First Drive: 2023 VinFast VF 8 City Edition – The Detroit Bureau

Από την άποψη της αλήθειας στη διαφήμιση, πρέπει να δώσετε πίστωση στο VinFast. Πραγματικά κινείται με ταχύτητα σχεδόν φωτός. Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι μόλις έξι ετών και ήδη ξεκινά να κατακτήσει τον κόσμο. Η πρώτη εταιρεία αυτοκινήτων του Βιετνάμ ξεκίνησε την παραγωγή της το 2019, μόλις δύο χρόνια μετά την ίδρυσή της, κατασκευάζοντας μια τροποποιημένη έκδοση της BMW X5.

Δύο χρόνια αργότερα, αποφάσισε να εγκαταλείψει την τεχνολογία κινητήρων εσωτερικής καύσης, λανσάροντας το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό στην εγχώρια αγορά πέρυσι. Τα σχέδια της VinFast τώρα απαιτούν μια ευρεία γκάμα EV, ξεκινώντας από το μικρό VF 5, μέχρι το πολυτελές VF 9. Τέσσερα από αυτά τα προϊόντα αναμένεται να κυκλοφορήσουν στις ΗΠΑ μέχρι το τέλος του 2023, αλλά η κυκλοφορία ξεκινά με το λανσάρισμα του σχεδόν πολυτελούς VF 8, ενός μεσαίου μεγέθους SUV δύο σειρών με μπαταρία.

Το high-line VF 9 θα κυκλοφορήσει στους εκθεσιακούς χώρους μέχρι τα μέσα του έτους, με τα μικρότερα μοντέλα VF 6 και VF 7 να ακολουθούν μέχρι τα τέλη του 2023. Αυτό θα καθιστούσε τη VinFast ως με περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά SUV προς πώληση από οποιαδήποτε άλλη μάρκα. Τούτου λεχθέντος, η αυτοκινητοβιομηχανία προσφέρει τα προϊόντα της μόνο μέσω 28 εργοστασιακών αντιπροσωπειών στην Καλιφόρνια, τουλάχιστον για φέτος. Αλλά ο διευθύνων σύμβουλος της Βόρειας Αμερικής Van Anh Nguyen είπε στο TheDetroitBureau.com ότι στόχος είναι να επεκταθεί σε άλλες πολιτείες τα επόμενα χρόνια.

Επισκόπηση

Η εμφάνιση της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία έχει ενθαρρύνει μια πλημμύρα νέων κατασκευαστών, όπως η Tesla, η Fisker και η Rivian. Μια άλλη μάρκα έφτασε στη σκηνή στις αρχές του τρέχοντος έτους, η VinFast που παραδίδει τα πρώτα της EV σε αγοραστές στην Καλιφόρνια. Το VinFast έχει δημιουργήσει πολλούς τίτλους τα τελευταία χρόνια και για διάφορους λόγους. Είναι η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία του Βιετνάμ, για ένα πράγμα. Και ετοιμάζεται να ξεσπάσει σε ένα συγκρότημα παραγωγής στη Βόρεια Καρολίνα που θα μπορούσε τελικά να κοστίσει περισσότερα από 8 δισεκατομμύρια δολάρια.

Προς το παρόν, το πρώτο μοντέλο της αυτοκινητοβιομηχανίας που κυκλοφορεί στις ΗΠΑ, το μεσαίο VF 8, εισάγεται από ένα εργοστάσιο στο Haiphong, λίγες ώρες οδικώς από την πρωτεύουσα του Βιετνάμ, Ανόι.

Σε αντίθεση με προηγούμενες ασιατικές μάρκες που στοχεύουν να δημιουργήσουν μια θέση στις ΗΠΑ, η VinFast δεν κάνει το ντεμπούτο της με ένα βασικό econobox. Ενώ το VF 8 ξεκινά σε σχετικά προσιτή τιμή, δεν πωλείται ως επιλογή υπογείου ευκαιρίας. Αντίθετα, η VinFast το έχει τοποθετήσει ως ένα ευρύχωρο, καλά εξοπλισμένο πακέτο που υποστηρίζεται από τη μεγαλύτερη εγγύηση του κλάδου και μια υπόσχεση εξαιρετικής εξυπηρέτησης πελατών. Αυτό περιλαμβάνει 10 χρόνια δωρεάν υπηρεσία στο δρόμο.

