Οι ιδιοκτήτες λεωφορείων καλούν την κυβέρνηση να μονιμοποιήσει τους ναύλους στη μισή τιμή

Οι ιδιοκτήτες λεωφορείων καλούν την κυβέρνηση να μονιμοποιήσει τους ναύλους στη μισή τιμή

Κόμβος πηγής: 1942976

Σήμερα 10:30 π.μ

Δελτίο μέσων ενημέρωσης – Η Ένωση Λεωφορείων και Πούλμαν υποστηρίζει την απόφαση της κυβέρνησης να συνεχίσει τους ναύλους στη μισή τιμή υπηρεσίες δημόσιας συγκοινωνίας. Η μείωση του ναύλου είχε οριστεί να λήξει στις 31 Μαρτίου 2023, αλλά θα λήξει τώρα
συνεχίσει έως τις 30 Ιουνίου 2023.

«Οι μισοί ναύλοι έχουν κοστίσει δέκα φορές λιγότερο από την επιδότηση καυσίμων. Ενώ καταλαβαίνουμε ότι υπάρχουν
Πάντα πιέσεις στα δημόσια οικονομικά, αυτή είναι μια τεράστια διαφορά. Φέρνει κόσμο στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Το
επιτρέπει τη μετατόπιση τρόπου λειτουργίας, μειώνει τις συνολικές εκπομπές στο δίκτυο μεταφορών», λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος Ben McFadgen.

«Διαπιστώσαμε ότι τα στοιχεία της κυβέρνησης όταν σκεφτόταν να τερματίσουν την επιδότηση ήταν

αμφισβητήσιμος. Δεν αθροίστηκαν»

Ο ανώτερος σύμβουλος πολιτικής του BCA, Max Dickens, συμφωνεί. «Ο υπουργός Wood δήλωσε ότι η επιδότηση

αντιπροσώπευαν περίπου 3-4% μετατόπιση τρόπου λειτουργίας. Αλλά από πού προέρχονται αυτοί οι αριθμοί; Χρησιμοποιώντας μετα-

Τα δεδομένα COVID ως βάση σύγκρισης είναι προβληματικά, επειδή τα ταξιδιωτικά μοτίβα εξακολουθούν να υπάρχουν παντού. Η επιδότηση ξεκίνησε ενώ η χώρα μόλις βγήκε από το lock-down. Περισσότεροι άνθρωποι εργάζονται από το σπίτι, πιο συχνά. Έχουμε ξεχάσει πόσο σπάνια ήταν η εργασία από το σπίτι μόλις πριν από λίγα χρόνια», λέει ο Ντίκενς.

«Υπήρξαν επίσης σημαντικές διακοπές στο δίκτυο, για παράδειγμα το σιδηροδρομικό δίκτυο του Ώκλαντ,
ελλείψεις προσωπικού, γενικές οδικές συνθήκες». Λέει ο McFadgen.

«Η κεντρική και τοπική κυβέρνηση πρέπει να διατηρήσει την εστίασή της στην υποδομή PT. Μια αποτελεσματική υποδομή είναι θεμελιώδης για την επίτευξη των στόχων της κυβέρνησης για τις δημόσιες συγκοινωνίες.

«Οι δημόσιες συγκοινωνίες μετακινούν περισσότερους ανθρώπους, πιο αποτελεσματικά, πιο φθηνά. Μπορεί να μειώσει σημαντικά
εκπομπές μεταφορών. Αρκεί να λειτουργεί. Για εμάς, η επ' αόριστον συνέχιση της επιδότησης είναι αστείρευτη.
«Πιστεύουμε ότι η εισφορά στα καύσιμα μπορεί να επαναφερθεί σταδιακά για να βοηθήσει τις επιχειρήσεις και το κοινό να προσαρμοστούν. ο
Η μείωση βοήθησε στον πληθωρισμό και το κόστος ζωής, αλλά το δίκτυο μεταφορών πρέπει να πληρώσει
κάποια στιγμή, και ο προϋπολογισμός της NZTA έχει ήδη δεχθεί τεράστιο πλήγμα».

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Carbon News