής πώλησης αυτοκινήτων, που θα μπορούσαν να τις βοηθήσουν να είναι επιτυχημένες κατά τα πρώτα στάδια της υιοθέτησης μιας λύσης σε περιβάλλον αντιπροσωπείας, εάν αυτό είναι λογικό. Όπως αν υπάρχει μια εταιρεία που ακούει αυτό το ρητό, ω, δεν έχουμε ασχοληθεί πραγματικά με τον χώρο λύσεων IoT, αλλά τώρα ακούγοντας αυτό, με κάνει να θέλω να το σκεφτώ. Τι πρέπει να σκέφτονται ή ποιες είναι οι συμβουλές που θα τους δίνατε για να αυξήσετε την πιθανότητα όταν εισάγουν λύσεις ή τεχνολογία IoT, είτε πρόκειται για διαχείριση παρτίδας, διαχείριση κλειδιών είτε για κάτι άλλο, να έχουν καλύτερες πιθανότητες να πετύχουν με αυτό φέρνοντάς το στην επιχείρησή τους.

– [Dennis] Θα έλεγα ότι οι πωλήσεις, οι λιανικές πωλήσεις αυτοκινήτων γενικά, οι πωλητές, έχουμε κάπως καπηλευτική στάση σχετικά με την κυκλοφορία και την εφαρμογή νέων προϊόντων και εργαλείων. Και αυτό, και νομίζω ότι επανέρχεται για να μας δαγκώσει λίγο. Αυτή είναι, θα έλεγα, λίγο πιο βαριά διαδικασία από πολλά διαφορετικά πράγματα που κυκλοφορούν στην αγορά. Παίρνετε κάτι από ένα τρίτο μέρος και το φροντίζετε, αλλά θα έλεγα ότι συνεργαστείτε πραγματικά με την ομάδα που βγαίνει για να βοηθήσει στην εγκατάσταση της λύσης και έχει μια σαφή, καθορισμένη διαδικασία και εκεί, υπάρχουν βασικά σημεία. Βεβαιωθείτε ότι η συσκευή έχει εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι οι ετικέτες έχουν εγκατασταθεί στα κλειδιά. Εντοπίζοντας πραγματικά άτομα στη δική σας ομάδα που θα είναι υπόλογα για να το κάνουν αυτό, επειδή όσο περισσότερα χέρια έχετε στο pot, τόσο πιο δύσκολο θα είναι. Και δεν είναι όπως είναι, δεν είναι ζωή ή θάνατος. Απλώς όταν έχεις να κάνεις με την κυρία Τζόνσον θέλει να κλειδώσει ο τροχός της στον όροφο της έκθεσης την Πέμπτη σε ένα αυτοκίνητο που αγόρασε πριν από τρεις εβδομάδες, απλά δεν έχεις χρόνο να ασχοληθείς με τα λάθη του χθες και να ασχοληθείς πραγματικά και δουλεύοντας σκληρά για τη διαδικασία διάθεσης, την υλοποίηση και την επένδυση σε αυτό καθιστά την απογείωση πολύ εύκολη. Ήμασταν ένας από τους πρώτους που υιοθέτησαν αυτές τις τεχνολογίες και σίγουρα μάθαμε τι να μην κάνουμε, κάτι που ήταν υπέροχο. Και νομίζω ότι αναφέρθηκες νωρίτερα σε αυτό. Η μάθηση από την αποτυχία είναι ειλικρινά ο καλύτερος τρόπος για να μάθεις, εκτός αν υπάρχουν πολλά χρήματα ή ζωές στη γραμμή.