Αρχικά, η αυτοκινητοβιομηχανία ξεκινά με τη σχετικά μικρής εμβέλειας VF 8 City Edition, η οποία, με ταχύτητα έως και 207 μίλια ανά φόρτιση με το πακέτο Eco, θα πρέπει να είναι υπεραρκετή για τον τυπικό επιβάτη. Σχεδιάζει να κυκλοφορήσει μια Standard Έκδοση μεγαλύτερης εμβέλειας αργότερα φέτος.

Είχα την ευκαιρία να οδηγήσω ένα ακατέργαστο πρωτότυπο VF 8 στα κεντρικά γραφεία της VinFast στο Haiphong πριν από ένα χρόνο. Είχα την ευκαιρία να το συγκρίνω με την έκδοση παραγωγής κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στο Σαν Ντιέγκο την περασμένη εβδομάδα.

Εξωτερική εμφάνιση

Όταν ήρθε η ώρα να αναπτύξει τα δύο πρώτα της ηλεκτρικά οχήματα, τα VF 8 και VF 9, η VinFast στράφηκε σε έναν από τους πιο γνωστούς ανεξάρτητους οίκους σχεδιασμού της βιομηχανίας, τον Pininfarina. Το τελικό στυλ για το VF 8 τροποποιήθηκε από μια εσωτερική ομάδα με επικεφαλής τον πρώην σούπερ σταρ της General Motors, Dave Lyon.

Η αυτοκινητοβιομηχανία εξηγεί ότι στόχος της ήταν να καταλήξει σε έναν «αρμονικό συνδυασμό των δυναμικών καμπυλών των σπορ αυτοκινήτων, με τα επιμήκη χαρακτηριστικά που συναντάμε συχνά στα πολυτελή σεντάν, μαζί με το ύψος και την ισχυρή απότομη κοπή των SUV».

Η εμφάνιση είναι ελκυστική, αν και λίγο παράγωγη. Τα πίσω φώτα, για παράδειγμα, θυμίζουν Ford Mustang Mach-E. Αλλά η μύτη είναι πολύ πιο χαρακτηριστική, ξεκινώντας με το σήμα κατατεθέν lightbar της μάρκας που ρέει σε ένα κεντρικό "V".

Όπως έχει γίνει ο κανόνας με τα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία ή τα BEV, δεν υπάρχει παραδοσιακή μάσκα, καθώς δεν χρειάζεται να σπρώξετε αέρα μέσα σε αυτό που θα ήταν ο χώρος του κινητήρα του crossover. Υπάρχει μια μικρή μάσκα κάτω από τον προφυλακτήρα, ωστόσο, σχεδιασμένη να τροφοδοτεί με αέρα ψύξης τους κινητήρες και το πακέτο μπαταριών. Οι αεραγωγοί στο πλάι συμβάλλουν στη μείωση των αναταράξεων γύρω από τους μπροστινούς τροχούς.

Συνολικά, το crossover έχει περίπου το ίδιο μέγεθος με μια BMW X3 ή, αν προτιμάτε, το νέο Kia EV6 και το Hyundai Ioniq 5.

Εσωτερική εμφάνιση

Σε αντίθεση με ορισμένα νέα BEV, το VF 8 σχεδιάστηκε αρχικά για κινητήρα αερίου, επομένως οι διαστάσεις δεν έχουν βελτιστοποιηθεί πλήρως για να είναι ηλεκτρικό. Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία κατάφερε να στριμώξει ένα 2.7 κυβικά πόδια κάτω από το καπό, καθώς έχει τοποθετήσει τη μπαταρία του SUV κάτω από το πάτωμα φόρτωσης. Σε γενικές γραμμές, υπάρχει αρκετός χώρος στο εσωτερικό, τόσο εμπρός όσο και πίσω — πράγματι, περισσότερο σύμφωνα με τις γραμμές της νέας BMW iX.

