Θα επιτρέψει την ανάπτυξη υπερηχητικών πυραύλων που μπορούν να ταξιδεύουν με έξι φορές την ταχύτητα του ήχου. Ένας κινητήρας scramjet (υπερηχητικός-καύσης ramjet) είναι αυτός που μπορεί να λειτουργεί με υπερηχητική ταχύτητα. Ένα Υπερηχητικό Όχημα μπορεί να είναι αεροπλάνο, πύραυλος ή διαστημόπλοιο

Η Ινδία πραγματοποίησε την Παρασκευή δοκιμή πτήσης ενός οχήματος επίδειξης υπερηχητικής τεχνολογίας (HSTDV) από το νησί Abdul Kalam στα ανοιχτά της ακτής της Odisha, ανοίγοντας το δρόμο για την ανάπτυξη υπερηχητικών πυραύλων κρουζ. Αναπτύχθηκε από τον Οργανισμό Αμυντικής Έρευνας και Ανάπτυξης (DRDO), η υπερηχητική τεχνολογία scramjet με αναπνοή αέρα τέθηκε σε δοκιμή για δεύτερη φορά τα τελευταία τρία χρόνια.

Πηγές άμυνας είπαν ότι αν και η αποστολή δεν πληρούσε όλες τις παραμέτρους, ορισμένα κρίσιμα γεγονότα, όπως η αυτόματη ανάφλεξη του scramjet, η αεροδυναμική διαμόρφωση για υπερηχητικούς ελιγμούς και ο θερμοδομικός χαρακτηρισμός υλικών υψηλής θερμοκρασίας, επικυρώθηκαν.

Τοποθετημένο σε έναν συμπαγή κινητήρα πυραύλων, το όχημα κρουαζιέρας δοκιμάστηκε για να επιτύχει την επιθυμητή διαδρομή πτήσης με ταχύτητα έξι φορές την ταχύτητα του ήχου (σχεδόν 02 km/sec) εκτός από τον μηχανισμό διαχωρισμού σε υπερηχητικές ταχύτητες. Κατά την πρώτη δοκιμή στις 12 Ιουνίου 2019, το όχημα κρουαζιέρας τοποθετήθηκε σε κινητήρα πυραύλων συμπαγούς Agni-I, ο οποίος το οδήγησε σε υψόμετρο 30 km, όπου οι αεροδυναμικές θερμικές ασπίδες διαχωρίστηκαν με υπερηχητικό αριθμό Mach.

Ένας αξιωματούχος της άμυνας είπε, αυτή τη φορά, σχεδιάστηκε μια διαφορετική διαδρομή πτήσης για το όχημα και, κατά συνέπεια, στον αέρα, ο κινητήρας scramjet άναψε αυτόματα για να προωθήσει το όχημα κρουαζιέρας με ταχύτητα 6 Mach. Όταν ρωτήθηκε αν η δοκιμή ήταν επιτυχής, είπε , "Το DRDO αναλύει τα δεδομένα που δημιουργούνται κατά τη διάρκεια της δοκιμής."

Το αεροσκάφος ενός τόνου, μήκους 5.6 μέτρων, διαθέτει πεπλατυσμένη οκταγωνική διατομή με πτερύγια στο μεσαίο σώμα και πτερύγια ουράς με τσουγκράνα και εισαγωγή αέρα σε ορθογώνιο τμήμα 3.7 μέτρων. Ο κινητήρας scramjet έχει ενσωματωθεί στο όχημα κρουαζιέρας κάτω από το μεσαίο αμάξωμα, με το πίσω μέρος του αμαξώματος να χρησιμεύει ως μέρος του ακροφυσίου της εξάτμισης. Ο κινητήρας δούλευε σε υψηλή δυναμική πίεση και σε πολύ υψηλή θερμοκρασία.

Αμυντικές πηγές ανέφεραν ότι το όχημα κρουαζιέρας αναπτύσσεται ως φορέας για υπερηχητικούς και πυραύλους κρουζ μεγάλου βεληνεκούς. Θα έχει επίσης πολλαπλές μη στρατιωτικές εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένου του οχήματος εκτόξευσης μικρών δορυφόρων με χαμηλό κόστος.

Οθόνη @media only και (min-width: 480px){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@media only display and (max-width: 480px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;left:10px;transform:translate(-50%, -50%);-ms-transform:translate(-50%, -50%);background-color:#555;color:white;font -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}