Η Audi πειράζει το τελευταίο μέλος της οικογένειας "Sphere" της

Αναδημοσίευση από τον Πλάτωνα

Ακολουθούν: 0

Η «οικογένεια» των οχημάτων με το όνομα Sphere της Audi προσθέτει ένα ακόμη μέλος και φαίνεται να είναι αρκετά μικρή.

Audi Sphere concept trio Pebble 2022 — Τα τρία πρωτότυπα ηλεκτρικών οχημάτων «σφαίρας» της Audi έχουν τώρα ένα τέταρτο μέλος της οικογένειας, την ενεργή σφαίρα.

Η γερμανική μάρκα premium αυτοκινήτων πρόσφερε ένα πείραμα για το νεότερο πρωτότυπο αυτοκίνητο της, το activesphere. Το νέο κουπέ σε στυλ crossover πρόκειται να κάνει το ντεμπούτο του στις 26 Ιανουαρίου κατά τη διάρκεια του "Celebration of Progress". Είναι το τέταρτο μέλος του γκρουπ που ακολουθεί την αστική σφαίρα, τη μεγάλη σφαίρα και την ουράνια σφαίρα.

«Το concept Audi Activesphere παρέχει απόλυτη ελευθερία και είναι ο τέλειος σύντροφος για φιλόδοξες υπαίθριες περιπέτειες», σημειώνει η Audi στο teaser.

«Είτε πρόκειται για θαλάσσια σπορ, σκι, γκολφ ή δύσκολους ορεινούς δρόμους — η ιδέα Activesphere προσφέρει απόλυτη μεταβλητότητα για όλες τις δραστηριότητες Ενώ το πρωτότυπο αυτοκίνητο συνδυάζει την εξαιρετική κομψότητα με τις εξαιρετικές επιδόσεις εκτός δρόμου, η τεχνολογία επικοινωνίας του δημιουργεί μια μοναδική εμπειρία — πέρα από το ίδιο το αυτοκίνητο. ”

Το TheDetroitBureau.com χρειάστηκε λίγο χρόνο για να ασχοληθεί με τη φωτογραφία για να δει καλύτερα τη φωτογραφία από πάνω προς τα κάτω που παρείχε η Audi και είναι ξεκάθαρο ότι η ενεργή σφαίρα απευθύνεται, λοιπόν, σε ενεργούς ανθρώπους. Η ιδέα δείχνει δύο σετ σκι που κάθονται πάνω σε μια γυάλινη πανοραμική οροφή με κόκκινο εσωτερικό φωτισμό της καμπίνας.

Φαίνεται να έχει χώρο για τουλάχιστον τέσσερις ενήλικες μέσα στο τετράθυρο crossover. Η μοντέρνα κομψή εμφάνιση τονίζεται από τις χειρολαβές των θυρών που είναι τοποθετημένες στο αμάξωμα του οχήματος. Είναι επίσης λίγο πιο λεπτό στη μέση, δίνοντάς του φαρδιούς ώμους και αγκυλώσεις, συμβάλλοντας πιθανώς σε μια αθλητική και δυνατή συνολική εμφάνιση. Είναι σίγουρα μια απομάκρυνση από τις υπόλοιπες «σφαίρες».

Έννοια της αστικής σφαίρας της Audi — Η αστική σφαίρα στοχεύει στην κινεζική αγορά και στα πυκνά αστικά περιβάλλοντά της.

Μια οικογένεια εννοιών

Τα τέσσερα μέλη της οικογένειας Sphere —ουρανόσφαιρα, grandsphere, urbansphere και activesphere— παρουσιάζουν το όραμα της Audi για την κορυφαία κινητικότητα του αύριο. Τα πρωτότυπα οχήματα ενώνονται όχι μόνο από μια συναρπαστική σχεδίαση, αλλά και από την ηλεκτρική κίνηση και τη σχεδίαση για τη δυνατότητα αυτοματοποιημένης οδήγησης.

Η urbansphere ήταν η πιο πρόσφατη προσφορά. Με στόχο την κινεζική αγορά και τα πυκνά αστικά περιβάλλοντά της, χρησιμοποιεί την πλατφόρμα Premium Platform Electric του Ομίλου Volkswagen. Η καμπίνα της αστικής σφαίρας είναι η μεγαλύτερη που έχει κατασκευάσει ποτέ η Audi. Διαθέτει μεταξόνιο 133.9 ιντσών και έχει μήκος 217 ίντσες, πλάτος 79 ίντσες και ύψος 70 ίντσες. Αυτές οι γενναιόδωρες αναλογίες δίνουν μεγάλα μερίσματα στο εσωτερικό.

Όντας ένα πολυτελές όχημα, η Audi τοποθετούσε μόνο δύο σειρές καθισμάτων που προσφέρουν χώρο για τέσσερα. Τα καθίσματα περιστρέφονται, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να αντικρίζουν ο ένας τον άλλον ενώ μιλούν. Μια οθόνη απορρήτου είναι τοποθετημένη πίσω από το προσκέφαλο για να κρύβει το κεφάλι του επιβάτη για όσους θέλουν λίγη ιδιωτικότητα.

Κάθε κάθισμα έχει επίσης ηχεία τοποθετημένα στο προσκέφαλο για την προβολή των οθονών που τοποθετούνται στο πίσω μέρος των μπροστινών καθισμάτων. Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων μπορούν επίσης να έχουν πρόσβαση στην οθόνη του κινηματογράφου, μια διαφανή οθόνη σε όλη την καμπίνα που αναδιπλώνεται από την οροφή.

Audi Grandsphere concept εμπρός — Η Audi περιγράφει το Grandsphere ως «ιδιωτικό τζετ σε τροχούς».