Αναμένετε λίγη διαμάχη σχετικά με ορισμένες λεπτομέρειες εσωτερικού σχεδιασμού, ιδίως την έλλειψη ενός τυπικού συμπλέγματος μετρητών. Αντίθετα, βασικά στοιχεία όπως η ταχύτητα, η κατάσταση φόρτισης και τα φλας εμφανίζονται τόσο στην κεντρική οθόνη του infotainment —όπως έχει κάνει η Tesla— όσο και σε μια έγχρωμη οθόνη head-up.

Αυτή η οθόνη αφής 15.6 ιντσών γίνεται η καρδιά του VF 8. Υπάρχουν μερικά συμβατικά χειριστήρια, αλλά, όπως μια άλλη εκκίνηση EV, η Rivian, ακόμη και οι εξωτερικοί καθρέφτες και το τιμόνι πρέπει να ενεργοποιηθούν στην οθόνη και στη συνέχεια να ρυθμιστούν χρησιμοποιώντας διακόπτες στο τιμόνι .

Η ίδια η καμπίνα είναι όμορφα διαρρυθμισμένη και καλά σχεδιασμένη, με ένα επίπεδο φινέτσας που δεν θα περίμενε κανείς από έναν εκκολαπτόμενο κατασκευαστή EV από το Βιετνάμ. Το VF 8 με πέντε επιβάτες τοποθετείται ως σχεδόν πολυτελές, ένα βήμα πιο κάτω από το κορυφαίας ποιότητας VF 9 της μάρκας. Εξακολουθεί να είναι φινιρισμένο με όμορφα υλικά, κυρίως μια εναλλακτική λύση για vegan δέρμα.

Κινητήρας

Η VinFast έχει κάποια επιθετικά σχέδια για την αγορά των ΗΠΑ, με τέσσερα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν στις εκθέσεις στα τέλη του 2023. Η κυκλοφορία ξεκίνησε πρόσφατα με την παράδοση της VF 8 City Edition.

Με τη σειρά τους, υπάρχουν δύο επίπεδα εξοπλισμού, το Eco και το Plus. Το βασικό μοντέλο αποδίδει 349 ίππους — ή περίπου 70% περισσότερο από το Toyota bZ4X — και 369 λίβρες-πόδια ροπής. Πιέζοντας το και στους τέσσερις τροχούς, αυτό είναι αρκετό για να ξεκινήσει από το 0-60 σε 6.5 δευτερόλεπτα. Το Plus ανεβάζει τα 402 hp και 457 lb-ft και μπορεί να φτάσει τα 60 σε 5.5 δευτερόλεπτα που υπολογίζεται από το εργοστάσιο ή περίπου 0.2 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από το Volkswagen ID.4. Και οι δύο εκδόσεις διατίθενται στάνταρ με τετρακίνηση.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου 8 κιλοβατώρων του VF 82 City Edition Eco συγκεντρώνει 207 μίλια ανά φόρτιση σύμφωνα με την EPA, ενώ το Pro πέφτει στα 191 μίλια. Αυτοί δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακοί αριθμοί στις μέρες μας, όπου η εμβέλεια 250 και ακόμη και 300 μιλίων γίνονται γρήγορα ο κανόνας. Όμως η VinFast σχεδιάζει να προσθέσει το μοντέλο VF 8 Standard, με μπαταρία 88 kWh, τους επόμενους μήνες. Αναμένεται να έχει 264 μίλια ανά φόρτιση στο Eco trim, 243 στο πακέτο Plus.

