Τα ναυπηγεία του Κόλπου αγωνίζονται να βρουν εργάτες εν μέσω ξεφαντώματος ναυπηγικής

Τα ναυπηγεία του Κόλπου αγωνίζονται να βρουν εργάτες εν μέσω ξεφαντώματος ναυπηγικής

Χρονική σήμανση: 25 Απριλίου 2023 4:46 μ.μ.
Κόμβος πηγής: 2610598

Αυτή η ιστορία ενημερώθηκε στις 25 Απριλίου 2023, στις 7:53 μ.μ. EST με δήλωση εκπροσώπου της Ingalls Shipbuilding.

ΟΥΑΣΙΝΓΚΤΟΝ — Ένα μικρό πλωτό σπίτι επιπλέει στο Bayou Lafourche στην αγροτική Λουιζιάνα, στεγάζοντας εργάτες στην οικογενειακή εγκατάσταση Lockport των Bollinger Shipyards που βρίσκεται περίπου 35 μίλια ανάντη από τον Κόλπο του Μεξικού.

Είναι μια από τις προσωρινές εγκαταστάσεις διαβίωσης που διατηρεί η Bollinger για να στεγάσει μη ντόπιους εργάτες και να τους εξοικονομήσει μεγάλους χρόνους μετακίνησης — ένα από τα κίνητρα που προσφέρει το μικρό ναυπηγείο για να προσελκύσει και να διατηρήσει υπαλλήλους από μια περιορισμένη δεξαμενή ειδικευμένου ναυπηγικού εργατικού δυναμικού στην περιοχή. Στην άλλη άκρη του δρόμου, αρκετοί εργαζόμενοι σε μισή ντουζίνα εργοστάσια κατασκευής είναι απασχολημένοι με τη συγκόλληση χάλυβα, ενώ ηλεκτρολόγοι περνούν μέσα από ένα κουβάρι καλωδίων σε συναρμολογημένες μονάδες για τους κόπτες γρήγορης απόκρισης του Λιμενικού Σώματος.

Ο Bollinger απασχολεί περίπου 3,500 άτομα σε 14 εγκαταστάσεις διάσπαρτες σε όλη τη Λουιζιάνα και τον Μισισιπή και ο Διευθύνων Σύμβουλος Ben Bordelon προβλέπει ότι πιθανότατα θα πρέπει να προσλάβει από 500 έως 1,000 επιπλέον εργαζομένους μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, εξαιρουμένων των υπεργολάβων.

«Οι μηχανικοί αυτή τη στιγμή είναι δύσκολο να βρεθούν και οι σχεδιαστές», Ο Μπορντέλον είπε στο Defense News σε συνέντευξή του τον Απρίλιο στις εγκαταστάσεις του Lockport. «Μισώ να πω μόνο τα βασικά πράγματα, αλλά ναυπηγούς, συγκολλητές, ηλεκτρολόγους, ζωγράφους. έχουμε ανάγκη αυτή τη στιγμή για πολλές διαφορετικές χειροτεχνίες».

Οι ελλείψεις εργατικού δυναμικού που αντιμετωπίζει ο Bollinger δεν είναι μοναδικές. Τα ναυπηγεία σε όλη τη χώρα επισημαίνουν τις ελλείψεις εργατικού δυναμικού ως έναν από τους μεγαλύτερους περιορισμούς που παρεμποδίζουν τη ναυπηγική ικανότητα των ΗΠΑ, καθώς το Ναυτικό προσπαθεί να φτάσει στο στόλο των 355 πλοίων που απαιτείται από το νόμο. Μια ανάλυση του Νοεμβρίου από το Γραφείο Προϋπολογισμού του Κογκρέσου διαπίστωσε ότι το σχέδιο του Ναυτικού θα δαπανήσει κατά μέσο όρο μεταξύ 30 και 33 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως τα επόμενα 30 χρόνια.

