Η αναδιοργάνωση ChargePoint θα αντιμετωπίσει προκλήσεις το 2024 - CleanTechnica

Η αναδιοργάνωση ChargePoint θα αντιμετωπίσει προκλήσεις το 2024 – CleanTechnica

Κόμβος πηγής: 3068199

ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΓΙΑ καθημερινές ενημερώσεις ειδήσεων από την CleanTechnica στο email. Ή ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google!


Ένα πρόσφατο δελτίο τύπου από το ChargePoint δείχνει ότι η εταιρεία θα πρέπει να συνεχίσει με μερικές ακόμη γροθιές για να παραμείνει στη ζωή, εάν το σχέδιο αναδιοργάνωσης του ChargePoint πρόκειται να υλοποιηθεί.

Πέρυσι, η εταιρεία εργάστηκε για να αντιμετωπίσει δύο μεγάλα προβλήματα: αξιοπιστία και συμβατότητα. Τώρα που όλοι πρόκειται να χρειαστεί να ανταγωνιστούν το δίκτυο υπερφόρτισης της Tesla, το ChargePoint ξεκίνησε μια προσπάθεια να βελτιώσει την αξιοπιστία του. Η καλύτερη εγκατάσταση, η παρακολούθηση του δικτύου και η εξυπηρέτηση πελατών ήταν όλοι οι πυλώνες του σχεδίου.

Εκτός από την καλύτερη αξιοπιστία, η εταιρεία προσφέρει επίσης βύσματα μεταγενέστερης προσαρμογής NACS, ώστε όλοι να μπορούν να έχουν χρέωση. Καθώς τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα στο δρόμο είναι Teslas, είναι απαραίτητο να το κάνετε αυτό.

Μια άλλη μεγάλη ιστορία από πέρυσι ήταν οικονομικά προβλήματα της εταιρείας. Οι πιστωτές της ChargePoint συμφώνησαν να τους περιορίσουν λίγο τους όρους επένδυσης και αποπληρωμής, γεγονός που της έδωσε αρκετό περιθώριο αναπνοής, ενώ η εταιρεία εργαζόταν για να λύσει τα προβλήματά της.

Όμως, η εταιρεία προφανώς χρειάζεται ακόμα λίγο χώρο. Αν και δεν χρεοκοπεί, κάνει κάποιες αναδιαρθρώσεις και απολύσεις για να έχει καλύτερες βάσεις. Η μεγαλύτερη αλλαγή; Μείωση 12% στο εργατικό δυναμικό.

Η αναδιοργάνωση προβλέπεται να δημιουργήσει περίπου 14 εκατομμύρια δολάρια σε χρεώσεις αναδιάρθρωσης, που αποτελούνται από περίπου 10 εκατομμύρια δολάρια για απόλυση και συναφή έξοδα και περίπου 4 εκατομμύρια δολάρια για δαπάνες που σχετίζονται με τις εγκαταστάσεις. Η ChargePoint αναμένει ότι η δράση αναδιάρθρωσης θα αποφέρει ετήσια εξοικονόμηση λειτουργικών εξόδων περίπου 33 εκατομμυρίων δολαρίων. Όπως ανακοινώθηκε προηγουμένως, άλλες πτυχές του στρατηγικού σχεδίου υπό την ηγεσία του νέου Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου, Rick Wilmer, θα συζητηθούν κατά την πρόσκληση επενδυτών της ChargePoint για το τέταρτο τρίμηνο του δημοσιονομικού 2024, που έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί τον Μάρτιο.

«Στο πλαίσιο μιας ολοκληρωμένης επιχειρηματικής αξιολόγησης στη νέα μου θέση ως Διευθύνων Σύμβουλος, σήμερα λάβαμε τη δύσκολη απόφαση να αναδιοργανώσουμε το παγκόσμιο εργατικό δυναμικό μας», δήλωσε ο Rick Wilmer, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ChargePoint. «Μετά από ενδελεχή αναθεώρηση της επιχειρηματικής μας στρατηγικής και του οδικού χάρτη προϊόντων μας, εντείνουμε την εστίασή μας στην εκτέλεση, τη λειτουργική αριστεία και τη βελτιωμένη απόδοση, ενώ συνεχίζουμε με την κορυφαία στον κλάδο καινοτομία μας».