Τα μοντέλα City Edition θα έχουν φόρτιση από 10% σε 70% σε λιγότερο από 24 λεπτά, ισχυρίζονται οι αξιωματούχοι, χρησιμοποιώντας έναν δημόσιο ταχυφορτιστή τουλάχιστον 160 κιλοβάτ. Αυτή είναι μια περίεργη επιλογή αριθμών, οι περισσότεροι κατασκευαστές χρησιμοποιούν ένα ποσοστό 10% έως 80%, αλλά είναι αρκετά γρήγορο, ωστόσο.

Όσον αφορά τη φόρτιση στο σπίτι, το EV διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή 7 κιλοβάτ. Η αυτοκινητοβιομηχανία προσφέρει επίσης στους πελάτες τη δυνατότητα επιλογής τριών ετών δωρεάν δημόσιας φόρτισης χρησιμοποιώντας το δίκτυο Electrify America ή έναν δωρεάν οικιακό φορτιστή 11 κιλοβάτ. (Θα πρέπει να πληρώσετε για την εγκατάσταση, ωστόσο.)

Ασφάλεια και Τεχνολογία

Και οι δύο εκδόσεις του VinFast VF 8 City Edition προσφέρουν μια σειρά από χαρακτηριστικά ασφάλειας και τεχνολογίας. Στη σχετικά συμβατική πλευρά, που περιλαμβάνει 11 αερόσακους. Το EV είναι επίσης φορτωμένο με μια ποικιλία προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, ADAS για συντομία, συμπεριλαμβανομένου του Lane Keeping Assist. Όπως θα φτάσω σύντομα, πρόκειται για μια μικτή τσάντα που χρειάζεται ακόμα λίγη δουλειά.

Όλα τα οχήματα VinFast θα είναι εξοπλισμένα για να λαμβάνουν ενημερώσεις τύπου smartphone over-the-air. Αυτό όχι μόνο θα του επιτρέψει να αντιμετωπίσει προβλήματα με την τεχνολογία ADAS, αλλά θα προσθέσει πιο προηγμένες λειτουργίες αργότερα. Υποσχέθηκε να εισαγάγει ημι-αυτόνομη λειτουργία hands-free που μοιάζει πολύ με τα συστήματα Ford BlueCruise και General Motors Super Cruise.

Όπως έχει ήδη σημειωθεί, ένα από τα πιο ασυνήθιστα στοιχεία της σχεδίασης του VF 8 είναι η έλλειψη ενός συμβατικού συμπλέγματος μετρητών. Αντίθετα, η αυτοκινητοβιομηχανία διαθέτει μια μεγάλη και ευανάγνωστη head-up οθόνη για βασικά όργανα, συμπεριλαμβανομένης της ταχύτητας του οχήματος και της τρέχουσας κατάστασης φόρτισης. Άλλες πληροφορίες εμφανίζονται στην τεράστια οθόνη infotainment 15.6 ιντσών. Ανάλογα με τις προσωπικές σας προτιμήσεις, μπορεί να αγαπήσετε ή να μισήσετε αυτήν την οθόνη, καθώς είναι ο μόνος τρόπος για να χειριστείτε κάποιες γνωστές και απαραίτητες λειτουργίες. Αυτό περιλαμβάνει όχι μόνο τον έλεγχο του κλίματος, αλλά ακόμη και τη θέση των καθρεπτών και του τιμονιού του VF 8.

Το ηλεκτρικό SUV προσφέρει ασύρματη φόρτιση κινητού τηλεφώνου, άφθονα βύσματα USB σε όλους τους χώρους και το σύστημα infotainment χειρίζεται ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto. Ενσωματώνει επίσης τον φωνητικό βοηθό Alexa της Amazon και μπορεί να χρησιμοποιήσει μια εφαρμογή smartphone για την παρακολούθηση του οχήματος και τον έλεγχο μιας ποικιλίας διαφορετικών λειτουργιών.

Το σύστημα infotainment του VF 8 συνοδεύεται επίσης από μια σειρά από ενσωματωμένες εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων των TuneIn και iHeartRadio.

