Η αγορά τσιπ ημιαγωγών αυτοκινήτων αυξάνεται κατά 11.1% CAGR σε πάνω από 80 δισεκατομμύρια δολάρια το 2027, λόγω της ηλεκτροκίνησης και της ADAS

Η αγορά τσιπ ημιαγωγών αυτοκινήτων αυξάνεται κατά 11.1% CAGR σε πάνω από 80 δισεκατομμύρια δολάρια το 2027, λόγω της ηλεκτροκίνησης και της ADAS

Χρονική σήμανση: 6 Δεκεμβρίου 2022 10:42 π.μ.
Κόμβος πηγής: 1915076

Ειδήσεις: αγορές

6 Δεκεμβρίου 2022

Παρά τη σχετικά επίπεδη αγορά για ελαφρά οχήματα, η αγορά για τσιπ ημιαγωγών αυτοκινήτων αυξάνεται με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης (CAGR) 11.1% από 44 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2021 σε 80.7 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2027, εκτιμά η Yole Intelligence στο «Semiconductor Trends». στην έκθεση Automotive 2022'. Αυτό αντιπροσωπεύει την αξία τσιπ ημιαγωγών ανά αυτοκίνητο που αυξάνεται από ~550$ σε ~912$ το 2027, ενώ ο αριθμός των τσιπ που ενσωματώνονται σε κάθε αυτοκίνητο αυξάνεται από ~820 σε ~1100.

«Η ταχεία αύξηση της ηλεκτροκίνησης των αυτοκινήτων απαιτεί νέους τύπους υποστρωμάτων, όπως το καρβίδιο του πυριτίου (SiC) για ηλεκτρονικά ηλεκτρικά. Αναμένεται να αντιπροσωπεύει 1130 kwafers το 2027», λέει ο Pierrick Boulay, ανώτερος αναλυτής τεχνολογίας και αγοράς στο τμήμα Photonics and Sensing της Yole Intelligence. «Ενώ εξακολουθεί να είναι χαμηλό σε σύγκριση με τα ~ 30,500 kwafers πυριτίου που αναμένονται για το 2027, το καρβίδιο του πυριτίου θα αναπτυχθεί ταχύτερα από το πυρίτιο και το αρσενίδιο του γαλλίου (GaAs)/ζαφείρι», προσθέτει. «Το ADAS είναι επίσης σημαντικός οδηγός και η μονάδα μικροελεγκτή (MCU) με τεχνολογία αιχμής έως και 16nm/10nm θα μπει στο ADAS (προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού), συμπεριλαμβανομένων των ραντάρ και άλλων χειριστηρίων αισθητήρων. Τα επίπεδα 4 και 5 της αυτονομίας θα οδηγήσουν στην αυξανόμενη ζήτηση για περισσότερη μνήμη (DRAM) και υπολογιστική ισχύ».

Για την ηλεκτροδότηση, η κάθετη ολοκλήρωση γίνεται δημοφιλής μεταξύ των OEM. Μπορεί να λειτουργήσει με πολλούς τρόπους: πλήρης ενσωμάτωση σε επίπεδο εξαρτημάτων, ενοποίηση συστήματος και υπεργολαβία εξαρτημάτων κατασκευής για εκτύπωση, στρατηγική συνεργασία/άμεσες επενδύσεις με βασικούς προμηθευτές εξαρτημάτων κ.λπ. Η αλυσίδα εφοδιασμού συμβατικών αυτοκινήτων πρέπει να εξετάσει διεξοδικά τη θέση της και να μεταμορφωθεί μέσω κοινοπραξιών, συγχωνεύσεων και εξαγορών (M&As) και νέων επενδύσεων και εκποιήσεων για να διατηρήσει το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα, εκτιμά η Yole Intelligence. Αν και οι ημιαγωγοί είναι κρίσιμοι για την αυτοκινητοβιομηχανία στη συνεχιζόμενη ανατρεπτική μετάβαση, οι περισσότεροι παίκτες, τόσο OEM όσο και προμηθευτές επιπέδου 1, δεν έχουν ακόμη καλά καθορισμένες στρατηγικές για τους ημιαγωγούς. Απαιτείται επειγόντως ειδική τεχνογνωσία στις τεχνολογίες ημιαγωγών και στις αλυσίδες εφοδιασμού τους, τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά, προκειμένου να προετοιμαστούμε για το μέλλον.

«Η διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας θα αλλάξει καθώς οι OEM θα πρέπει να διαπραγματευτούν απευθείας με τους κατασκευαστές τσιπ, να μάθουν από τον κλάδο των καταναλωτών και να διατηρήσουν το «buffer stock»», λέει ο Eric Mounier Ph.D., διευθυντής έρευνας αγοράς στη Yole Intelligence. «Πρέπει να συνεργαστούν στενότερα με τους κατασκευαστές τσιπ για προβλέψεις όγκου και μακροπρόθεσμες παραγγελίες», προσθέτει. «Η κατασκευή ακριβώς στην ώρα της, που πρωτοστάτησε η Toyota τη δεκαετία του 1960, δεν λειτουργεί πλέον με τους κατασκευαστές τσιπ στο τρέχον γεωπολιτικό κλίμα».

Ετικέτες: Ηλεκτρονικά ισχύος Ούτω

Επισκεφθείτε την ιστοσελίδα: www.yolegroup.com

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Ημιαγωγός σήμερα