Ο Bollinger κέρδισε πρόσφατα ένα συμβόλαιο για την κατασκευή της έκτης φορτηγίδας ελλιμενισμού του Πολεμικού Ναυτικού, που χρησιμοποιείται για την προσωρινή στέγαση στρατιωτικού προσωπικού, αλλά ο ανταγωνισμός για εργατικό δυναμικό είναι ιδιαίτερα έντονος στον Κόλπο, όπου η εταιρεία πρέπει να ανταγωνιστεί δύο κοντινά μεγαθήρια στη βιομηχανία καθώς και μια ομάδα μικρότερων ναυπηγεία πάνω από τη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Η εταιρεία μετακινεί συχνά εργαζομένους στις πολλαπλές εγκαταστάσεις της καθώς η παραγωγή μετατοπίζεται. Για παράδειγμα, οι νεοαποκτηθείσες εγκαταστάσεις του στην Pascagoula του Μισισιπή, απαιτούν εισροή εργατικού δυναμικού για την κατασκευή του επόμενου κοπτικού πολικής ασφάλειας του Λιμενικού Σώματος. Η Pascagoula φιλοξενεί επίσης την Ingalls Shipbuilding, τον μεγαλύτερο εργοδότη της πολιτείας με περίπου 11,500 υπαλλήλους.

Ο Ingalls, του οποίου τα συμβόλαια του Ναυτικού περιλαμβάνουν το αντιτορπιλικό κλάσης Arleigh Burke και το αμφίβιο LPD κλάσης San Antonio, αναμένεται επίσης να προχωρήσει σε ένα ξεφάντωμα προσλήψεων.

«Η ανάπτυξη του εργατικού δυναμικού είναι δύσκολο πράγμα, ωστόσο είμαστε πολύ επικεντρωμένοι σε αυτό και βλέπουμε καλές τάσεις προσλήψεων», είπε η Kimberly Aguillard, εκπρόσωπος της Ingalls Shipbuilding, στο Defense News.

Ο Πρόεδρος της Ingalls Shipbuilding Kari Wilkinson είπε σε δημοσιογράφους τον Απρίλιο στο ετήσιο συνέδριο Sea Air Space στο Μέριλαντ ότι η εταιρεία προσέλαβε «χιλιάδες ανθρώπους σε ένα κανονικό έτος».

Σαράντα πέντε μίλια μακριά από το Ingalls, το ναυπηγείο της Austal των ΗΠΑ στο Mobile της Αλαμπάμα, απασχολεί σχεδόν 3,000 άτομα. Ακόμη και καθώς ολοκληρώνει τις εργασίες για τη συναρμολόγηση του τελευταίου πολεμικού πλοίου Littoral του Πολεμικού Ναυτικού, το ναυπηγείο επιδιώκει να να αυξήσει το μέγεθος του εργατικού δυναμικού της κατά ένα τρίτο καθώς ανοίγει μια νέα εγκατάσταση αφιερωμένη αποκλειστικά στην κατασκευή υποβρυχίων μονάδων.

«Δημιουργούμε ένα νέο κτίριο στο οποίο θα αφιερωθεί πλήρως στην εργασία των υποβρυχίων», είπε ο Λάρι Ράιντερ, αντιπρόεδρος επιχειρηματικής ανάπτυξης και εξωτερικών υποθέσεων της Austal, σε συνέντευξή του στο Defense News τον Απρίλιο στο ναυπηγείο. «Θα είναι περίπου 1,000 θέσεις εργασίας, που θα υποστηρίζουν την υποβρύχια-βιομηχανική βάση».

Η στενή αγορά εργασίας και οι νέες προσλήψεις δίνουν στους εργαζόμενους μεγαλύτερη μόχλευση στις διαπραγματεύσεις για τους μισθούς.

Τα δεδομένα μισθών που συγκεντρώθηκαν από το Glassdoor υποδεικνύουν ότι οι συγκολλητές στις τρεις πολιτείες συνήθως κερδίζουν μεταξύ 27,000 και 58,000 $ ετησίως, με την αμοιβή να αυξάνεται για πιο εξειδικευμένα σετ δεξιοτήτων. Το εύρος μισθών για τους ηλεκτρολόγους στην περιοχή από 30,000 $ έως 77,000 $ ετησίως.