Εντυπώσεις οδήγησης

Με συγγνώμη από τον Κάρολο Ντίκενς, πρόκειται για μια ιστορία δύο πόλεων (εκδόσεις).

Πέρασα το χρόνο μου πίσω από το τιμόνι του 2023 VinFast VF 8 City Edition Plus καθώς έκανα ελιγμούς σε ένα μακρύ και κυκλικό πέρασμα μέσα από τις βόρειες περιοχές του Σαν Ντιέγκο. Μου έδωσε μια καλή ευκαιρία να γνωρίσω το αμιγώς ηλεκτρικό EV κάτω από διάφορες συνθήκες, από ελικοειδή επαρχιακούς δρόμους μέχρι πολυσύχναστους δρόμους της πόλης, καθώς και αυτοκινητόδρομους με μεγάλη κίνηση.

Σε ένα επίπεδο, το VF 8 απέδωσε θαυμάσια, ειδικά για την πρώτη προσφορά μιας startup αυτοκινητοβιομηχανίας. Με 402 ίππους και 457 lb-ft στιγμιαίας ροπής, το EV ανταποκρινόταν και γρήγορα, όπως έμαθε ένας ιδιοκτήτης Tesla Model Y όταν με προκάλεσε στο κόκκινο φανάρι.

Στην πίσω χώρα του Σαν Ντιέγκο, το SUV αποδείχθηκε πιο ευκίνητο από ό,τι περίμενα. Αν και το τιμόνι του VF 8 ήταν λίγο μουδιασμένο, χάραξε τις σφιχτές γωνίες προβλέψιμα και με ελάχιστη κύλιση του αμαξώματος, επωφελούμενος σαφώς από το βελτιωμένο κέντρο βάρους, έχοντας τη μεγάλη μπαταρία του τόσο χαμηλά στο έδαφος.

Το μεγαλύτερο μου παράπονο; Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού της VinFast ή η τεχνολογία ADAS. Με χαρακτηριστικά όπως το κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας και το σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης, η καμπίνα αντηχούσε συνεχώς με το ένα προειδοποιητικό κουδούνι ή ένα κουδούνι μετά το άλλο. Αρχικά, οι απαιτούμενοι αισθητήρες είναι λίγο πολύ ευαίσθητοι και ενεργοποιούνται όταν πλησιάζετε ακόμη και τα σημάδια της λωρίδας.

Πιο ανησυχητικό, μερικά από τα ενεργά χειριστήρια προσπαθούν στη συνέχεια να «σταθεροποιήσουν» το VF 8. Όπως αντιμετώπισαν και αρκετοί συνάδελφοι, η ξαφνική επέμβαση φαινόταν περιστασιακά να προκαλεί το EV να τραυλίζει καθώς προσπαθούσε να καταλάβει ακριβώς πού να ανακατευθύνει τους μπροστινούς τροχούς. Δεν ήταν πραγματικός κίνδυνος για την ασφάλεια, αλλά θα μπορούσε να προκαλέσει ανησυχία σε έναν λιγότερο έμπειρο οδηγό.

Τα καλά νέα είναι ότι το VF 8 έχει τη δυνατότητα λήψης ενημερώσεων over-the-air τύπου smartphone. Τελικά, αυτό θα επιτρέψει στο VinFast να ενεργοποιήσει μια δυνατότητα ημι-αυτόνομης οδήγησης. Προς το παρόν, ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να αναβαθμίσει την λιγότερο προηγμένη τεχνολογία ADAS.

