Καθυστέρηση πτήσεων λόγω αύξησης των χειραποσκευών

Αν και αυτό συμβαίνει για διάφορους λόγους, ο πρόεδρος της Αυστραλιανής και Διεθνούς Ένωσης Πιλότων (IAPA), Τόνι Λούκας, λέει ότι η εύρεση χώρου για χειραποσκευή είναι ένας παράγοντας που συμβάλλει.

«Είναι ένα θέμα για (τους πιλότους) και σίγουρα προκαλεί καθυστερήσεις όταν δεν μπορούμε να τα τοποθετήσουμε όλα στο αεροπλάνο», είπε ο Λούκας.

«Δεν μας αρέσει να καθυστερούμε. Μας αρέσει να πηγαίνουμε τους ανθρώπους εκεί που θέλουν να πάνε εγκαίρως».

Καθώς οι επιβάτες παραβιάζουν τα όρια μεταφοράς αεροπορικών εταιρειών, ο φόρτος εργασίας για το προσωπικό ελέγχου ασφαλείας έχει αυξηθεί, καθιστώντας τη διαδικασία μεγαλύτερη και κινδυνεύοντας να γίνει λιγότερο ενδελεχής.

«Καθώς κάθε αντικείμενο πρέπει να σαρωθεί για να διασφαλιστεί η ασφάλεια, αυτό προφανώς αυξάνει τον χρόνο που χρειάζεται για τον έλεγχο κάθε επιβάτη», δήλωσε ο Peter Doherty, διευθυντής εταιρικής επικοινωνίας στο αεροδρόμιο του Μπρίσμπεϊν.

Ο Lucas λέει ότι η άλλη ανησυχία που συνοδεύει την αυξημένη χειραποσκευή είναι η ασφάλεια. Σε περίπτωση ατυχήματος, με περισσότερη χειραποσκευή στην καμπίνα του αεροπλάνου, περισσότεροι άνθρωποι θα θέλουν να βγάλουν τσάντες γεμάτες με πολύτιμα αντικείμενα, οδηγώντας σε πιο αργή εκκένωση και στη συνέχεια σε μεγαλύτερους κινδύνους.

«Η άλλη ανησυχία είναι ότι όσο περισσότερα κουβαλάει ο κόσμος, τόσο λιγότερο πιθανό είναι να είναι πρόθυμοι να το εγκαταλείψουν σε περίπτωση εκκένωσης έκτακτης ανάγκης».

Ο Λούκας είπε επίσης ότι οι επιβάτες ήταν γενικά αρκετά ενημερωμένοι για το τι μπορούσαν και τι δεν μπορούσαν να πάρουν σε μια πτήση, πράγμα που σήμαινε ότι όταν τους ζητήθηκε να παραλάβουν τις αποσκευές τους, η απάντηση ήταν απογοήτευση.

«Είναι απογοητευτικό όταν βρίσκεσαι εντός των ορίων της αποζημίωσης χειραποσκευής, μόνο που σου λένε ότι πρέπει να ταξιδέψεις κάτω (στο αμπάρι)», είπε ο Λούκας.

«Αυτά είναι άλλα 20 με 30 λεπτά αναμονής στο καρουζέλ αποσκευών στο τέλος της πτήσης και υπάρχει πάντα άγχος για το αν θα βγει η τσάντα σας».

Ο αυξημένος όγκος των χειραποσκευών μπορεί να αποδοθεί σε διάφορους λόγους. Πέρυσι παρατηρήθηκαν πολλά προβλήματα με τις λανθασμένες τσάντες. Σύμφωνα με έναν υπεύθυνο διακίνησης αποσκευών που εργάζεται σε μια συμβεβλημένη εταιρεία με την Qantas, περίπου μία στις δέκα αποσκευές κατά μέσο όρο χάθηκε ή δεν έφτασε στην πτήση που προορίζεται.

Οι αυξημένοι ναύλοι σημαίνουν ότι οι άνθρωποι μειώνουν το κόστος, όπως το να μην επιλέγουν παραδοτέες αποσκευές σε αεροπορικές εταιρείες όπου κοστίζει επιπλέον χρέωση, ενώ οι ταξιδιώτες πραγματοποιούν επίσης μικρότερα ταξίδια, που σημαίνει λιγότερη ανάγκη για παραδοτέες αποσκευές.

«Τα πιο σύντομα ταξίδια που βλέπαμε πέρυσι δεν χρειάζονταν τόσες αποσκευές και αυτό αρχίζει να αλλάζει καθώς οι άνθρωποι τείνουν να έχουν μεγαλύτερα ταξίδια, γεγονός που έχει αυξήσει την ανάγκη για check-in», δήλωσε ο James Goodwin, διευθύνων σύμβουλος των Australian Airports. Σχέση.

«Δεν θα το έβλεπα ως μόνιμο διακόπτη», πρόσθεσε.