Το Battle Royale Shaping Up στην αγορά EV Pickup

Με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Stellantis, Carlos Tavares, να έχει την κεντρική ομιλία, η μάρκα Ram θα πραγματοποιήσει μία από τις μεγάλες ανακοινώσεις στο Consumer Electronics Show αυτής της εβδομάδας, το ντεμπούτο του Ram Revolution.

Είναι μια λεπτή μεταμφιεσμένη έκδοση του αμιγώς ηλεκτρικού pickup Ram 1500 που θα βγει στην παραγωγή το 2024. Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει δώσει ακόμα πολλές λεπτομέρειες, αλλά το φορτηγό αναμένεται να προσφέρει αριθμούς ωφέλιμου φορτίου και ρυμούλκησης σύμφωνα με τα pickup με αέριο της Ram — ενώ διαθέτει επίσης αυτονομία έως και 500 μίλια ανά φόρτιση.

Η έκδοση παραγωγής του Ram 1500 EV θα ενταχθεί σε αυτό που γίνεται ήδη ένα ολοένα και πιο πολυσύχναστο πεδίο αμιγώς ηλεκτρικών pickup, με μοντέλα όπως το Ford F-150 Lightning, το GMC Hummer EV και το Rivian R1T να κυκλοφορούν τώρα. Σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, θα μπορούσαν να υπάρχουν δώδεκα - ή περισσότερα - μεσαίου και πλήρους μεγέθους pickups διαθέσιμα στην αγορά των ΗΠΑ μέχρι τα μέσα της δεκαετίας από μάρκες τόσο διαφορετικές όπως η Tesla έως η Kia. Το ερώτημα είναι αν θα βρουν μια έτοιμη αγορά μεταξύ των καταναλωτών.

«Είναι πολύ νωρίς για να πούμε πώς οι παραδοσιακοί αγοραστές pickup θα αγκαλιάσουν τα ηλεκτρικά μοντέλα», δήλωσε η Stephanie Brinley, κύρια αναλυτής αυτοκινήτων στην IHS Markit.

τα πλεονεκτήματα

Αυτές τις μέρες, τα pickup έχουν έναν «καλό παράγοντα» για πολλούς ιδιοκτήτες, πρόσθεσε η Brinley, αλλά για την πλειονότητα των αγοραστών, «το θέμα είναι να τελειώσουν τα πράγματα» και κατασκευαστές όπως η Ford, η GM και η Stellantis πρέπει ακόμα να αποδείξουν ότι τα πλήρως ηλεκτρικά φορτηγά τους μπορούν να προσφέρουν. .

Από τη θετική πλευρά, οι ηλεκτροκινητήρες μπορούν να προσφέρουν άφθονη ροπή έλξης. Το Lightning, για παράδειγμα, αποδίδει έως και 580 ίππους και 775 lb-ft με το πακέτο μεγάλης εμβέλειας - αρκετά για να χειριστεί περισσότερα από 2,000 λίβρες ωφέλιμο φορτίο και 10,000 λίβρες ρυμουλκούμενο. Και είναι πιο γρήγορο από οποιοδήποτε υπάρχον μοντέλο φυσικού αερίου ή ντίζελ, φτάνοντας τα 60 σε μόλις 4 δευτερόλεπτα. Το GMC Hummer EV, εν τω μεταξύ, αποδίδει 1,000 ίππους στην έκδοση Edition 1.

Ένα άλλο πλεονέκτημα: ενώ οι αρχικές τιμές αγοράς είναι υψηλότερες από ό,τι για συγκρίσιμα μοντέλα αερίου, το λειτουργικό κόστος EV είναι σημαντικά χαμηλότερο μακροπρόθεσμα. Αυτό είναι ελκυστικό για τους φορείς εκμετάλλευσης στόλου που εστιάζουν στενά στους αριθμούς κόστους ανά μίλι τους.

Και τα μειονεκτήματα

Τα τελευταία φορτηγά ελαχιστοποιούν τις ανησυχίες σχετικά με την αυτονομία — τουλάχιστον υπό βέλτιστες συνθήκες. Το Lightning κάνει έως και 320 μίλια ανά φόρτιση. Το Chevrolet Silverado EV στοχεύει στην κορυφή των 400 και το Ram 1500 EV φέρεται να προσφέρει έως και 500 μίλια ανά φόρτιση.

Στα αρνητικά: η αυτονομία μπορεί να μειωθεί σημαντικά όταν ρυμουλκείτε μεγάλα, αεροδυναμικά αναποτελεσματικά ρυμουλκούμενα. Και η εμβέλεια επηρεάζεται επίσης αρνητικά από τον κρύο καιρό. Τα ηλεκτρικά οχήματα, γενικά, μπορούν να χάσουν έως και το 40% της εμβέλειάς τους όταν οι θερμοκρασίες πέφτουν στους 20 βαθμούς Φαρενάιτ ή κάτω, σύμφωνα με την έρευνα του Consumer Reports.