Μια άλλη ενημέρωση που θα ήθελα είναι ένα πιο επιθετικό αναγεννητικό σύστημα πέδησης. Όλα τα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν regen πέδησης για να ανακτήσουν την ενέργεια που χάνεται κανονικά κατά το φρενάρισμα και την οδήγηση. Και τα περισσότερα επιτρέπουν στον οδηγό να προσαρμόσει την επιθετικότητα. Στο υψηλό επίπεδο, για παράδειγμα, το προσωπικό μου EV, το Ford F-150 Lightning, μπορεί να μεταβεί σε "Λειτουργία 1 Πεντάλ". Επιβραδύνεται γρήγορα όταν σηκώνω το γκάζι και, υπό τις περισσότερες συνθήκες, μπορώ να αποφύγω το χτύπημα από το γκάζι για να φρενάρω άλλο όταν πρέπει να σταματήσω πολύ γρήγορα. Ενώ το VF 8 σάς επιτρέπει να μεταβείτε στο "High" regen που μόλις και μετά βίας θα το προσέξατε. Πρέπει να είναι πολύ υψηλότερο.

Τύλιξε

Υπάρχουν πολλά που αρέσουν για το 2023 VinFast VF 8 City Edition, παρά τις ανησυχίες μου σχετικά με την τεχνολογία ADAS του — τα περισσότερα από τα οποία μπορούν να απενεργοποιηθούν εάν τα μπιπ και τα κουδούνια γίνουν πολύ ενοχλητικά.

Ο σχεδιασμός, αν και λίγο παράγωγος, είναι όμορφος και πολύ πιο διακριτικός από ορισμένους βασικούς ανταγωνιστές. Αυτό ισχύει εξίσου για το εσωτερικό. Αν και δεν είναι τόσο πολυτελές όσο μπορεί να ισχυριστεί η VinFast, είναι καλά σχεδιασμένο, με ωραία εμφάνιση και καλές επιλογές υλικών.

Η απόδοση είναι σταθερή, αν όχι σημείο αναφοράς. Και το VF 8 City Edition έχει περισσότερο από επαρκή εμβέλεια για όσους, όπως υποδηλώνει το όνομα του μοντέλου, θα το χρησιμοποιούν κυρίως σε αστικά περιβάλλοντα όπου πιθανότατα θα μπορούν να περάσουν αρκετές ημέρες χωρίς να συνδεθούν, ακόμη και με έναν εύκολα προσβάσιμο οικιακό φορτιστή. Και οι αξιωματούχοι της VinFast δήλωσαν αυτήν την εβδομάδα ότι οι τρέχοντες πελάτες θα μπορούν να ανταλλάξουν τα οχήματά τους με το πρότυπο VF 8 μεγαλύτερης εμβέλειας μετά από 12 μήνες — χωρίς χρέωση.

Όσο για την τιμολόγηση, εδώ είναι που γίνεται λίγο περίπλοκο. Το επίσημο MSRP είναι 49,000 $ για το City Edition Eco, 56,000 $ για το Plus. Αλλά, τουλάχιστον προς το παρόν, το EV είναι διαθέσιμο μόνο για μίσθωση. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι κακό γιατί, σύμφωνα με το νέο νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού, ακόμη και τα ξένης κατασκευής EV μπορούν να πληρούν τις προϋποθέσεις για έως και 7,500 $ σε ομοσπονδιακά κίνητρα όταν μισθώνονται. Η ουσία είναι ότι θα μπορείτε να αποκτήσετε το πακέτο VF 8 City Edition Eco με 414 $ το μήνα, ενώ το Plus με 528 $ το μήνα. Αυτές οι τιμές, παρεμπιπτόντως, περιλαμβάνουν την επιλογή σας ή δωρεάν φόρτιση τριών ετών στο δίκτυο Electrify America ή οικιακό φορτιστή 11 kW.

Ελπίζω να δω τη VinFast να αντιμετωπίζει σύντομα τα προβλήματα ADAS, ενημερώνοντας το λογισμικό εξ αποστάσεως. Με αυτό το διορθωμένο θα μπορούσε να τοποθετηθεί ως ανταγωνιστικός παίκτης στην αναδυόμενη αγορά EV.

2023 VinFast VF 8 City Edition Plus — Συχνές ερωτήσεις

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• Minting the Future με την Adryenn Ashley. Πρόσβαση εδώ.
• Αγορά και πώληση μετοχών σε εταιρείες PRE-IPO με το PREIPO®. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-vinfast-vf-8-city-edition/