– [Ryan] Και ακούγεται ότι υπάρχει επίσης, είναι σημαντικό να υπάρχει εσωτερική αγορά σε όλα τα τμήματα και τους υπαλλήλους πριν κάτι τέτοιο αναπτυχθεί πραγματικά σε ολόκληρο τον οργανισμό, διότι χωρίς αυτό, αντιμετωπίζεις αντίσταση, αντιμετωπίζεις απώθηση, αντιμετωπίζεις ίσως κάποιο είδος άνθρωποι που είναι σαν να σέρνουν τα πόδια τους για να υιοθετήσουν κάτι όταν στην πραγματικότητα, η δύναμη αυτού μπαίνει όταν έχεις τη δυνατότητα, όταν έχει στηθεί σωστά από την αρχή και επενδύεις αυτόν τον χρόνο για να το κάνεις σωστά, αλλά και χρησιμοποιείται με τον σωστό τρόπο, επειδή οι άνθρωποι που βασίζονται σε αυτό για να χρησιμοποιηθεί με τον σωστό τρόπο δεν θα έχουν το πλήρες όφελος εάν άλλοι άνθρωποι δεν αλληλεπιδρούν μαζί του ή δεν το χρησιμοποιούν όπως προορίζεται να είναι.

– [Dennis] Όχι, εκατό τοις εκατό. Οι ομάδες πωλήσεων, γενικά μιλώντας, και είμαι βέβαιος ότι υπάρχουν ομάδες λιανικής αυτοκινητοβιομηχανίας που είναι λίγο διαφορετικές από αυτή την άποψη, αλλά θα έλεγα, γενικά μιλώντας, αν θέλετε να εγκαταστήσετε κάτι σε ένα αυτοκίνητο, σε ένα αυτοκίνητο, οι πωλητές και τα κορίτσια δεν είναι αυτά που το κάνουν. Καλύτερα να κλίνετε στο τμήμα σταθερών λειτουργιών σας, να τους εμπλακείτε, ώστε να γίνει.

– [Ryan] Και επιτρέψτε μου να σας ρωτήσω, μια από τις τελευταίες ερωτήσεις πριν ολοκληρώσουμε εδώ είναι μέσω της εμπειρίας σας που φέρνετε αυτόν τον τύπο λύσεων IoT ή λύσεων με την έννοια επειδή υπάρχουν βασικά δύο από αυτές, πώς αυτό επηρέασε το ενδιαφέρον σας κατά την υιοθέτηση και διερεύνηση άλλων λύσεων IoT και ποιες ιδέες έχετε ήδη σκεφτεί για άλλες λύσεις και τεχνολογίες IoT να έρθουν στον χώρο της λιανικής αυτοκινητοβιομηχανίας;

– [Dennis] Είναι πραγματικά ενδιαφέρον γιατί ο χώρος λιανικής πώλησης αυτοκινήτων, η προσφορά προϊόντων και αυτό που συνηθίζουν να παίρνουν οι καταναλωτές είναι, προφανώς, πρόκειται για αυτοκίνητο, σωστά; Αλλά όταν αρχίζετε να σκέφτεστε άλλα προϊόντα προστασίας και πράγματα, όλα είναι απλώς ένα κομμάτι χαρτί, μια υπόσχεση και τίποτα απτό δεν βιώνει ο πελάτης. Νομίζω, λοιπόν, ότι, σε αυτές τις περιοχές, το να είναι σε θέση να διευκολύνει έναν πελάτη να προγραμματίσει σέρβις, να προγραμματίσει συντήρηση γιατί θα έλεγα ότι το 98 τοις εκατό του πληθυσμού δεν γνωρίζει πραγματικά πολλά για τα αυτοκίνητα, σωστά; Γνωρίζουν αυτοκίνητα, αλλά δεν έχουν μηχανική κλίση και έχουν κάτι που βρίσκεται σε ένα σημείο, και πολλοί από τους διαφορετικούς κατασκευαστές έχουν διάφορες εφαρμογές που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε, αλλά είναι περισσότερο για τον κατασκευαστή, νομίζω, παρά για την εμπειρία του πελάτη, Ενώ και οι δύο αυτές συσκευές με RecovR, το RecovR for Keys είναι λίγο περισσότερο, θα έλεγα ότι είναι πιο πελατοκεντρική και σε συνδυασμό με αυτό, οι συσκευές ανάκτησης κλοπής οχημάτων υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό. Τα βασικά προϊόντα αντικατάστασης υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό. Αλλά όταν παντρεύετε κάτι, κάποιο κομμάτι τεχνολογίας που μπορεί να χρησιμοποιήσει ο πελάτης για να κάνει τη ζωή του ευκολότερη, αυτό είναι πραγματικά συναρπαστικό και νομίζω ότι όταν κοιτάμε απλώς τη συντήρηση και τα διάφορα πράγματα που πρέπει να κάνουμε ως ιδιοκτήτες οχημάτων, παντρεύουμε λύσεις IoT με κάτι τέτοιο όπου κάνει την εμπειρία ιδιοκτησίας του πελάτη καλύτερη και πραγματική, εκεί νομίζω, είναι καταπληκτικό που θα πάει ο κλάδος.