Οι εταιρείες γίνονται δημιουργικές με τα προνόμια που προσφέρουν για την προσέλκυση εργαζομένων, ενώ παράλληλα επενδύουν στα δικά τους προγράμματα μαθητείας για τη δημιουργία μιας μελλοντικής δεξαμενής εργατικού δυναμικού με την ελπίδα ότι θα ωφελήσει τη ναυπηγική βιομηχανία στην περιοχή.

Για παράδειγμα, η Ingalls άνοιξε ένα Chick-fil-a στη μέση του ναυπηγείου του για να δώσει στους υπαλλήλους μια εναλλακτική λύση στο σχετικά ήπιο φαγητό της καφετέριας. Λίγο αφότου άνοιξε, ο Ingalls αναγκάστηκε να αφαιρέσει το franchise από τους Χάρτες Google, αφού οι θαυμαστές τηγανητό κοτόπουλο άθελά τους ανέβηκαν στην ασφαλή αυλή αναζητώντας το franchise.

Εν τω μεταξύ, η Austal προσάρμοσε το πρόγραμμα βάρδιών της, ώστε οι εργαζόμενοί της να εργάζονται 10 ώρες ημέρες για τέσσερις ημέρες την εβδομάδα. Οι εργαζόμενοι έχουν τη δυνατότητα τριήμερου Σαββατοκύριακου ή υπερωριών την Παρασκευή. Διαχειρίζεται επίσης τη δική της ακαδημία εκπαίδευσης για μαθητευόμενους, όπως και οι ανταγωνιστές της.

«Πρέπει να έχετε καλά προγράμματα ασφάλειας, καλά οφέλη, καλή εκπαίδευση – ξοδεύοντας χρήματα εκ των προτέρων για τη στρατολόγηση των κατάλληλων ανθρώπων», είπε ο Bordelon του Bollinger. "Προσφέρουμε μπόνους στρατολόγησης εσωτερικά."

Η Ingalls συνεργάζεται με τοπικά σχολεία και πανεπιστήμια για να προσλάβει ανειδίκευτους μαθητευόμενους στη Maritime Training Academy στο ναυπηγείο της. Η εγκατάσταση στεγάζει πολλά δωμάτια, καθένα αφιερωμένο σε ένα συγκεκριμένο στοιχείο της τέχνης, όπως το χειρισμό λαμαρίνας. Σε ένα δωμάτιο, περίπου οκτώ εκπαιδευόμενοι με σκληρά καπέλα και γυαλιά εξασκούνταν στην τοποθέτηση σωλήνων με έναν εκπαιδευτή.

Η ακαδημία επιτρέπει στους εκπαιδευόμενους να αρχίσουν να εργάζονται στο Ingalls ενώ μαθαίνουν πρακτικές δεξιότητες ναυπηγικής, πρώτα στην τάξη και μετά σε πραγματικές ενότητες στο ναυπηγείο ως μέρος ενός προγράμματος δύο έως τριών ετών. Συνήθιζε να εκπαιδεύει περισσότερους από 1,000 μαθητές πριν από την κορύφωση της πανδημίας COVID, η οποία μείωσε αυτόν τον αριθμό στους 400. Η Ingalls ελπίζει να αυξήσει τον αριθμό των εκπαιδευομένων της σε 800 έως το τέλος του τρέχοντος έτους και να υπερβεί αυτόν τον επόμενο χρόνο.

«Ο Ingalls προσλαμβάνει σε κλίμακα πολύ μεγαλύτερη από εμάς», είπε ο Austal's Ryder. «Ο Bollinger προσλαμβάνει. Προσλαμβάνουμε. Άρα, είναι μια πρόκληση. Και πρέπει να σκεφτούμε πέρα ​​από το κινητό. Πρέπει να σκεφτούμε εθνικά πώς θα προσελκύσουμε τους ανθρώπους στην περιοχή».

Ο Bryant Harris είναι ο ρεπόρτερ του Κογκρέσου για το Defense News. Έχει καλύψει την εξωτερική πολιτική των ΗΠΑ, την εθνική ασφάλεια, τις διεθνείς υποθέσεις και την πολιτική στην Ουάσιγκτον από το 2014. Έχει επίσης γράψει για το Foreign Policy, το Al-Monitor, το Al Jazeera English και το IPS News.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Defense News Land