Σκάφη χωρίς οδηγό, ανθεκτικοί αισθητήρες στο μενού ειδικών ναυτιλιακών λειτουργιών

Σκάφη χωρίς οδηγό, ανθεκτικοί αισθητήρες στο μενού ειδικών ναυτιλιακών λειτουργιών

Χρονική σήμανση: 10 Μαΐου 2023 12:12 μ.μ.
Κόμβος πηγής: 2641613

TAMPA, Fla. — Από την ελάφρυνση του φορτίου για τους δύτες μάχης έως την παραγωγή αυτόνομων σκαφών έως την προσθήκη τεχνολογία που βασίζεται σε δεδομένα στα συστήματά του, το γραφείο που είναι υπεύθυνο για τις ειδικές λειτουργίες θαλάσσια περιουσιακά στοιχεία έχει έναν στόχο: την πρόσβαση.

Αυτός είναι ο λοχαγός του Ναυτικού των ΗΠΑ Randy Slaff, εκτελεστικός αξιωματικός του προγράμματος Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων των ΗΠΑη μονάδα ναυτιλιακής τεχνολογίας του, συνόψισε τον οικοδεσπότη των αναγκών εξοπλισμού για την ομάδα του την Τρίτη στο συνέδριο SOF Week.

Πρόσβαση για αυτά ειδικούς χειριστές σημαίνει είσοδο και έξοδο από έναν στόχο ή παρατήρηση αυτής της περιοχής από απόσταση και σιωπηλά για εβδομάδες ή μήνες πριν από μια αποστολή.

«Η διασφάλιση της πρόσβασης είναι ο τρόπος με τον οποίο διατηρούμε το κοινό μας πλεονέκτημα», είπε ο Slaff.

Για τους δύτες που μεταφέρουν έως και 425 λίβρες όταν πέφτουν κάτω, αυτό σημαίνει λιγότερα και ελαφρύτερα συστήματα που κάνουν περισσότερα. Βασικοί τομείς που πρέπει να βελτιωθούν περιλαμβάνουν την εύρεση μιας εναλλακτικής λύσης για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή και τη βελτίωση της αναγεννητικής απομάκρυνσης διοξειδίου του άνθρακα για τη συσκευή αναπνευστήρα του δύτη.

Χρειάζονται επίσης ελαφριά θερμική ρύθμιση — ουσιαστικά καλύτερες βρεγμένες και στεγνές στολές.

Και οι υποβρύχιες επικοινωνίες θα μπορούσαν να είναι καλύτερες. Οι χειριστές δεν μπορούν να περιμένουν μέχρι να βγουν στην επιφάνεια ή να φτάσουν στον στόχο τους για να μάθουν εάν κάτι στην περιοχή τους έχει αλλάξει. Χρειάζονται μεταφορά δεδομένων σε πραγματικό χρόνο σε κάθε στάδιο της αποστολής, τόσο για να «δουν» το περιβάλλον τους και για να αναφέρουν ό,τι βλέπουν πίσω στην διοίκηση, είπαν αξιωματούχοι.

Για τα σκάφη τόσο πάνω όσο και κάτω από την επιφάνεια του νερού, το προσωπικό του Slaff αναζητά μεγαλύτερη ποικιλία στο ωφέλιμο φορτίο που μεταφέρουν τα σκάφη και τα υποβρύχια, καθώς και τρόπους αυτοματοποίησης των εργασιών επί του σκάφους. Αυτά τα συστήματα περιλαμβάνουν το SEAL Delivery Vehicle. Παραλλαγές Combatant Craft Assault, Medium, Heavy και Riverine: και τα υποβρύχια και χωρίς πλήρωμα οχήματα επιφάνειας ξηρής μάχης που επεκτείνουν το εύρος των αισθητήρων για ανίχνευση απειλών.

Το SEAL Delivery Vehicle έχει αντικαταστήσει την παλαιού τύπου πλατφόρμα του, το SDV MK 8, τα τελευταία χρόνια με το SDV MK 11, το οποίο έχει μεγαλύτερη εμβέλεια, υψηλότερο ωφέλιμο φορτίο και πιο προηγμένες επικοινωνίες και πλοήγηση, σύμφωνα με πληροφορίες που παρέχονται από τη Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων.

Οι αξιωματούχοι αναμένουν ότι η έκδοση Heavy του Combatant Craft Assault θα ξεκινήσει την παραγωγή το οικονομικό έτος 2024, ενώ η έκδοση Medium θα ξεκινήσει την παραγωγή στα τέλη του οικονομικού έτους 2025.

Η έκδοση Assault είναι αυτή τη στιγμή υπό παραγωγή, σύμφωνα με τις παρουσιάσεις του προσωπικού του Slaff.

Για να πάρει τα «μάτια» μπροστά από αυτά τα ταχύπλοα, η εντολή θα ξεκινήσει την παραγωγή της κάμερας Combatant Craft Forward Looking Infrared, η οποία θα βιδώσει σε νέες παραλλαγές σκαφών στο μέλλον.

Μερικά από αυτά τα σκάφη μπορεί να είναι χωρίς πλήρωμα - ή τουλάχιστον να έχουν αυτοματοποιημένη πλοήγηση - καθώς η εντολή επιδιώκει να ενσωματώσει τέτοια συστήματα, ειδικά στην παραθαλάσσια περιοχή όπου το νερό συναντά τη στεριά.

Ενώ αυτές είναι βασικές για επανδρωμένες αποστολές, οι ομάδες χρειάζονται συνεχή ευφυΐα σχετικά με τα γεγονότα στην ανοιχτή θάλασσα και κοντά. Το κύριο πρόβλημα τώρα είναι οι αισθητήρες που έχουν την αντοχή να συγκεντρώνουν πληροφορίες χωρίς άνθρωπο να απαιτούν ανεφοδιασμό ή αντικατάσταση μπαταριών.

Αυτήν τη στιγμή, οι αισθητήρες 12 ωρών είναι αυτό που είναι διαθέσιμο, αλλά η ομάδα του Slaff χρειάζεται εκδόσεις που μπορούν να αντέξουν για εβδομάδες ή μήνες, είπε.

Ο Τοντ Σάουθ έχει γράψει για το έγκλημα, τα δικαστήρια, την κυβέρνηση και τον στρατό για πολλές δημοσιεύσεις από το 2004 και ονομάστηκε φιναλίστ του Πούλιτζερ το 2014 για ένα έργο που έγραψε από κοινού για τον εκφοβισμό μαρτύρων. Ο Τοντ είναι πεζοναύτης του πολέμου στο Ιράκ.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Defense News Land