– [Ράιαν] Σκέφτομαι τις φορές που πήγα στην αντιπροσωπεία με το όχημά μου για αλλαγή λαδιών, περιστροφή ελαστικού, έλεγχο, οτιδήποτε. Αν ήμουν, και εγώ, αλλά πηγαίνω, θα το έβαζα χωρίς να ξέρω πώς θα είναι η μέρα. Πόσο καιρό θα είμαστε εκεί; Πότε θα εξεταστεί; Πού βρίσκεται στη διαδικασία; Αλλά εάν υπάρχει κάποιο είδος ικανότητας μέσω αισθητήρων και διαφορετικών τύπων τεχνολογίας IoT να μπορείτε να παρακολουθείτε πού βρίσκεται το αυτοκίνητό σας στη διαδικασία ή πότε μια αυλή είναι ανοιχτή ή χρησιμοποιείται, κάτι που είμαι βέβαιος ότι είναι επίσης πολύτιμο εσωτερικά, μπορείτε να παρακολουθήσετε αυτοκίνητα και έχετε πιο έγκαιρη κατανόηση του πότε θα είναι έτοιμο το αυτοκίνητό σας αντί να χρειαστεί να καλέσετε μια αντιπροσωπεία και να ρωτήσετε. Όπως όλα αυτά τα διαφορετικά πράγματα για να γίνει πιο ευχάριστη η σχέση που έχει ένας καταναλωτής με μια αντιπροσωπεία από τη στιγμή που μπαίνει στην πόρτα για να θέλει να αγοράσει ένα αυτοκίνητο σε όλη τη διάρκεια της ζωής του αυτοκινήτου. Νομίζω ότι αυτό δημιουργεί όχι μόνο έναν δυνητικά πελάτη για όλη τη ζωή, αλλά και ακριβώς στο σημείο μας στην αρχή αυτής της συζήτησης, η φήμη που έχουν οι αντιπροσωπείες στους καταναλωτές βελτιώθηκε δραματικά.

– [Dennis] Δεν θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο. Και αν το καλοσκεφτείτε, όλοι μας θα ανάψει σύντομα η αλλαγή λαδιού ή θα ανάψει η λυχνία συντήρησης, αλλά αυτό απαιτεί ακόμα να αναζητήσετε την αντιπροσωπεία, πρέπει να πάτε στο τηλέφωνό σας, πρέπει να κάνετε κλικ και μετά για να καλέσετε ή να κλείσετε ένα ραντεβού, ενώ η λύση IoT θα μπορούσε απλώς να πει άντε στο τηλέφωνό σας, θέλετε να κλείσετε ένα ραντεβού; Κεραία. Εγινε. Το ραντεβού είναι προγραμματισμένο και μετά στο σημείο σας, όταν τελειώσει, όταν τελειώσει, οι πελάτες δεν θέλουν να τηλεφωνήσουν για να μάθουν πού είναι το αυτοκίνητό τους. Απλώς πείτε, γεια, τελείωσε, λαμβάνουν μια ειδοποίηση κειμένου. Είναι πολύ ωραίοι. Δεν χρειάζεται να μας μιλήσουν για την αλλαγή λαδιών τους.

