Η Audi παρουσιάζει την τέταρτη ιδέα «Sphere»: Activesphere

Η Audi αποκάλυψε το τέταρτο και τελευταίο μοντέλο της οικογένειας ηλεκτρικών αντιλήψεων της «σφαίρας», αυτό με το όνομα activesphere, σχεδιασμένο για να εξυπηρετεί όσους έχουν έναν τρόπο ζωής σε εξωτερικούς χώρους/εν κινήσει.

Η νεότερη έκδοση του πλήρως ηλεκτρικού concept, που ήταν πειραγμένα τον Δεκέμβριο, παίρνει από την τρέχουσα σχεδιαστική τάση των σεντάν σε στυλ κουπέ, αλλά τοποθετεί το αμάξωμα σε τροχούς 22 ιντσών για να του προσφέρει σημαντική απόσταση από το έδαφος. Δεν είναι μόνο κουπέ, αλλά μπορεί να μετατραπεί σε φορτηγό καθώς το πίσω μέρος γίνεται ανοιχτό κρεβάτι φορτίου ή «ενεργή πλάτη», όπως το περιγράφει η μάρκα.

Το τετράθυρο crossover coupe έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται εξοπλισμό εξωτερικού χώρου όπως σκι και σνόουμπορντ ή ακόμα και ένα ζευγάρι ηλεκτρονικά ποδήλατα. Όχι μόνο μπορεί να μεταφέρει τον εξοπλισμό, αλλά διαθέτει επίσης ένα σύστημα κίνησης σχεδιασμένο να διασχίζει το έδαφος εκτός δρόμου για να φτάσει εκεί.

Όπως και τα αδέρφια του, το Activesphere εστιάζει στην ενσωμάτωση τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης στο όχημα με το τιμόνι και τα πεντάλ που επιτρέπουν στον οδηγό να ελέγχει ενεργά το αυτοκίνητο, ενώ προσφέρει επίσης αυτόνομη οδήγηση για πιο ξεκούραστο χρόνο στο δρόμο. 

«Η ενεργή σφαίρα είναι μοναδική. Είναι ένας νέος τύπος crossover που συνδυάζει έξυπνα την κομψότητα ενός Audi Sportback, την πρακτικότητα ενός SUV και τις πραγματικές δυνατότητες offroad», δήλωσε ο Gael Buzyn, διευθυντής του στούντιο σχεδιασμού της Audi στο Μαλιμπού της Καλιφόρνια.

Πηγαίνοντας εκτός δρόμου

Με την αύξηση της δημοτικότητας των οχημάτων εκτός δρόμου, όπως η νέα Porsche 911 Dakar, το Subaru Crosstrek Wilderness, ακόμη και το μοντέλο της Audi στο Allroad, δεν αποτελεί έκπληξη η οικογένεια σφαίρων που έλαβε μια προσφορά που σχεδιάστηκε για να βγει στην ύπαιθρο.

Οι σχεδιαστές φρόντισαν ότι το όχημα ήταν εξοπλισμένο για να αντιμετωπίσει περισσότερα από τους δρόμους πυρκαγιάς και τις φθαρμένες δύο τροχιές. 

Με τους τεράστιους θόλους των τροχών που στεγάζουν τους τροχούς 22 ιντσών και την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση quattro, είναι εξαιρετικά ικανό. Η απόσταση του Audi Activesphere από το έδαφος είναι επίσης μεταβλητή. ιδανικό για χρήση εκτός δρόμου, μπορεί να αυξηθεί κατά 1.5 ίντσες από το βασικό ύψος των περίπου 8 ιντσών ή να χαμηλώσει κατά το ίδιο ποσό όταν οδηγείτε στο δρόμο. 

Αυτό βοηθά με το κέντρο βάρους και την αεροδυναμική όταν οδηγείτε γρήγορα. Η γωνία προσέγγισης του Audi activesphere είναι 18.9 μοίρες, η γωνία αναχώρησης 28.1 μοίρες. Δεν είναι αρκετά έτοιμο το Moab, αλλά πολύ καλύτερο από τα περισσότερα οχήματα που κυκλοφορούν στα μονοπάτια.

Βελτιωμένη χρηστικότητα

Το κλειδί για την ενεργό σφαίρα είναι η ικανότητά της. Είναι ένα πολυτελές crossover το ένα λεπτό και ένα φορτηγό που πάει παντού το επόμενο. Οι διαφάνειες του πίσω παραθύρου είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με την οροφή, ενώ το κάτω, κατακόρυφο τμήμα του πίσω μέρους αναδιπλώνεται οριζόντια, αυτό ανοίγει ένα άφθονο κρεβάτι φόρτωσης - όπως το πρόσφατο Ram Revolution που παρουσιάστηκε στο CES - που ονομάζεται ενεργή πλάτη που διαθέτει στηρίγματα για e- ποδήλατα, για παράδειγμα. 

Οι πλευρικές επιφάνειες του πίσω μέρους, οι κολόνες C, παραμένουν σε θέση να διατηρούν τη δυναμική σιλουέτα της ενεργής σφαίρας, σημείωσε η εταιρεία, ενώ ένα μηχανοκίνητο διάφραγμα αναπτύσσεται πίσω από τα πίσω καθίσματα για να απομονώσει την καμπίνα από τα στοιχεία.

