Chips Still Squeezing: YTD 7.4 εκατομμύρια μονάδες και -10% Growth Impact

Αναδημοσίευση από τον Πλάτωνα

Ακολουθούν: 0

Ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει «χάσει» 7.4 εκατομμύρια φως
οχήματα φέτος, δηλαδή μια αρνητική ανάπτυξη κατά 10 ποσοστιαίες μονάδες
ακόμη και πριν λάβουμε υπόψη τις απώλειες που έρχονται στο τέταρτο τρίμηνο.

Η έλλειψη chip έχει κοστίσει στη βιομηχανία 7.4 εκατομμύρια μονάδες
ετησίως

Καθώς ξεκινάμε το 4ο τρίμηνο, υπολογίζουμε τον συνεχιζόμενο ημιαγωγό
Η έλλειψη έχει προκαλέσει απώλεια 7.4 εκατομμυρίων μονάδων παγκόσμιου ελαφρού οχήματος
παραγωγής κατά το 2021 μέχρι στιγμής. Προβλέπουμε το 2021 παγκοσμίως
πωλήσεις ελαφρών οχημάτων 80.8 εκατ. μονάδων (+8.3% αύξηση ετησίως), που σημαίνει
Οι απώλειες παραγωγής YTD έχουν ήδη χτυπήσει την αύξηση του όγκου του 2021
10.0 ποσοστιαίες μονάδες, εξαιρουμένων των ζημιών που δεν έχουν ακόμη υπάρξει
πραγματοποιήθηκαν το 4ο τρίμηνο.

Οι διακοπές Q4 προσκρούουν στο κάτω μέρος

Οι διακοπές παραγωγής επιδεινώθηκαν διαδοχικά από το 2021
προχώρησε. Οι χαμένες μονάδες στο τρίτο τρίμηνο (3 εκ.) ήταν υπερδιπλάσιες
(2.4x) αυτές που έχασαν στο 1ο τρίμηνο (1.4 εκ.) και καθένα από τα τρία τελευταία
Τα τρίμηνα επιδεινώθηκαν περαιτέρω. Για την ουρά του
φέτος, αν και αναμένουμε το τέταρτο τρίμηνο να φέρει μια πολυαναμενόμενη χαλάρωση
οι απώλειες (σε τριμηνιαίες διαδοχικούς όρους), το τρίτο τρίμηνο είναι πιθανό να είναι α
καλύτερος πληρεξούσιος για τα επίπεδα διακοπής από το Q2.

Οι ΚΑΕ των ΗΠΑ έχουν πληγεί περισσότερο

Από το έτος μέχρι σήμερα, η Ford και η GM έχουν δει διακοπές παραγωγής
που αντιστοιχεί στο 25% και στο 21% των όγκων τους για το 2020 αντίστοιχα. Ασφάλιστρο
Αντίθετα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες (π.χ. BMW, Volvo, JLR, Daimler) έχουν ξεφύγει
σχετικά ελαφρά (απώλεια μεταξύ 1% και 7% των όγκων του προηγούμενου έτους.
Σημειώστε ωστόσο ότι οι σκόπιμες αποφάσεις κατανομής της παραγωγής των OEM
προς πιο κερδοφόρα μοντέλα (και επομένως θετικές αντισταθμίσεις όχι
που αποτυπώνονται σε αυτήν την ανάλυση) ενδέχεται να δημιουργήσουν παραμορφωτικά αποτελέσματα.

Η συνθηκολόγηση της Toyota εξέπληξε τον Σεπτέμβριο

Η Toyota έκανε μια έκπληξη 300 μονάδες στην παραγωγή της FY21
καθοδήγηση στις αρχές Σεπτεμβρίου, αμφισβητώντας την πάγια άποψη ότι
είχε διαχειριστεί καλύτερα τις αλυσίδες εφοδιασμού της από τους ομοτίμους της. Ενώ λοιπόν πολλοί
μεγάλοι OEM (π.χ. VW βλέπε παρακάτω) έχουν δει έναν αρκετά σταθερό ρυθμό
διαταραχές τους, κανένας ΚΑΕ δεν είναι πλήρως ανοσία από το να είναι ο επόμενος
έκπληξη. Η ομάδα πρόβλεψης παραγωγής μας συγκέντρωσε πληροφορίες για
περισσότερες από 300 διακοπές λειτουργίας για συγκεκριμένες εγκαταστάσεις σε 63 αυτοκινητοβιομηχανίες
τις παραπάνω εκτιμήσεις.

Η επόμενη αναθεώρηση προοπτικών παραγωγής αναμένεται στις 15
Οκτ

Στην τελευταία μας (16 Σεπτεμβρίου) ενημέρωση για τις προβλέψεις παραγωγής μας,
κάναμε έντονες υποβαθμίσεις στις βραχυπρόθεσμες (2021 και 2022)
προβλήθηκαν οι προοπτικές παραγωγής (κατά 6.2% και 9.9% αντίστοιχα).
κυρίως από μια ουσιαστική επιδείνωση των σημάτων που λαμβάνονται μέσω μας
συνεχείς ελέγχους καναλιών εφοδιαστικής αλυσίδας. Συνεχίζουμε να ακούμε αρνητικά
θορύβους. Θα παράσχουμε την επόμενη ενημέρωση πρόβλεψης που αναμένεται στις 15
Οκτώβριος.