Δοκιμές λεωφορείων κυψελών καυσίμου στη γραμμή BRT Hikoboshi

ΤΟΚΙΟ, 08 Φεβρουαρίου 2023 – (JCN Newswire) – Νομός Fukuoka, Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) και Kyushu Railway Company (JR Kyushu) συνήψαν συμφωνία για τη διεξαγωγή δοκιμών ενός μικρού ηλεκτρικού λεωφορείου κυψελών καυσίμου (FC bus) που λειτουργεί με υδρογόνο, μια φιλική προς το περιβάλλον πηγή ενέργειας επόμενης γενιάς, στη γραμμή BRT Hikoboshi (επίσημα «Hitahikosan Line BRT»), ένα σύστημα ταχείας μεταφοράς με λεωφορείο που έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει γύρω στο καλοκαίρι του 2023.

Αυτή η πρωτοβουλία θα είναι η πρώτη εφαρμογή της συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ της Νομαρχίας Φουκουόκα και της CJPT, που συνήφθη στις 26 Δεκεμβρίου πέρυσι, για την επέκταση της εμπορικής κινητικότητας των FC και τη δημιουργία μιας βιώσιμης κοινωνίας υδρογόνου με στόχο την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα. Η Νομαρχία Φουκουόκα και η CJPT θα συνεργαστούν με τον JR Kyushu για τη διεξαγωγή των δοκιμών με σκοπό να φέρουν την κινητικότητα του FC στις τοπικές μεταφορές.

Με τη συνεργασία των κοινοτήτων κατά μήκος της γραμμής, ο JR Kyushu εργάζεται για την έναρξη της γραμμής BRT Hikoboshi, η οποία βρίσκεται υπό ανάπτυξη με βάση την έννοια του να είσαι «ευγενικός με τους ανθρώπους, τις κοινότητες και το μέλλον». Οι προσδοκίες είναι ότι οι δοκιμές ενός μικρού λεωφορείου FC επόμενης γενιάς θα προωθήσουν περαιτέρω τις προσπάθειες για την περιφερειακή ανάπτυξη ως μια φιλική προς το περιβάλλον επιλογή μεταφοράς.

Στο εξής, η Fukuoka Prefecture, η CJPT και ο JR Kyushu θα συνεργαστούν στην προετοιμασία για την έναρξη των δοκιμαστικών εκδόσεων ως εξής.

1. Επισκόπηση της πρωτοβουλίας

Δοκιμαστικές εκτελούνται για την πρακτική εφαρμογή μικρών λεωφορείων FC επόμενης γενιάς που λειτουργούν με ενέργεια υδρογόνου

Σημασία και στόχοι των δοκιμών

– Οι δοκιμές στοχεύουν στην εμβάθυνση της ευαισθητοποίησης για το υδρογόνο ως μελλοντική πηγή ενέργειας, χρησιμοποιώντας το για τη λειτουργία ενός τοπικού συστήματος μεταφορών που είναι γνωστό στους κατοίκους, επιτυγχάνοντας παράλληλα βιώσιμη ανάπτυξη σε ολόκληρη την περιοχή.
– Επαληθεύοντας τη σκοπιμότητα της υιοθέτησης της κινητικότητας FC, οι δοκιμές θα αυξήσουν τις επιλογές για τοπική μεταφορά και θα συμβάλουν στη δημιουργία ενός πράσινου συστήματος μεταφορών.
– Ενώ θα φέρουν τη χρήση του υδρογόνου στις τοπικές μεταφορές, οι δοκιμές θα οδηγήσουν στην ανάπτυξη περιοχών κατά μήκος της γραμμής Hitahikosan BRT.

Οι ρόλοι κάθε κόμματος

Νομός Φουκουόκα: Συνολικός συντονισμός και υποστήριξη για τη βελτίωση του περιβάλλοντος των δοκιμαστικών διαδρομών CJPT: Σχεδιασμός ανάπτυξης για το λεωφορείο υδρογόνου επόμενης γενιάς και συντονισμός του δοκιμαστικού οχήματος JR Kyushu: Λειτουργία του δοκιμαστικού οχήματος στη γραμμή BRT Hikoboshi

2. Δοκιμαστικό όχημα

Στιλ οχήματος

Με βάση την εικόνα του υδρογόνου ως φιλικής προς το περιβάλλον ενέργειας, το δοκιμαστικό όχημα είναι σχεδιασμένο να αντανακλά τον μπλε ουρανό που κυριαρχεί κατά μήκος της διαδρομής της γραμμής BRT Hikoboshi. Η χρήση ενός μοτίβου που απεικονίζει τις ρέουσες ρόμπες της Orihime—ένα όνομα για το αστέρι Vega και τον εραστή του Hikoboshi (το αστέρι Altair) από τον ιαπωνικό μύθο—δημιουργεί ένα ενιαίο και πρωτότυπο στυλ για όλα τα οχήματα που λειτουργούν στη γραμμή BRT Hikoboshi.

Επισκόπηση οχήματος

Μικρό λεωφορείο FC 1 όχημα
Λεωφορείο FC βασισμένο στο Toyota Coaster, 20 θέσεων (1) με πραγματικές θέσεις για 14 (προγραμματισμένο)

Μήκος x Πλάτος x Ύψος 6,990 mm x 2,100 mm x 2,630 mm
Σύστημα FC δεύτερης γενιάς από το Mirai FCEV, με εξαιρετικές περιβαλλοντικές επιδόσεις μηδενικών εκπομπών CO2 κατά τη λειτουργία(2)

Δοκιμαστική περίοδος

Περίπου φθινόπωρο 2023 έως άνοιξη 2025 (προγραμματισμένο)

Πρόσθετες πληροφορίες

Λεπτομερείς πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένης της ημερομηνίας έναρξης και των χρονοδιαγραμμάτων της δοκιμής που θα διεξαχθεί πριν από τις δοκιμαστικές εκτελέσεις και των πραγματικών δοκιμαστικών εκδόσεων, θα ανακοινωθούν σε μεταγενέστερη ημερομηνία.

(1) Περιλαμβάνει το κάθισμα του οδηγού
(2) Οι επιλογές κινητικότητας FC είναι φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα που χρησιμοποιούν μια χημική αντίδραση μεταξύ υδρογόνου και οξυγόνου για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία δεν παράγει εκπομπές CO2 κατά τη χρήση.

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τη διεύθυνση https://global.toyota/en/newsroom/corporate/38698094.html.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/81052/3/