Η FCC επιβεβαιώνει τους κανόνες μετριασμού τροχιακών συντριμμιών

Αναδημοσίευση από τον Πλάτωνα

Ακολουθούν: 0

ΟΥΑΣΙΓΚΤΟΝ — Η Ομοσπονδιακή Επιτροπή Επικοινωνιών έχει διευκρινίσει, αλλά δεν έχει τροποποιήσει, τους κανόνες για τον μετριασμό των τροχιακών θραυσμάτων.

Οι πέντε επίτροποι της FCC ψήφισαν ομόφωνα κατά τη διάρκεια συνεδρίασης της 25ης Ιανουαρίου για την έγκριση εντολή για επανεξέταση των κανόνων που ενέκρινε το 2020. Η εντολή ήταν απάντηση σε τρεις αναφορές από τη βιομηχανία που ζητούσαν αλλαγές στους κανόνες και στον τρόπο εφαρμογής τους στους φορείς εκμετάλλευσης δορυφόρων.

Η εντολή «θα διατηρήσει το τρέχον ρυθμιστικό περιβάλλον για τον μετριασμό των τροχιακών συντριμμιών παρέχοντας επιπλέον σαφήνεια και καθοδήγηση στους χειριστές δορυφόρων και ενισχύει τη δέσμευση της επιτροπής για διαστημική ασφάλεια», δήλωσε η Τζούλι Κέρνεϊ, επικεφαλής του Διαστημικού Γραφείου της FCC, στη συνάντηση.

Μια αναφορά, από τις Boeing, EchoStar, Hughes Network Services, Planet, Spire και Telesat, ζήτησε από την FCC να επανεξετάσει τις απαιτήσεις αποκάλυψης σχετικά με την ικανότητα ελιγμών και άλλες τεχνικές πτυχές αδειοδοτημένων διαστημικών σκαφών που θα μπορούσαν να «επιβαρύνουν υπερβολικά» τη βιομηχανία. Η αναφορά αμφισβήτησε επίσης απαιτήσεις που «αποκλίνουν ουσιαστικά» από άλλες οδηγίες της κυβέρνησης των ΗΠΑ, όπως οι Πρότυπες Πρακτικές Μετριασμού των Τροχιακών Συντριμμιών (ODMSP).

Η FCC κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δεν υπήρχε τίποτα στους κανόνες της που να ήταν «θεμελιωδώς ασυνεπές» από άλλες οδηγίες και ότι είχε τη δυνατότητα να προσαρμόσει την καθοδήγηση του ODMSP, η οποία προορίζεται να ισχύει μόνο για κυβερνητικές αποστολές των ΗΠΑ. Απέρριψε επίσης τις «κερδοσκοπικές ανησυχίες» σχετικά με τους υπερβολικά επαχθείς κανόνες γνωστοποίησης, αλλά παρείχε καθοδήγηση σε πολλά τεχνικά θέματα.

Μια δεύτερη αναφορά, που κατατέθηκε από τη SpaceX, επεδίωκε να εφαρμοστούν οι κανόνες της FCC τόσο στις αμερικανικές εταιρείες που έχουν λάβει άδεια από την FCC όσο και στις ξένες εταιρείες που αντ' αυτού αναζητούν πρόσβαση στην αγορά από την επιτροπή. Η FCC, στην τελευταία περίπτωση, επιτρέπει στις εταιρείες να αποδείξουν ότι υπόκεινται σε «άμεση και αποτελεσματική ρυθμιστική εποπτεία» από τη χώρα που τις εξουσιοδοτεί.

Η FCC κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι ξένες εταιρείες που αναζητούν πρόσβαση στην αγορά πρέπει να παρέχουν τεκμηρίωση για να αποδείξουν ότι ακολουθούν τους κανόνες μετριασμού των τροχιακών θραυσμάτων, μια προσέγγιση που η Επιτροπή είπε στη διαταγή της «παρέχει μεγαλύτερη ευελιξία και μπορεί να εξυπηρετήσει καλύτερα το δημόσιο συμφέρον με το να είναι λιγότερο επιβαρυντική».