Μια σχάρα σκι είναι ενσωματωμένη στο κέντρο της οροφής, η οποία βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο και σχεδόν αόρατη μέχρι να χρειαστεί. Σε εκείνο το σημείο, απλώς εκτείνεται προς τα έξω, ώστε τα σκι να μπορούν να στερεωθούν και να μεταφερθούν με ασφάλεια.

Το νεότερο μέλος της οικογένειας

Η ενεργή σφαίρα ακολουθεί την αστική σφαίρα, τη μεγάλη σφαίρα και τον ουρανίσκο. Τα τέσσερα μέλη της οικογένειας Sphere παρουσιάζουν το όραμα της Audi για την premium κινητικότητα του αύριο. Τα πρωτότυπα οχήματα ενώνονται όχι μόνο από μια συναρπαστική σχεδίαση, αλλά και από την ηλεκτρική κίνηση και τη σχεδίαση για τη δυνατότητα αυτοματοποιημένης οδήγησης.

«Τα πρωτότυπα οχήματα sphere δείχνουν το όραμά μας για την premium κινητικότητα του μέλλοντος. Βιώνουμε μια αλλαγή παραδείγματος, ειδικά στο εσωτερικό των μελλοντικών μας μοντέλων Audi», δήλωσε ο Oliver Hoffmann, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για την Τεχνική Ανάπτυξη.

«Το εσωτερικό γίνεται ένα μέρος όπου οι επιβάτες αισθάνονται σαν στο σπίτι τους και μπορούν να συνδεθούν με τον έξω κόσμο ταυτόχρονα. Η πιο σημαντική τεχνική καινοτομία στην ενεργό σφαίρα της Audi είναι η προσαρμογή μας στην επαυξημένη πραγματικότητα για κινητικότητα. Οι διαστάσεις του Audi δημιουργούν την τέλεια σύνθεση μεταξύ του περιβάλλοντος και της ψηφιακής πραγματικότητας.»

Η urbansphere ήταν η πιο πρόσφατη προσφορά. Με στόχο την κινεζική αγορά και τα πυκνά αστικά περιβάλλοντά της, χρησιμοποιεί την πλατφόρμα Premium Platform Electric του Ομίλου Volkswagen. Η καμπίνα της αστικής σφαίρας είναι η μεγαλύτερη που έχει κατασκευάσει ποτέ η Audi. Διαθέτει μεταξόνιο 133.9 ιντσών και έχει μήκος 217 ίντσες, πλάτος 79 ίντσες και ύψος 70 ίντσες. 

Η δεύτερη από τις έννοιες, Η Audi περιέγραψε τη μεγάλη σφαίρα ως «ιδιωτικό τζετ για το δρόμο». Το grandsphere έχει μήκος 17.6 πόδια, από τη μύτη μέχρι την ουρά και μοιάζει αόριστα με μια τεντωμένη έκδοση της τρέχουσας σειράς A7 της Audi.

Η τεχνολογία που είναι ενσωματωμένη στο "lounge on wheels" εμπίπτει περίπου σε τρεις διακριτές κατηγορίες. Αρχικά, το εκθεσιακό όχημα χρησιμοποιεί ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που συνδυάζει διπλούς κινητήρες - έναν σε κάθε άξονα - για να παράγει 711 ίππους και 686 λίβρες-πόδια ροπής. Σύμφωνα με την Audi, αυτό θα επέτρεπε την εκτόξευση από 0-100 kmh, ή 62 mph, σε περίπου 4.2 δευτερόλεπτα. Διαθέτει επίσης αυτονομία επιπέδου 4.

Η ιδέα του skysphere στοχεύει να μεταφέρει την ιδέα ενός «μετατρέψιμου» σε νέα άκρα.

Η Η μακριά, χαμηλή οροφή του roadster μπορεί να ανασυρθεί, αλλά αυτό είναι μόνο η αρχή. Μπορεί ακόμη και να αλλάξει το μεταξόνιο του με το πάτημα ενός κουμπιού. Και, όταν βαριέσαι να βάζεις τον ουρανό στους ρυθμούς του, το τιμόνι και τα πεντάλ κρύβονται, μετατρέποντας την καμπίνα σε ένα πολυτελές σαλόνι με ρόδες.

Στην περίπτωση του ουρανού, το εκθεσιακό αυτοκίνητο διατηρεί τις κλασικές αναλογίες roadster, ενώ αξιωματούχοι της Audi λένε ότι επηρεάστηκαν έντονα από το Horch 835, ένα από τα πιο διάσημα γερμανικά πολυτελή οχήματα της δεκαετίας του 1930. Η Horch ήταν μία από τις τέσσερις μάρκες που τελικά έγιναν Audi.

Το εκθεσιακό αυτοκίνητο χρησιμοποιεί έναν μόνο ηλεκτροκινητήρα που εκπέμπει 623 ίππους και 553 λίβρες-πόδια ροπής μέσω των πίσω τροχών. Η Audi ισχυρίζεται ότι θα εκτοξεύσει τον ουρανίσκο των 4,000 λιβρών από το 0-60 σε μόλις 4 δευτερόλεπτα.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/audi-introduces-fourth-sphere-concept-activesphere/