Η έκδοση αναφέρει επίσης ότι η ChargePoint διατηρεί ισχυρή οικονομική θέση, με περίπου 397 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά, ισοδύναμα μετρητών και περιορισμένα μετρητά στον ισολογισμό της Εταιρείας από το τέλος του τρίτου τριμήνου του οικονομικού έτους 2024. Επιπλέον, η Εταιρεία έχει πρόσβαση σε επιπλέον 150 εκατομμύρια δολάρια μέσω μιας ανακυκλούμενης πιστωτικής διευκόλυνσης που καλύψαμε πέρυσι, η οποία σύμφωνα με τα στελέχη της εταιρείας παραμένει αναξιοποίητη.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η ChargePoint είναι μια αρκετά διαφορετική εταιρεία σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της. Αντί να λειτουργεί σταθμούς φόρτισης που ανήκουν στην εταιρεία, το ChargePoint συνεργάζεται με ιδιοκτήτες ακινήτων για να τους πουλήσει έναν σταθμό. Εάν είναι έξυπνοι, θα αγοράσουν ένα πρόγραμμα υπηρεσιών από το ChargePoint για να διατηρήσουν τη σωστή λειτουργία του σταθμού. Περίπου το 60% των σταθμών είναι υπό συμβάσεις τώρα. Αλλά αν δεν είναι πολύ έξυπνοι, έχουμε δει πάρα πολλούς σταθμούς να ανεβαίνουν στην κοιλιά λόγω έλλειψης επισκευής.

Δύο καλά, μακρά παραδείγματα νεκρών σταθμών περιλαμβάνουν έναν σταθμό Επιπέδου 3 που ανήκει στην Rocky Mountain Power στο Moab, Utah (ευτυχώς ανακουφίστηκε από το Tesla Magic Dock και τους επερχόμενους σταθμούς Electrify Commercial) και ένας νεκρός Σταθμός επιπέδου 2 στο Εθνικό Πάρκο Απολιθωμένου Δάσους στην Αριζόνα που έχει μειωθεί τουλάχιστον από το 2019.

Εάν η εταιρεία μπορέσει να ελέγξει όλα αυτά τα ζητήματα, μπορεί να επιβιώσει με αυτές τις διαρθρωτικές αλλαγές μείωσης του κόστους. Όμως, το 2024 θα είναι η πιο δύσκολη χρονιά μέχρι σήμερα.

Επιλεγμένη εικόνα από την Jennifer Sensiba.


Έχετε μια συμβουλή για την CleanTechnica; Θέλετε να διαφημιστείτε; Θέλετε να προτείνετε έναν επισκέπτη για το podcast CleanTech Talk; Επικοινωνήστε μαζί μας εδώ.


Το τελευταίο μας βίντεο EVObsession

[Ενσωματωμένο περιεχόμενο]


Δεν μου αρέσουν τα paywalls. Δεν σας αρέσουν τα paywalls. Σε ποιον αρέσουν τα paywalls; Εδώ στην CleanTechnica, εφαρμόσαμε ένα περιορισμένο paywall για λίγο, αλλά ήταν πάντα λάθος — και ήταν πάντα δύσκολο να αποφασίσουμε τι θα έπρεπε να βάλουμε πίσω εκεί. Θεωρητικά, το πιο αποκλειστικό και καλύτερο περιεχόμενό σας βρίσκεται πίσω από ένα paywall. Αλλά τότε λιγότεροι το διαβάζουν!! Έτσι, αποφασίσαμε να ξεπεράσουμε πλήρως τα paywalls εδώ στο CleanTechnica. Αλλά…

 

Όπως και άλλες εταιρείες πολυμέσων, χρειαζόμαστε υποστήριξη αναγνωστών! Αν μας στηρίξεις, παρακαλώ τσιπ σε ένα κομμάτι μηνιαία για να βοηθήσουμε την ομάδα μας να γράψει, να επεξεργαστεί και να δημοσιεύσει 15 ιστορίες καθαρής τεχνολογίας την ημέρα!

 

Ευχαριστώ!


Διαφήμιση



 


Η CleanTechnica χρησιμοποιεί συνδέσμους συνεργατών. Δείτε την πολιτική μας εδώ.


Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από CleanTechnica