Όταν έρχεται η ώρα του ταξιδιού, δύο ηλεκτροκινητήρες παρέχουν 395 ίππους και 509 λίβρες-πόδια ροπής και στους τέσσερις τροχούς.

Η ισχύς προέρχεται από μια μπαταρία 120 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία 466 μιλίων. Επαναφορτίζεται χρησιμοποιώντας τεχνολογία 800 volt, ώστε να μπορεί να φορτιστεί από 5% έως 80% σε λιγότερο από 25 λεπτά, σύμφωνα με την Audi.

Grandsphere

Το δεύτερο από τα concept, η Audi περιέγραψε το grandsphere ως «ιδιωτικό τζετ για το δρόμο». ο Το grandsphere έχει μήκος 17.6 πόδια, από τη μύτη μέχρι την ουρά, και μοιάζει αόριστα με μια εκτεταμένη έκδοση της τρέχουσας σειράς A7 της Audi.

Η τεχνολογία που είναι ενσωματωμένη στο "lounge on wheels" εμπίπτει περίπου σε τρεις διακριτές κατηγορίες. Αρχικά, το εκθεσιακό όχημα χρησιμοποιεί ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που συνδυάζει διπλούς κινητήρες - έναν σε κάθε άξονα - για να παράγει 711 ίππους και 686 λίβρες-πόδια ροπής. Σύμφωνα με την Audi, αυτό θα επέτρεπε την εκτόξευση από 0-100 kmh, ή 62 mph, σε περίπου 4.2 δευτερόλεπτα.

Η αυτονομία είναι 750 χιλιόμετρα ή 466 μίλια, χρησιμοποιώντας μια μπαταρία ιόντων λιθίου 120 κιλοβατώρας. Το σύστημα λειτουργεί στα 800 volt και μπορεί να αντλήσει έως και 270 kW από έναν ταχυφορτιστή Επιπέδου 3, αφήνοντάς το να περάσει από κατάσταση φόρτισης 5 έως 80% σε μόλις 25 λεπτά. Σε 10 λεπτά, θα απέδιδε άλλα 300 χιλιόμετρα, ή περίπου 186 μίλια.

Έννοια του ουρανού της Audi μπροστά στο δρόμο — Το skysphere concept της Audi είναι το πρώτο από τα τρία concept που προέρχονται από τη γερμανική μάρκα.

Η gransphere, εν τω μεταξύ, διαθέτει αυτονομία επιπέδου 4. Αυτό δεν είναι η δυνατότητα να πάει οπουδήποτε, οποτεδήποτε, αλλά θα μπορούσε να επιτρέψει στον οδηγό να παραδώσει αποτελεσματικά τον έλεγχο στους περισσότερους δρόμους και στις περισσότερες καιρικές συνθήκες.

Από πού ξεκίνησε: ουρανοσφαίρα

Η ιδέα του skysphere στοχεύει να μεταφέρει την ιδέα ενός «μετατρέψιμου» σε νέα άκρα.

Η Η μακριά, χαμηλή οροφή του roadster μπορεί να ανασυρθεί, αλλά αυτό είναι μόνο η αρχή. Μπορεί ακόμη και να αλλάξει το μεταξόνιο του με το πάτημα ενός κουμπιού. Και, όταν βαριέσαι να βάζεις τον ουρανό στους ρυθμούς του, το τιμόνι και τα πεντάλ κρύβονται, μετατρέποντας την καμπίνα σε ένα πολυτελές σαλόνι με ρόδες.

Στην περίπτωση του ουρανού, το εκθεσιακό αυτοκίνητο διατηρεί τις κλασικές αναλογίες roadster, ενώ αξιωματούχοι της Audi λένε ότι επηρεάστηκαν έντονα από το Horch 835, ένα από τα πιο διάσημα γερμανικά πολυτελή οχήματα της δεκαετίας του 1930. Η Horch ήταν μία από τις τέσσερις μάρκες που τελικά έγιναν Audi.

Όπως κάθε καλό roadster, η δίθυρη οροφή ανασύρεται. Αλλά εδώ είναι που οι μηχανικοί της Audi έβγαλαν λίγη μαγεία. Ως roadster, το skysphere έχει μήκος περίπου 194 ίντσες. Και, με το χαμηλά τοποθετημένο πακέτο μπαταριών δύο μερών και τους κινητήρες του, θα πρέπει να μπορεί να κινείται εύκολα στις γωνίες.

Το εκθεσιακό αυτοκίνητο χρησιμοποιεί έναν μόνο ηλεκτροκινητήρα που εκπέμπει 623 ίππους και 553 λίβρες-πόδια ροπής μέσω των πίσω τροχών. Η Audi ισχυρίζεται ότι θα εκτοξεύσει τον ουρανοξύστη των περίπου 4,000 λιβρών από το 0-60 σε μόλις 4 δευτερόλεπτα.

Αλλά όταν διασκεδάσατε και τώρα θέλετε να πάτε για μια άνετη κρουαζιέρα, το skysphere μεταμορφώνεται σε ένα κινητό σαλόνι. Το μεταξόνιο εκτείνεται σχεδόν κατά ένα πόδι, σε 204 ίντσες, από τη μύτη στην ουρά, καθώς τα εξαρτήματα του αμαξώματος και του πλαισίου αποχωρίζονται. Ταυτόχρονα, τα παραδοσιακά χειριστήρια οδηγού εξαφανίζονται, το πρωτότυπο λειτουργεί πλέον σε επίπεδο αυτονομίας 4. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να πάει οπουδήποτε, οποτεδήποτε, χωρίς να χρειάζεται ποτέ την παρέμβαση του οδηγού.