Η πρώιμη ζήτηση υπερβαίνει τις προσδοκίες

Τούτου λεχθέντος, οι πρώιμοι αριθμοί δείχνουν προς τη σωστή κατεύθυνση για τους κατασκευαστές που εισέρχονται στον χώρο των pickup EV. Η GMC έχει ήδη εξαντληθεί από το μοντέλο Hummer για το μοντέλο 2023 και η Rivian αγωνίζεται να καλύψει τη ζήτηση για το R1T.

Η Ford δημιούργησε αρχικά το αποκλειστικό της εργοστάσιο Lightning στο Dearborn του Μίσιγκαν για να παράγει περίπου 25,000 από τα φορτηγά ετησίως. Είχε «γκρεμίσει τους τοίχους», είπε ο επικεφαλής του προγράμματος EV Ντάρεν Πάλμερ, και είχε επανεξοπλίσει για 150,000 φορτηγά, ένα ποσοστό που η Ford ελπίζει να φτάσει μέχρι το τέλος του 2023, είπε στο TheDetroitBureau.com.

«Αν κοιτάξετε μακροπρόθεσμα, υπάρχει χώρος για όλα αυτά» προσφορές από τις αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ που κυριαρχούν παραδοσιακά στην κατηγορία των pickup, είπε ο Brinley.

Ένα «τρελοκομείο» νέων μοντέλων

Το Detroit Big Three έχει ήδη ανακοινώσει προϊόντα όπως το GMC Hummer EV, το Ford F-150 Lightning, το Chevrolet Silverado EV, το GMC Sierra EV και το Ram 1500 EV. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, Jim Farley, επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία του θα προσθέσει τουλάχιστον ένα ακόμη ηλεκτρικό pickup γύρω στα μέσα της δεκαετίας, με τους παρατηρητές να συζητούν εάν αυτό θα σημαίνει μια έκδοση του μεσαίου μεγέθους Ranger ή των compact Maverick - ή, ίσως, και των δύο. Και η GM και ο Stellantis δεν θα ξάφνιαζαν κανέναν αν πρόσθεταν και ηλεκτρικές εκδόσεις των μεσαίων pickups τους.

Εν τω μεταξύ, η κατηγορία των pickup EV κυκλοφόρησε επίσης το Rivian R1T, καθώς και το νέο Lordstown Endurance. Και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, υποσχέθηκε να κυκλοφορήσει στην αγορά το Cybertruck που καθυστερούσε πολύ μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

«Θα είναι ένα τρελοκομείο», πρόσθεσε ο Brinley, «όσον αφορά όλες τις πινακίδες» που θα ακολουθήσουν.

Περισσότερα για να έρθει

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota, Akio Toyoda, επιβεβαίωσε προηγουμένως η εταιρεία του θα παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό pickup, αν και δεν είναι σαφές εάν θα είναι μεσαίου ή πλήρους μεγέθους προσφορά. Η Kia εργάζεται σε δύο φορτηγά ηλεκτρικών οχημάτων με τουλάχιστον ένα σετ για να φτάσει στους εκθεσιακούς χώρους των ΗΠΑ. Η Nissan, η Hyundai και η Volkswagen υπαινίχθηκαν επίσης ότι μπορεί να μπουν στην αγορά. Και το ίδιο μπορεί και πολλές άλλες νεοφυείς επιχειρήσεις. Αυτό περιλαμβάνει την Canoo, αν και η εταιρεία έχει προειδοποιήσει τους επενδυτές ότι δεν θα μπορέσει να φτάσει στην παραγωγή χωρίς να συγκεντρώσει νέο κεφάλαιο.

Συνολικά, η Brinley και άλλοι αναλυτές προβλέπουν ότι θα υπάρχουν δώδεκα ή περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά pickups στους εκθεσιακούς χώρους των ΗΠΑ από τα μέσα έως το τέλος αυτής της δεκαετίας.

Ο ανταγωνισμός, είπε ο επικεφαλής των ηλεκτρικών οχημάτων της Ford, Palmer, θα είναι «αδυσώπητος».

Είναι σίγουρος ότι η ζήτηση θα υπάρχει. Η Ford σχεδιάζει να ανοίξει το μεγαλύτερο κατασκευαστικό συγκρότημα στην ιστορία της, το BlueOval City των 5 τετραγωνικών μιλίων, κοντά στο Μέμφις έως το 2026. Θα επικεντρωθεί αποκλειστικά σε φορτηγά EV, συμπεριλαμβανομένου και του Lightning δεύτερης γενιάς και τουλάχιστον ενός άλλου μοντέλου. Ως το πιο ακριβό έργο στην ιστορία της Ford, η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να ελπίζει ότι μπορεί να πείσει τους αγοραστές να κάνουν τη μετάβαση από το φυσικό αέριο και το ντίζελ στην ισχύ της μπαταρίας.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/battle-royale-shaping-up-in-ev-pickup-market/