Η τρίτη αναφορά, από το Project Kuiper της Amazon, ζήτησε από την FCC να συμπεριλάβει κανόνες που καθορίζουν τις απαιτήσεις τροχιακού διαχωρισμού μεταξύ μεγάλων αστερισμών. Η FCC απέρριψε αυτό το αίτημα, καταλήγοντας στο συμπέρασμα ότι ο συντονισμός μεταξύ των φορέων εκμετάλλευσης δορυφόρων παραμένει η «καλύτερη λύση για τη διατήρηση της διαστημικής ασφάλειας» ακόμη και όταν οι δορυφορικοί αστερισμοί πολλαπλασιάζονται.

«Σε αυτήν την απόφαση, επιβεβαιώνουμε τις ενημερώσεις που κάναμε νωρίτερα στους κανόνες μας για τον μετριασμό των τροχιακών συντριμμιών και προσφέρουμε πρόσθετη καθοδήγηση στους φορείς εκμετάλλευσης δορυφόρων», δήλωσε η πρόεδρος της FCC, Jessica Rosenworcel. «Ενισχύουμε τη δέσμευσή μας για τη διαστημική βιωσιμότητα».

Ενώ η εντολή εγκρίθηκε ομόφωνα, ένας επίτροπος, ο Nathan Simington, τάχθηκε με την αντίθεση της SpaceX για τον τρόπο εφαρμογής των κανόνων σε συστήματα εκτός ΗΠΑ. «Στην πράξη, συχνά θέτει τους αδειοδοτημένους από τις ΗΠΑ παρόχους, και τελικά τις Ηνωμένες Πολιτείες ως ηγέτη πολιτικής, σε κάπως μειονεκτική θέση», είπε, υποστηρίζοντας ότι οι κανόνες τροχιακών συντριμμιών σε άλλες χώρες δεν είναι τόσο ισχυροί όσο εκείνοι στις Ηνωμένες Πολιτείες .

Οι κανόνες για τα τροχιακά συντρίμμια είναι ένα μέρος μιας ατζέντας «καινοτομίας στο διάστημα» στην FCC. Η Rosenworcel είπε ότι την ημέρα πριν από τη συνάντηση, μοιράστηκε με άλλους Επιτρόπους μια πρόταση για αδειοδότηση διαστημικών σκαφών για εφαρμογές συντήρησης, συναρμολόγησης και κατασκευής στο διάστημα, κάτι που η FCC μελετά εδώ και αρκετά χρόνια.

Νομοσχέδιο της Γερουσίας για τη διαχείριση της διαστημικής κυκλοφορίας

Την ίδια μέρα που η FCC ενέκρινε την εντολή για τα τροχιακά συντρίμμια, μια ομάδα γερουσιαστών εισήγαγε νομοθεσία για να εξουσιοδοτήσει τις δραστηριότητες συντονισμού της διαστημικής κυκλοφορίας που διεξάγονται από το Γραφείο Διαστημικού Εμπορίου του Υπουργείου Εμπορίου.

Το Situational Awareness of Flying Elements in Orbit Act, ή το SAFE Orbit Act, θα εξουσιοδοτούσε επίσημα το γραφείο να αναπτύξει και να λειτουργήσει ένα σύστημα συντονισμού της διαστημικής κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένης της διατήρησης δημόσιου καταλόγου και της παροχής βασικών υπηρεσιών χωρίς χρέωση. Το Γραφείο αναπτύσσει ήδη ένα τέτοιο σύστημα, που ονομάζεται Σύστημα Συντονισμού Κυκλοφορίας για το Διάστημα ή TraCSS.

«Ο νόμος SAFE Orbit θα απαιτούσε από το Γραφείο Διαστημικού Εμπορίου να συλλέγει και να μοιράζεται σχετικά δεδομένα για να ενισχύσει την επίγνωση της κατάστασης στο διάστημα και τις προσπάθειες συντονισμού της διαστημικής κυκλοφορίας», δήλωσε ο γερουσιαστής John Cornyn (R-Texas), επικεφαλής χορηγός του νομοσχεδίου. δήλωση.

Οι συνχορηγοί του νόμου SAFE Orbit περιλαμβάνουν τους γερουσιαστές Gary Peters (D-Mich.), Marsha Blackburn (R-Tenn.), Eric Schmitt (R-Mo.), Mark Kelly (D-Ariz.), Roger Wicker ( R-Miss.) και Kyrsten Sinema (I-Ariz.) Το νομοσχέδιο έχει επίσης την υποστήριξη της Commercial Spaceflight Federation, μιας ομάδας διαστημικής βιομηχανίας.