– [Ryan] Ναι, και αν σκεφτείτε πού μπαίνει αυτό, το RecovR, RecovR for Keys, είναι στη διαδικασία αγοράς του οχήματος, κάτι που κάνει τον καταναλωτή να έχει τώρα την εφαρμογή στο τηλέφωνό του, αρχίζοντας να αλληλεπιδρούν με την τεχνολογία με αυτόν τον τρόπο, η οποία στη συνέχεια, καθώς στρώνετε σε κομμάτια σε αυτό, κρατώντας την σε μια πιθανή σχετική εμπειρία απλώς κάνει τη ζωή πιο εύκολη για τον καταναλωτή.

Λοιπόν, ναι, όχι, αυτό είναι, εγώ, αυτό είναι, νομίζω ότι το μέλλον είναι πολύ λαμπρό για τον χώρο λιανικής αυτοκινήτων με το IoT. Είναι ένα τέλειο περιβάλλον για την ανάπτυξη διαφορετικών λύσεων που ωφελούν τον οργανισμό και την ίδια την εταιρεία, αλλά και τον καταναλωτή, όπου όλοι ωφελούνται. Όλοι ανοίγετε νέα επιχειρηματικά μοντέλα και κανάλια εσόδων, ενώ παράλληλα βελτιώνετε την αποτελεσματικότητα. Βοηθώντας τον καταναλωτή, απελευθερώνοντας το προσωπικό σας ώστε να επικεντρωθεί περισσότερο στην πλευρά των σχέσεων με τους καταναλωτές. Απλώς, αρχίζετε να εξαλείφετε μερικές από αυτές τις εργασίες που ήταν ένας πόνος και μια ταλαιπωρία να αντιμετωπίσετε τώρα που η τεχνολογία και το IoT είναι εκεί που είναι. Και είναι πολύ συναρπαστικό να το βλέπεις.

– [Dennis] Και αυτή η βιομηχανία είναι ώριμη για το μάζεμα. Κάποιος που είναι έξυπνος, προνοητικός, IoT, μπορεί να κάνει μεγάλη διαφορά και επίσης να ανοίξει μερικές ακόμη ευκαιρίες στους ανθρώπους να έχουν υπέροχες δουλειές και να ζήσουν υπέροχες ζωές.

– [Ράιαν] Ντένις, εκτιμώ που αφιερώσατε λίγο χρόνο για να το κάνετε αυτό. Αυτό είναι, ξέρω ότι είστε απασχολημένοι στην αντιπροσωπεία, αλλά νομίζω ότι αυτό θα είναι πολύ πολύτιμο για το κοινό μας. Περάσαμε τα τελευταία χρόνια προσπαθώντας να εκπαιδεύσουμε τους ανθρώπους για το τι είναι το IoT, τα οφέλη που μπορεί να προσφέρει σε βιομηχανίες και επιχειρήσεις, καταρρίπτοντας τεχνολογίες, ακούγοντας από ειδικούς. Και τώρα προσπαθούμε να μετατοπίσουμε αυτή τη συζήτηση στο να δείξουμε πώς η ωριμότητα της τεχνολογίας και της λύσης βρίσκεται σε διαφορετικό σημείο τώρα από το σημείο όπου οι βιομηχανίες αρχίζουν πραγματικά να βλέπουν τα οφέλη αυτών των λύσεων που αναπτύσσονται και ακούνε από αυτούς πραγματικά, βλέποντας αυτούς προσωπικά σε καθημερινή βάση. Είδατε τι, μπορέσατε να μιλήσετε για το πώς ήταν πριν από το IoT, πώς είναι τώρα με το IoT στη ζωή σας, με την επιχειρηματική έννοια, και είναι μια πολύ ωραία ιστορία να μοιραστείτε, και αυτό είμαστε προσπαθεί να κάνει είναι να ρίξει φως σε αυτό, ώστε οι άνθρωποι να αρχίσουν πραγματικά να βλέπουν τη δύναμη που μπορεί να προσφέρει το IoT σε διάφορες βιομηχανίες. Οπότε εκτιμώ πολύ τον χρόνο.

– [Dennis] Ναι, Ryan, ήταν υπέροχο. Απόλαυσα τον χρόνο μας σήμερα και ελπίζω να έχετε μια υπέροχη μέρα.